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學(xué)汽車專業(yè)的找汽車什么類型的工作好??!

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 12:19:24
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學(xué)汽車專業(yè)的找汽車什么類型的工作好!!熱心網(wǎng)友:由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車逐步進(jìn)入家庭,汽車的各類服務(wù)也不斷需要完善,因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明朗.汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊,

熱心網(wǎng)友:由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車逐步進(jìn)入家庭,汽車的各類服務(wù)也不斷需要完善,因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明朗.汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊,主要包括:汽車服務(wù)工程,汽車銷售與評(píng)估,汽車檢測與維修,汽車商務(wù)管理等學(xué)科,基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā),制造,銷售,售后服務(wù)這些過程都屬于汽車專業(yè)的范疇,這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的.  車輛工程專業(yè)  推薦院校:西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、長安大學(xué)等  車輛工程可謂是中國汽車工業(yè)的"鼻祖"專業(yè),其研究范圍涉及汽車、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等.該專業(yè)不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工,而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè),他們相互滲透、相互聯(lián)系,甚至還觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域,形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科.  首先得解釋下什么是"車輛".可能誰都認(rèn)識(shí)"車輛",但并不是每個(gè)人都知道它的確切定義.其實(shí)車輛是所有車的總稱,也就是說,凡是陸地上依靠輪子滾動(dòng)行駛的交通工具都可以稱為車輛,比如汽車、火車、自行車甚至馬車都可以稱之為車輛.由此,便不難理解"車輛工程"這專業(yè)了.  車輛工程是一門講究細(xì)節(jié)、追求精確的專業(yè),要想精通,就得將工程數(shù)學(xué)、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車輛振動(dòng)噪聲分析及控制、車輛電子技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、車輛自動(dòng)變速理論、車輛動(dòng)力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學(xué)精.有些課程看似深?yuàn)W,其實(shí)都是與現(xiàn)實(shí)中車輛的相關(guān)性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué),主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用,研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學(xué)習(xí)時(shí)配以真實(shí)的圖片、視頻資料,就比較容易掌握了.  此外,車輛工程并不局限于轎車的設(shè)計(jì)制造,機(jī)車、拖拉機(jī)、軍用車,各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容,只不過不同院校的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.因此,大家報(bào)考的時(shí)候一定要認(rèn)清所在院系,專業(yè)設(shè)置等信息.一般來說,國內(nèi)院校的車輛工程設(shè)置在"汽車學(xué)院"或者"機(jī)械工程學(xué)院",所以一般所指"車輛工程"就是"汽車工程",也就是以汽車構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將"車輛工程"獨(dú)立成系,或者設(shè)置在"機(jī)車車輛院(系)",比如西南交通大學(xué)的"車輛工程"就設(shè)置在"機(jī)車車輛系",其主要研究方向不是汽車,而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車,或者其他有軌車輛)的設(shè)計(jì)制造.  中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場,目前,國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家,總資產(chǎn)已超過萬億元,直接從業(yè)人員近220萬人,相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬.在這一趨勢(shì)下,優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國汽車人才研究會(huì)秘書處副主任湯海山所述,"車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應(yīng)求,目前我國此類人才缺口達(dá)50萬."  當(dāng)然,每個(gè)行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實(shí).汽車行市場需求很大,但從業(yè)者間存在較大的收入差距,在大公司工作的,如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元,但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣,總的來說,在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,月薪都比較高,在中小城市稍低.  汽車服務(wù)工程專業(yè)  推薦院校:同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院等  從造車到買車再到售后服務(wù),"人性化的服務(wù)"是當(dāng)今時(shí)下最前沿的汽車服務(wù)理念,也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì).很多汽車品牌企業(yè)都意識(shí)到這一重大趨勢(shì),紛紛都把汽車服務(wù)當(dāng)成售后服務(wù)的重中之重的工作來做.自然,順應(yīng)汽車發(fā)展的需要,培養(yǎng)從事汽車技術(shù)服務(wù)及市場營銷的應(yīng)用型人才的汽車服務(wù)工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.  2003年,教育部開始鼓勵(lì)高校開設(shè)這個(gè)專業(yè).當(dāng)年第一個(gè)汽車服務(wù)工程專業(yè)亮相于武漢理工大學(xué),近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務(wù)工程畢業(yè)生,現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言,當(dāng)年自己簡單地將該專業(yè)學(xué)生理解為"汽車維修工"是武斷的,因?yàn)榕c汽車修理廠里滿身油污的工人相比,汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的技術(shù)含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個(gè)專業(yè)致力于打造的高級(jí)人才,不但具有扎實(shí)的汽車產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識(shí),還具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí),具備"懂技術(shù),善經(jīng)營,會(huì)服務(wù)"的能力素質(zhì),能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華,游刃有余.  國內(nèi)汽車服務(wù)是新興行業(yè),屬于第三產(chǎn)業(yè),就目前市場的發(fā)展程度來看,前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車服務(wù)人才,單是學(xué)習(xí)汽車維修、檢測還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還必須對(duì)汽車構(gòu)造有一個(gè)全面的了解.因此,本專業(yè)還開設(shè)了諸如汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等課程,力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車服務(wù)界的全才.  除了維修,汽車服務(wù)工程還涉及保險(xiǎn)與理賠、評(píng)估等方面,所以也會(huì)有相應(yīng)的輔修課程,像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車國際貿(mào)易等.  中國汽車人才研究會(huì)提供的數(shù)字顯示,目前國內(nèi)的維修人才缺口達(dá)80萬,在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺,包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí),全國設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè)的高校還不多,規(guī)模也不大,再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,這類人才非常重要,缺口非常巨大.  由于汽車服務(wù)是剛興起不久的行業(yè),再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對(duì)較高.目前,國內(nèi)大部分從事汽車服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等,一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.  能源達(dá)人:能源工程及自動(dòng)化專業(yè)  推薦院校:華南理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、天津理工大學(xué)、華北電力大學(xué)等  能源工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè).目前隨著能源的大量消耗和環(huán)境的破壞,我國提出了能源安全戰(zhàn)略和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),而要真正緩解或消除能源危機(jī),最根本的做法就是開發(fā)太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、潮汐能等可再生能源.自然,這一光榮而艱巨的任務(wù)便落在了能源工程及自動(dòng)化等專業(yè)的身上.  "工程熱力學(xué)、工程燃燒學(xué)、能源工程與管理、熱力過程自動(dòng)控制、制冷技術(shù)、可再生能源技術(shù)、天然氣應(yīng)用技術(shù)與設(shè)備這些課程我曾經(jīng)還大傷腦筋呢."華中科大2007屆能源工程及自動(dòng)化畢業(yè)生劉珊珊告訴筆者.不過隨著學(xué)習(xí)的深入,她發(fā)現(xiàn)可再生能源技術(shù)是一門很有趣的課,以前只聽說過可再生能源,但從未想過"再生"過程如何實(shí)現(xiàn).通過對(duì)可再生能源技術(shù)課程的學(xué)習(xí),她懂得了風(fēng)能發(fā)電基本原理、太陽能常用工藝技術(shù)、地?zé)崮艿陌l(fā)電利用技術(shù)、海洋能的利用方式、生物質(zhì)能源利用技術(shù).為了讓大家了解可再生能源技術(shù),她特別舉了個(gè)例子:如風(fēng)力發(fā)電,它是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升,來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電.依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù),大約每秒三公里的微風(fēng)速度,便可以開始發(fā)電.  能源工程及自動(dòng)化是應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè),為此開設(shè)該專業(yè)的大學(xué)都會(huì)設(shè)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室.在校期間常下實(shí)驗(yàn)室是必不可少的,通過理論與實(shí)驗(yàn)的結(jié)合,可以進(jìn)一步鞏固專業(yè)知識(shí).此外,一些學(xué)校,從大二暑假開始還會(huì)組織學(xué)生到專業(yè)對(duì)口的單位進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐.隨后,到了大四,學(xué)生既可以自選實(shí)習(xí)的單位,也可由學(xué)校安排實(shí)習(xí).  關(guān)于就業(yè),這個(gè)專業(yè)的形勢(shì)還是比較好的,就業(yè)渠道也比較寬.劉珊珊說她那一屆,有在燃?xì)夤尽⑻柲芄?、電力公司、燃具公司?也有選擇讀研的.談到近年來國家提出的能源安全戰(zhàn)略和今年國家倡導(dǎo)的發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),她認(rèn)為這一舉措會(huì)讓能源工程及自動(dòng)化的學(xué)生就業(yè)形勢(shì)越來越好.  國家發(fā)展與改革委員會(huì)再生能源中心主任任東明在今年7月舉辦的企業(yè)家高層論壇上表示,最近幾年新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展.從戰(zhàn)略目標(biāo)來看,我國2020年要把新能源作為補(bǔ)充能源,2030年變成主流能源之一,這無疑給本專業(yè)的學(xué)弟學(xué)妹們打了一劑強(qiáng)心針.  在汽車專業(yè)就業(yè)前景好的大形勢(shì)下,新入職場的能源工程及自動(dòng)化畢業(yè)生月工資一般2000~3000元,而有經(jīng)驗(yàn)的工資可以達(dá)到5000元.兩年前能源工程師的年薪達(dá)到10萬元的還不多,而現(xiàn)在隨著能源的日益緊缺和國家能源安全戰(zhàn)略的提出,年薪達(dá)10萬元的已不在少數(shù)

熱心網(wǎng)友:比如汽車廠,4S店,汽車檢測設(shè)備研發(fā),汽車電子是汽車制造,修理,保養(yǎng),必須用的技術(shù)

熱心網(wǎng)友:

汽車技術(shù)日新月異,傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)已適應(yīng)不了當(dāng)今汽修行業(yè)的需求。上海浦東國際培訓(xùn)中心汽修教學(xué)基地與國際名校合作,從教材,教學(xué)設(shè)備到教學(xué)模式都實(shí)行國際最新標(biāo)準(zhǔn),在中國汽修教學(xué)領(lǐng)域引起不小的震動(dòng)。

該校的多媒體仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)是國內(nèi)第一家,走進(jìn)多媒體仿真實(shí)訓(xùn)大廳,那氣勢(shì)讓人震撼,能容納一百多名學(xué)員的實(shí)訓(xùn)大廳內(nèi),每位學(xué)員操縱一部仿真訓(xùn)練設(shè)備,從故障分析到拆卸維修,從理論到實(shí)踐,形象逼真,如臨其境,一些從外地學(xué)校來體驗(yàn)一把仿真教學(xué)的學(xué)員說,這種電化模擬教學(xué)手段,形象生動(dòng),印象深刻,一堂2小時(shí)的仿真模擬教學(xué)抵得上四十課時(shí)的傳統(tǒng)教學(xué)。上海浦東國際培訓(xùn)中心正在開辟的“汽車醫(yī)生”教學(xué)課程也很神奇,汽修人員在修車時(shí)就象醫(yī)生給人看病,通過“望、聞、叩、切”和適當(dāng)?shù)膬x器檢測,就能診斷出汽車故障,修車時(shí)也不大拆大卸,而是針對(duì)性排除,據(jù)說“汽車醫(yī)生”是近幾年西方國家剛剛興起的職場新秀,收入超過本地牙醫(yī)。

熱心網(wǎng)友:事故車輛技術(shù)鑒定,很吃香。

熱心網(wǎng)友:保險(xiǎn)定損,比較辛苦,不過收入不錯(cuò)