風(fēng)力發(fā)電機各部分怎么連接

熱心網(wǎng)友：原理：風(fēng)輪在風(fēng)力的推動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了風(fēng)能向機械能的轉(zhuǎn)換，旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，并在控制系統(tǒng)的作用下實現(xiàn)發(fā)電機的并網(wǎng)及電能 的輸出，完成機械能向電能的轉(zhuǎn)換，這就是風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的原理。并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組由以下部分組成：1、風(fēng)輪(葉片和輪轂)：捕獲風(fēng)能的關(guān)鍵設(shè)備。一般由3個葉片組成，所捕獲的風(fēng)能大小直接決定風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速。2、傳動系統(tǒng)：風(fēng)輪與發(fā)電機的連接紐帶。齒輪箱是其關(guān)鍵部件。通過齒輪箱，風(fēng)輪的低轉(zhuǎn)速才能使發(fā)電機以接近額定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，達到并網(wǎng)發(fā)電的目的。3、偏航系統(tǒng)：使風(fēng)輪的掃掠面始終與風(fēng)向垂直，以最大限度地提升風(fēng)輪對風(fēng)能的捕獲能力，并同時減少風(fēng)輪的載荷。4、液壓系統(tǒng)：為變矩機構(gòu)和制動系統(tǒng)提供動力來源。5、制動系統(tǒng)：使風(fēng)輪減速和停止運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。6、發(fā)電機：其作用是將風(fēng)輪的機械能轉(zhuǎn)化為電能。7、控制與安全系統(tǒng)：控制系統(tǒng)包括控制和監(jiān)測兩部分。監(jiān)測部分將采集到的數(shù)據(jù)送到控制器，控制器以此為依據(jù)完成對風(fēng)力發(fā)電機組的偏航控制、功率控制、開停機控制等控制功能。8、塔筒：風(fēng)力發(fā)電機組的支撐部件。它使風(fēng)輪到達設(shè)計中規(guī)定的高度。其內(nèi)部還是動力電纜、控制電纜、通訊電纜和人員進出的通道。9、基礎(chǔ)：為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承載整個風(fēng)力發(fā)電機組的重量?；A(chǔ)周圍設(shè)置有預(yù)防雷擊的接地系統(tǒng)。10、機艙：風(fēng)力發(fā)電機組的機艙承擔容納所有的機械部件，承受所有外力（包括靜負載及動負載）的作用。

熱心網(wǎng)友：大部件之間基本都是靠法蘭連接，螺栓使用10.9級

熱心網(wǎng)友：分為直驅(qū)風(fēng)機和帶有齒輪箱的風(fēng)機。直驅(qū)風(fēng)機的主軸是直接連接連接到發(fā)電機，發(fā)電機轉(zhuǎn)數(shù)恒定。帶有齒輪箱的風(fēng)機：主軸通過齒輪箱與發(fā)電機連接，通過齒輪箱增速是發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)達到1500+以上發(fā)電。