電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)

熱心網(wǎng)友：一、環(huán)保純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。二、省錢2014年，國(guó)家和地方政府給予電動(dòng)汽車最高11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動(dòng)汽車的售價(jià)能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃?。而在油價(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)行費(fèi)用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。三、噪音小電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。電動(dòng)汽車的這一特點(diǎn)對(duì)于提升汽車的NVH性能無(wú)疑會(huì)有很大的幫助。四、節(jié)能電動(dòng)汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計(jì)，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步放大。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便比較一下電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動(dòng)力總成，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡(jiǎn)單。電動(dòng)汽車不再需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護(hù)起來(lái)方便了很多，同時(shí)空間也得到了大幅的擴(kuò)展。并且，電動(dòng)汽車還能方便地實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。六、加速快電動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。

熱心網(wǎng)友：優(yōu)點(diǎn)節(jié)約能源。就汽車本身而言，電機(jī)和高壓輸電的效率比內(nèi)燃機(jī)要高得多。至于發(fā)電，正如馬斯克所說(shuō)，發(fā)電使用的燃?xì)廨啓C(jī)和蒸氣輪機(jī)擁有比汽油機(jī)更高的效率，因此更為節(jié)能。成本低。目前市面上主流的電動(dòng)汽車百公里電耗均低于20度。如此計(jì)算，電耗遠(yuǎn)低于同級(jí)別汽油車。更何況，現(xiàn)在還有峰谷電價(jià)，可以在夜間用谷電充電，成本更低污染小。相對(duì)于汽油車產(chǎn)生的大量氮氧化物和二氧化硫，電動(dòng)汽車可以說(shuō)完全零污染。唯一的污染產(chǎn)生于發(fā)電過(guò)程，不過(guò)這可以在發(fā)電廠集中處理，進(jìn)而危害更小行駛質(zhì)感好。電動(dòng)機(jī)的噪聲遠(yuǎn)小于汽油機(jī)和柴油機(jī)。因此行駛起來(lái)更安靜。據(jù)說(shuō)，當(dāng)你背對(duì)一輛低速行駛過(guò)來(lái)的特斯拉時(shí)，你都感覺(jué)不到它的聲音。中低速性能強(qiáng)勁。由于電動(dòng)機(jī)的特性（低轉(zhuǎn)速時(shí)有較大的扭矩輸出），電動(dòng)汽車在中低速，尤其是60km以下的動(dòng)力性能比同級(jí)別汽油車強(qiáng)勁的多。更強(qiáng)的中低速性能更適合城市道路，尤其是起步，快速超車等。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。由于不需要布置復(fù)雜的油路和發(fā)動(dòng)機(jī)等器件，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)普遍簡(jiǎn)單，... 展開