請(qǐng)問(wèn)何為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的“變漿自主運(yùn)行”故障？謝謝指教。

熱心網(wǎng)友：你們那用的應(yīng)該是東汽的吧⑴.故障特點(diǎn)：該故障只在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)激活，當(dāng)風(fēng)機(jī)因故障停機(jī)后，該故障自動(dòng)消除；一般故障點(diǎn)有：發(fā)電機(jī)超速模塊及速度傳感器(探頭)、滑環(huán)[干河口滑環(huán)為密封滑環(huán)，非特殊情況不必檢查]、變漿控制器L+B的輸入口DE3.3[超速ok]。 ⑵.故障來(lái)源:L+B DE3.3為低電平⑶.安全隱患:當(dāng)風(fēng)速＞額定風(fēng)速，轉(zhuǎn)速不斷上升額定轉(zhuǎn)速但風(fēng)速繼續(xù)增大時(shí)，機(jī)組需要通過(guò)收槳來(lái)減小受力。若在應(yīng)該收槳時(shí)，自主運(yùn)行至更小的槳角，槳葉受力反而更大，便有超速的危險(xiǎn)。⑷.故障分析及處理流程： ①.發(fā)電機(jī)超速模塊檢測(cè)的轉(zhuǎn)速值已經(jīng)轉(zhuǎn)變，同時(shí)通過(guò)滑環(huán)通道18（滑環(huán)引入的230vUPS電源經(jīng)3G1整流后所得的+24vDC）、19（引入L+B 輸入DE3.3的RPM傳感器ok信號(hào)）、20（從滑環(huán)輸出的信號(hào)通過(guò)RS485方式加載在L+B上）。通道傳輸錯(cuò)誤或者在若干時(shí)間內(nèi)不給定新的變漿角度值（具體時(shí)間參數(shù)暫未知，Mita系統(tǒng)為300ms），為避免超速，變漿控制器L+B發(fā)出變漿指令使槳葉向90°位置移動(dòng)，此故障激活。*檢查發(fā)電機(jī)超速模塊；①.檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是否損壞，造成信號(hào)錯(cuò)誤；②.檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝距離，與擋板最佳距離在3mm-5mm為宜，過(guò)近容易造成信號(hào)干擾，引發(fā)該該故障或“發(fā)電機(jī)超速”故障，過(guò)遠(yuǎn)則易造成信號(hào)丟失；③.檢查發(fā)電機(jī)超速模塊本身是否損壞，可更換后再觀察故障是否消除；[雖為密封滑環(huán)，但與一二期滑環(huán)原理相同] *檢查變漿控制器L+B，DE3.3的接線，必要時(shí)重新緊線。最后檢查DE3.3的電平，高電平為正常； 導(dǎo)致該故障發(fā)生的原因一般是超速模塊本身問(wèn)題，更換后即可消除故障，也有可能滑環(huán)探針接觸不良至無(wú)電平輸出導(dǎo)致。當(dāng)然和L+B、變漿驅(qū)動(dòng)器等軟件方面也有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，但對(duì)軟件不甚了解，姑且只討論硬件方面可能產(chǎn)生的問(wèn)題。