機動車和電動車發(fā)生交通事故時責任怎么劃分？

熱心網(wǎng)友：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。電動車的優(yōu)點：1.環(huán)境污染小?這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣，與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣，它只是把污染從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實上， 電動汽車并不是簡單地將空氣污染改變了地方，相對傳統(tǒng)汽 車，它確實做到了減小了污染。因為電力來源是多樣化的， 許多能源像水能、風能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效 地轉(zhuǎn)化為電能，即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠， 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車，也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外，如果避 開用電高峰夜間充電，那還可以進一步減少能源的浪費。2.無噪音，噪聲低 ?.?這是電動汽車最直觀的特點?，F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴重的污染，減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源， 與燃油車相比，電動汽車在這方面有絕對的優(yōu)勢。它在行駛 運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 ??3.高效率?這是電動汽車能源利用方面最顯著的特點。在城市中， 道路上車輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車輛必須不斷 的停車和啟動。對于傳統(tǒng)燃油汽車而言，這不僅意味著消耗 大量能源，而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動汽 車，減速停車時，可以將車輛的動能通過磁電效應，“再生” 地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時，就不必讓電機空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減 少空氣污染。 ?4.結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，經(jīng)久耐用?這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比，電動汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)傳動部件相較 對少，無需更換機油、油泵、消聲裝置等，也無需添加冷卻 水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池，它的使用壽命 也比燃油車長。 ?5.使用范圍廣，不受所處環(huán)境影響 這是電動汽車另一優(yōu)勢所在。在特殊場合，比如不通風、 冬天低溫場所，或者高海拔缺氧的地方，內(nèi)燃機車要么不能工作，要么效率降低，而電動車則完全不受影響。

熱心網(wǎng)友：機動車負主要責任。 《道路交通安全法》第76條明確規(guī)定：“機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任?！? 這里十分明確規(guī)定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。 由于交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛?cè)?，因此，按此?guī)定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現(xiàn)了以人為本的先進思想，是對那種主張“撞了白撞”的有力回擊。 該法第76條還規(guī)定：“有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任?！边@里雖有過錯責任的體現(xiàn)，但從“減輕”一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。 根據(jù)這個原則， 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任：機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)酥g，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)擞胸熑?，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔責任；機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。