加速度越大 啟動(dòng)性能越好嗎

熱心網(wǎng)友：相反，加速度越小，啟動(dòng)性能越好，從慣性（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就是慣性矩）角度來(lái)分析，同樣的負(fù)載，要使之得到同樣的速度，小加速度需要的力（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為力矩）更小

熱心網(wǎng)友：動(dòng)力機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)加速速度越小，啟動(dòng)性能越好。負(fù)載啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)加速度越大，啟動(dòng)性能越好。因?yàn)椋铀俣仍酱?，那么產(chǎn)生加速度的力越大，力越大，負(fù)載啟動(dòng)起來(lái)就越容易。相反如果是動(dòng)力機(jī)啟動(dòng)需要很大的力，那么，它啟動(dòng)相對(duì)難一些，啟動(dòng)性能也就差一些。

熱心網(wǎng)友：1前言 石油和天然氣兩種處于自然狀態(tài)的烴類化合物能源具有不可再生性，隨著化石燃料耗量的日益增加，終將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料、儲(chǔ)量豐富的新的能源。氫能就是這種能源，且氫能的研究同時(shí)還迎合了工業(yè)化國(guó)家日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策，因而各國(guó)對(duì)氫能的研究變的日益活躍起來(lái)。 氫原子序數(shù)為1，常溫常壓呈氣態(tài)，超低溫、高壓下又可成為液態(tài)。作為能源，氫有以下特點(diǎn)： 1）氫是構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75％，存儲(chǔ)量大。 2）氫的發(fā)熱值高，是汽油發(fā)熱值的3倍。 3）氫燃燒性好，點(diǎn)燃快，3％－97％范圍內(nèi)均可燃。 4）氫循環(huán)使用性好，燃燒反應(yīng)生成的水可用來(lái)制備氫，循環(huán)使用。 5）氫利用形式多，可以產(chǎn)生熱能、可用于燃料電池，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫作結(jié)構(gòu)材料。 美國(guó)著名石油專家?？酥Z米迪斯博士預(yù)測(cè)：主宰未來(lái)世界的能源將是氫能。 2氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域 2.1二航天 早在m戰(zhàn)期間，氫即用作a－2火箭液體推進(jìn)劑。1970年美國(guó)”阿波羅”登月飛船使用的起飛火箭也是用液氫作燃料。 目前科學(xué)家們正研究一種”固態(tài)氫”宇宙飛船。固態(tài)氫既作為飛船的結(jié)構(gòu)材料，又作為飛船的動(dòng)力燃料，在飛行期間，飛船上所有的非重要零部件都可作為能源消耗掉，飛船就能飛行更長(zhǎng)的時(shí)間。 2.2交通 在超聲速飛機(jī)和遠(yuǎn)程洲際客機(jī)上以氫作動(dòng)力燃料的研究已進(jìn)行多年，目前已進(jìn)人樣機(jī)和試飛階段。據(jù)歐洲空客公司預(yù)測(cè)，到2004年，歐洲生產(chǎn)的飛機(jī)將部分采用液氫為燃料。德國(guó)戴姆勒一奔馳航空航天公司以及俄羅斯航天公司從1996年開始試驗(yàn)，其進(jìn)展證實(shí)，在配備有雙發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣機(jī)中使用液態(tài)氫，其安全性有足夠保證。 美、德、法等國(guó)采用氫化金屬貯氫，而日本則采用液氫作燃料組裝的燃料電池示范汽車，已進(jìn)行了上百萬(wàn)公里的道路運(yùn)行試驗(yàn)，其經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和安全性均較好。美國(guó)和加拿大計(jì)劃從加拿大西部到東部的大鐵路上采用液氫和液氧為燃料的機(jī)車。 2.3：民用 除了在汽車行業(yè)外，燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在民用方面的應(yīng)用也很廣泛。氫能發(fā)電、氫介質(zhì)儲(chǔ)能與輸送，以及氫能空調(diào)、氫能冰箱等，有的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，有的正在開發(fā)，有的尚在探索中。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的開發(fā)目前也開發(fā)的如火如茶：以pemfc為能量轉(zhuǎn)換裝置的小型電站系統(tǒng)和以sofc為主的大型電站等均在開發(fā)中。 2.4：其它 以氫能為原料的燃料電池系統(tǒng)除了在汽車、民用發(fā)電等方面的應(yīng)用外，在軍事方面的應(yīng)用也顯得尤為重要，德國(guó)、美國(guó)均已開發(fā)出了以pemfc為動(dòng)力系統(tǒng)的核潛艇，該類型潛艇具有續(xù)航能力強(qiáng)，隱蔽性好，無(wú)噪聲等優(yōu)點(diǎn)，受到各國(guó)的青睞。 3 氫能應(yīng)用的主要問(wèn)題 3.1：氫氣制備 氫氣能否廣泛使用，制氫工藝是基礎(chǔ)，目前主要的制氫工藝主要包括： 1）采用礦物燃料、核能、太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能及潮汐能等方式電解水制備氫氣是目前的主要研究方向，其中以利用太陽(yáng)能制氫的研究最多也最有前途； 2）熱化學(xué)循環(huán)分解水制氫方法是在水反應(yīng)系統(tǒng)中加人中間物，經(jīng)歷不同的反應(yīng)階段，最終將水分解為氫和氧，且中間物不消耗； 3）光化學(xué)制氫是在有光照催化劑作用下，促使水解制得氫氣；4）礦物燃料制氫是利用化學(xué)方法將礦物中的氫元素提取出來(lái)的方法，如煤的焦化、煤的氣化等； 5）生物質(zhì)制氫是在將生物體中的氫元素通過(guò)裂解或者氣化的方法提取出來(lái)的方法； 6）各種化工過(guò)程副產(chǎn)品氫氣的回收，如氯堿工業(yè)、冶金工業(yè)等。水電解制氫、生物質(zhì)制氫等制氫方法，現(xiàn)已形成規(guī)模，其中，低價(jià)電解水制氫方法在今后仍將是氫能規(guī)模制備的主要方法，目前應(yīng)用中尚需要降低電耗。 3.2：氫氣一運(yùn)輸 工業(yè)實(shí)際應(yīng)用中大致有五種貯氫方法，即： (1)常壓貯存，如濕式氣柜、地下儲(chǔ)倉(cāng)； （2）高壓容器，如鋼制壓力容器和鋼瓶； （3）液氫貯存：采用液氫貯存，就必須先制備液氫，生產(chǎn)液氫一般可采用三種液化循環(huán)，其中帶膨脹機(jī)的循環(huán)效率最高，在大型氫液化裝置上被廣泛采用；節(jié)流循環(huán)，效率不高，但流程簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，所以在小型氫液化裝置中應(yīng)用較多。氦制冷氫液化循環(huán)消除了高壓氫的危險(xiǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠，但氦制冷系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜，故在氫液化中應(yīng)用不多。 （4）金屬氫化物：當(dāng)用貯氫合金制成的容器冷卻和壓人氫時(shí)，氫即被儲(chǔ)存；加熱這一貯存系統(tǒng)或降低其內(nèi)部壓力，氫就會(huì)釋放出來(lái)。目前金屬氫化物合金體系主要有：l）lani5系合金；2）mnni5系合金等；3）timn系合金；4）timn系合金（abz）；5）鎂系合金；6）納米碳等。 （5）除管道輸送外，高