現(xiàn)在買中國(guó)南車好不好
現(xiàn)在買中國(guó)南車好不好熱心網(wǎng)友:中國(guó)南車股份有限公司(中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)南車”,英文簡(jiǎn)稱縮寫CSR),是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn),由中國(guó)南車集團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起
熱心網(wǎng)友:中國(guó)南車股份有限公司(中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)南車”,英文簡(jiǎn)稱縮寫CSR),是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn),由中國(guó)南車集團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立,設(shè)立時(shí)總股本70億股。本公司成立于2007年12月28日,現(xiàn)有16家全資及控股子公司,分布在全國(guó)10個(gè)省市,員工8萬余人。 中國(guó)南車主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃,和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè),以及相關(guān)技術(shù)服務(wù),信息咨詢,實(shí)業(yè)投資與管理,進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。按照《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》劃分,屬于機(jī)械制造業(yè)中的交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)。 中國(guó)南車具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。本公司擁有以2006年產(chǎn)量計(jì)中國(guó)最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地,全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地,行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地,國(guó)內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè),全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地,三家城軌車輛國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè),以2007年新簽合同總額計(jì),本公司是中國(guó)最大的城軌地鐵車輛制造商。同時(shí),南車?yán)密壍澜煌ㄑb備專有技術(shù),積極開發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市場(chǎng),包括電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半導(dǎo)體元件、工程機(jī)械等。 本公司還擁有變流技術(shù)國(guó)家工程技術(shù)研究中心、國(guó)家高速動(dòng)車組工程實(shí)驗(yàn)室和5家國(guó)家認(rèn)定技術(shù)中心、4個(gè)博士后工作站,并在美國(guó)成立了我國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)第一個(gè)海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到或接近世界同行業(yè)先進(jìn)水平,主要產(chǎn)品向著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)目標(biāo)不斷邁進(jìn),不僅服務(wù)于中國(guó)軌道交通運(yùn)輸?shù)男枰?,而且?shí)現(xiàn)批量出口,2007年,公司實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入超過19億元人民幣。 面對(duì)新時(shí)期軌道交通運(yùn)輸業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn),力圖創(chuàng)新的中國(guó)南車積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展要求,將資源配置、市場(chǎng)開拓、技術(shù)創(chuàng)新、用戶服務(wù)向世界延伸,以更加開放的胸襟與視野,在合作共贏中加快中國(guó)軌道交通裝備的現(xiàn)代化進(jìn)程,以一流的技術(shù)生產(chǎn)一流的產(chǎn)品,向用戶提供最有價(jià)值的綠色產(chǎn)品,努力打造最具社會(huì)責(zé)任的行業(yè)先鋒。
熱心網(wǎng)友:現(xiàn)在不會(huì)像以前一樣出現(xiàn)制動(dòng)失靈問題了呵呵汽車現(xiàn)在質(zhì)檢嚴(yán)格了
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