國(guó)家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心主任是誰(shuí)

熱心網(wǎng)友：廣東省經(jīng)信委主任楊建初表示,目前與鐵道部和南車集團(tuán)合作,已在廣州、江門動(dòng)工建設(shè)了三個(gè)基地。據(jù)江門市副市長(zhǎng)易中強(qiáng)透露,南車項(xiàng)目核心園區(qū)已經(jīng)動(dòng)工,計(jì)劃年底就要出第一臺(tái)車。項(xiàng)目現(xiàn)已吸引省外10多家軌道交通設(shè)備制造業(yè)知名民企,初期投資45億元,作為該市的龍頭產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將拉動(dòng)超過(guò)千億元的產(chǎn)值。南車集團(tuán)在全國(guó)有多個(gè)分公司,近來(lái)伴隨著國(guó)外高鐵的發(fā)展,南車國(guó)際訂單接踵而至。3月10日起,中國(guó)南車長(zhǎng)江車輛有限公司銅陵分公司接到美國(guó)AAR輪軸委員會(huì)批復(fù),銅陵分公司通過(guò)AARM-101認(rèn)證,獲準(zhǔn)生產(chǎn)北美車軸。中國(guó)南車旗下浦鎮(zhèn)公司日前對(duì)外宣布中標(biāo)阿根廷SanMartín國(guó)家鐵路客運(yùn)線車輛訂單項(xiàng)目。據(jù)悉,這是改革開放以來(lái)我國(guó)高端鐵路客車首次出口南美國(guó)家,也是中國(guó)南車浦鎮(zhèn)公司繼3月31日獲得格魯吉亞鐵路動(dòng)車組訂單之后獲得的又一國(guó)際訂單。中國(guó)南車具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。擁有中國(guó)最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地,全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地,行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地,國(guó)內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè),全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地,三家城軌車輛國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè),是中國(guó)最大的城軌地鐵車輛制造商。同時(shí),南車?yán)密壍澜煌ㄑb備專有技術(shù),積極開發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市場(chǎng),包括電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半導(dǎo)體元件、工程機(jī)械等。中國(guó)南車是國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中華全國(guó)總工會(huì)授予的“創(chuàng)新型企業(yè)”,擁有變流技術(shù)國(guó)家工程中心、高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速動(dòng)車組總成國(guó)家工程技術(shù)研究中心等4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)與實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、6個(gè)國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、7個(gè)經(jīng)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心、6個(gè)博士后工作站,并在美國(guó)成立了我國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)第一個(gè)海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心,在英國(guó)成立了功率半導(dǎo)體研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到世界同行業(yè)先進(jìn)水平,主要產(chǎn)品向著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)目標(biāo)不斷邁進(jìn),不僅滿足中國(guó)軌道交通運(yùn)輸?shù)男枰?而且實(shí)現(xiàn)批量出口。目前,中國(guó)南車以高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車為代表的一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,企業(yè)綜合實(shí)力跨入世界軌道交通裝備制造業(yè)前列□南車集團(tuán)動(dòng)車的所有核心技術(shù)都將實(shí)現(xiàn)100%平移，廣東南車軌道交通車輛修造基地（以下簡(jiǎn)稱“廣東南車基地”）項(xiàng)目將具有完全的生產(chǎn)能力，從而真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)車的“廣東制造”?！鯊V東南車基地不再像以前僅局限在配件的本土化采購(gòu)，各種核心零部件供應(yīng)商將采取本地培育方式，由南車提供技術(shù)支持，對(duì)有條件的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造、升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)配套?！鯊V東南車基地項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值，而圍繞基地所建立的廣東軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的產(chǎn)值可能躍上千億元?！霈F(xiàn)場(chǎng)江門：基地項(xiàng)目初現(xiàn)雛形伴隨著珠三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速延伸，廣東軌道交通高端裝備制造業(yè)的大發(fā)展也正邁開步伐，而其中的一個(gè)重要發(fā)力點(diǎn)就是廣東南車基地。目前，該項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)當(dāng)中。一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向記者表示：“與國(guó)內(nèi)大量的動(dòng)車組裝線不同，廣東南車基地項(xiàng)目將具有完全的生產(chǎn)能力，從而真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)車的‘廣東制造’。”日前，記者來(lái)到位于江門市新會(huì)區(qū)會(huì)城鎮(zhèn)的廣東南車軌道交通車輛修造基地，這片曾經(jīng)的空地已經(jīng)是一片繁忙景象，各種工程機(jī)械都在緊張工作。雖然很多建筑尚未成型，但是已經(jīng)可以清楚地從這片千畝的基地上看出整個(gè)建設(shè)格局?！皻v經(jīng)8個(gè)月的軟基處理之后，整個(gè)工程基礎(chǔ)建設(shè)已基本完成，各項(xiàng)工作都在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中?！币晃还さ刎?fù)責(zé)人介紹，整個(gè)項(xiàng)目將按照動(dòng)車的生產(chǎn)步驟逐步推進(jìn)，并同時(shí)推進(jìn)技術(shù)平移，從而真正實(shí)現(xiàn)完整生產(chǎn)能力。在項(xiàng)目工地，最引人注目的就是眼前兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌，猶如伸向天邊。“這個(gè)項(xiàng)目就是基地的動(dòng)調(diào)線，長(zhǎng)達(dá)2.4公里?！币晃滑F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹：“整條線路正是現(xiàn)實(shí)中城市和城際軌道的再現(xiàn)，無(wú)論是軌道，還是接觸網(wǎng)將一應(yīng)俱全，專門用來(lái)對(duì)動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試?！本驮诓贿h(yuǎn)處，可以看到一處高聳的廠房，那里是對(duì)動(dòng)車進(jìn)行靜態(tài)調(diào)整的車間，“建設(shè)完畢之后，靜調(diào)廠房將有2跨半，現(xiàn)在你看到的只是其中1跨，長(zhǎng)達(dá)450米”。據(jù)介紹，今年年底，基地的動(dòng)靜調(diào)系統(tǒng)工程都將完工，成為整個(gè)基地最先完工的功能模塊。不過(guò)，這僅僅是廣東南車基地建設(shè)中的一小步。按照此前《廣東南車基地項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要》的要求，整個(gè)基地將在2013年5月“形成完全生產(chǎn)能力”?！斑@也意味著，真正實(shí)現(xiàn)車輛的全部修造過(guò)程都在廣東本地完成，從而打造出不折不扣的動(dòng)車中的‘廣東制造’”。整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)過(guò)程也完全與動(dòng)車的修造過(guò)程相吻合?！?012年3月底我們將完成動(dòng)車的總裝系統(tǒng)，6月底完成車體系統(tǒng)，10月底完成表面處理系統(tǒng)，年底完成轉(zhuǎn)向架總裝系統(tǒng)?！表?xiàng)目總體負(fù)責(zé)人介紹，基地將在2013年5月底形成完全生產(chǎn)能力?！隹v深產(chǎn)業(yè)升級(jí)：百億基地催生千億園區(qū)廣東交通裝備制造業(yè)借南車基地“內(nèi)力大增”“我們要做的是真正意義的‘廣東制造’，南車的所有動(dòng)車技術(shù)都將向廣東南車基地進(jìn)行100%平移。”廣東南車軌道交通車輛有限公司一位負(fù)責(zé)人介紹?？梢灶A(yù)見，2013年該基地具有完全生產(chǎn)能力之時(shí)，整個(gè)廣東交通裝備制造業(yè)也將注入一股新的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。廣東軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的規(guī)劃建設(shè)正是抓住珠三角軌道交通大發(fā)展的契機(jī)而提出，按照現(xiàn)有規(guī)劃，當(dāng)廣東南車基地產(chǎn)值達(dá)到百億之時(shí)，整個(gè)集聚區(qū)的產(chǎn)值也將突破千億元大關(guān)。技術(shù)支持培育粵企供應(yīng)核心部件“整個(gè)基地建設(shè)的推進(jìn)都是按照動(dòng)車生產(chǎn)工序來(lái)推進(jìn)的。這是為了同步進(jìn)行人員培訓(xùn)和技術(shù)平移。”廣東南車軌道交通車輛有限公司方面介紹，目前項(xiàng)目新入職了80到90名員工，這批新人目前正與浦鎮(zhèn)公司預(yù)備調(diào)派的168名員工一起在浦鎮(zhèn)公司進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，“為的就是讓他們掌握核心技術(shù)，工程推進(jìn)一步，就落實(shí)一批技術(shù)力量，帶來(lái)一部分核心技術(shù)。”目前，廣東南車基地除了基地建設(shè)之外，市場(chǎng)開拓、技術(shù)平移和人才培養(yǎng)等各項(xiàng)工作都在有條不紊地進(jìn)行。按照省委省政府及中國(guó)南車的統(tǒng)一部署，廣東南車基地將建成國(guó)家級(jí)城際動(dòng)車組修造“核心基地”，并成為城際動(dòng)車組為主的軌道交通裝備制造全鏈條“產(chǎn)業(yè)集群”，繼而向研發(fā)延伸，成就城際與城市軌道交通裝備“制造技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)”以及國(guó)家城際動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)建基地。“我們和廣東省制定了可行性方案，不再像以前僅局限在配件的本土化采購(gòu)，各種核心零部件供應(yīng)商也將采取本地培育方式，由我們提供技術(shù)支持，對(duì)有條件的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造、升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)配套?！睆V東南車基地方面介紹。在廣東南車基地周邊，一個(gè)廣東軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)也在積極地規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中。該集聚區(qū)將依托廣東南車基地，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超1000億元。本土發(fā)力裝備制造謀萬(wàn)億市場(chǎng)龍頭一舉，全盤皆活。南車集團(tuán)動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈的“注入”，令廣東高端軌道裝備制造業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)新的契機(jī)。目前，除廣東南車基地之外，廣州和諧型大功率電力機(jī)車修造基地、和諧型高速動(dòng)車組檢修基地、番禺城軌車輛修造基地等項(xiàng)目也已經(jīng)漸成規(guī)模，這些主機(jī)企業(yè)的落戶催生了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)配套需求。“軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中涉及鋼鐵、機(jī)械、電子、化工等60多個(gè)相關(guān)行業(yè)，不僅會(huì)拉動(dòng)五金制品、機(jī)電等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，還將大量引入與軌道交通車輛修造配套的新型鋁合金型材、新型不銹鋼等高技術(shù)含量、高附加值的新興產(chǎn)業(yè)，這對(duì)廣東裝備制造業(yè)的全面升級(jí)意義十分重大?！币晃恍袠I(yè)專家向記者表示。除了在建的廣東南車基地以外，廣州南車番禺基地也表現(xiàn)出了非常強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力。該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人張洪權(quán)曾向記者表示，該項(xiàng)目將拉動(dòng)廣東周邊以及中國(guó)南部20余個(gè)行業(yè)的發(fā)展，在廣州周邊形成整車制造、核心部件（牽傳引動(dòng)）、基礎(chǔ)材料（鋁合金型材）加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。而據(jù)相關(guān)資料，未來(lái)15至20年，將是我國(guó)鐵路運(yùn)輸、城際快客運(yùn)輸、城市軌道交通發(fā)展的高峰期。僅“十二五”期間軌道交通產(chǎn)業(yè)將投入約四萬(wàn)億，城市軌道交通“十一五”期間開始爆發(fā)式增長(zhǎng)，到2015年規(guī)劃投資近一萬(wàn)億，巨額投入將使整個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?。面?duì)巨大的市場(chǎng)蛋糕，“內(nèi)力大增”的廣東軌道裝備高端制造業(yè)將有能力去擁抱一個(gè)更為廣闊的市場(chǎng)前景?！卷?xiàng)目檔案】廣東南車軌道交通車輛修造基地由廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“廣東省鐵投”）和南車旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浦鎮(zhèn)公司”）共同出資建設(shè)，在建設(shè)之初就定位為建設(shè)一個(gè)“具有國(guó)際先進(jìn)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)化修造基地”。整個(gè)基地規(guī)劃占地約1212.8畝，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新造城際動(dòng)車組和城市地鐵車輛?；刂饕a(chǎn)品為城際動(dòng)車組、城市軌道車輛，預(yù)留各種軌距和供電制式。代表產(chǎn)品為CRH6型城際動(dòng)車組。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值逾百億。（鐘嘯）