古代帆船如何逆風(fēng)行駛？只利用風(fēng)能的逆風(fēng)行駛。

熱心網(wǎng)友：帆船逆風(fēng)前進(jìn)是走之字路的，風(fēng)向與船的行駛方向有大于零的夾角.將風(fēng)吹向帆的垂直于帆的分力又分解為兩個(gè)分力------沿船行駛方向的分力F1和垂直于船行駛方向的分力F2,由于垂直于船的行駛方向水的阻力f2很大(船的形狀、斯托克斯原理),F2與f2平衡,使船不會(huì)打橫.行駛方向水的阻力則很小，F(xiàn)1略大于f1，至少等于f1，則船在這個(gè)方向就加速或者勻速前進(jìn)。當(dāng)然為了不偏離目標(biāo)太遠(yuǎn)，到了一定的時(shí)刻，要改變航向，使風(fēng)從另一個(gè)側(cè)面吹來(lái)，原理同上。所以要走之字路才能利用逆風(fēng)，又不偏離方向?，F(xiàn)在的帆板運(yùn)動(dòng)員照樣要利用這個(gè)原理來(lái)比賽。

熱心網(wǎng)友：你好！在明中葉或稍前，木帆船已能逆風(fēng)行駛，并擁有全風(fēng)向航行的能力。一般都是利用纜繩或是其他裝置調(diào)整帆面角度，使之能夠承受來(lái)風(fēng)。后期更是出現(xiàn)揚(yáng)州立帆式風(fēng)輪等機(jī)械裝置，就是將八扇縱帆等距裝置在八角形木架上，圍繞一個(gè)垂直軸旋轉(zhuǎn)，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)帆面角度。這是中國(guó)古代獨(dú)具特色的木船風(fēng)帆的進(jìn)一步發(fā)展。如果對(duì)你有幫助，望采納。

熱心網(wǎng)友：逆風(fēng)行駛的三角帆船，可以在船的橫位上做幅度大得多的轉(zhuǎn)向，直到它和船本身的長(zhǎng)軸線(xiàn)形成一線(xiàn)為止，也稱(chēng)縱帆船。 早在公元886年，出現(xiàn)了可逆風(fēng)行駛的三角帆船。據(jù)說(shuō)，是東印度群島人發(fā)明的，帆呈三角形。 縱帆船逆風(fēng)行駛時(shí)，先向一方轉(zhuǎn)，然后再轉(zhuǎn)向另一方，象盤(pán)山公路一樣沿“之”字型蜿蜒向上。