為什么F—22在設計上沒有采用鴨式翼的方案?還有,戰(zhàn)斗機是用鴨式翼的好還是不用的好?
來源:新能源網
時間:2024-08-17 12:10:46
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為什么F—22在設計上沒有采用鴨式翼的方案?還有,戰(zhàn)斗機是用鴨式翼的好還是不用的好?【專家解說】:鴨翼的主要毛病是隱身性能受影響,和超音速飛行配平難,其實是很復雜的問題,簡單說一下
【專家解說】:鴨翼的主要毛病是隱身性能受影響,和超音速飛行配平難,其實是很復雜的問題,簡單說一下吧
鴨翼影響隱身說的很多,就不多說了,其實這個是可以通過精心設計最大限度彌補的,但是比較麻煩
配平難,主要就是超音速飛行中,鴨式布局會有較大的抬頭力矩(也就是飛機會抬頭往上飄),這樣就需要鴨翼調整姿態(tài)保持飛機平飛,而鴨翼的作用有兩個,一是配平,二是提供渦升力,要配平,就有使用遠距耦合,要渦升力就要近距耦合,兩個是矛盾的,三代機中臺風是遠距強調配平,高速性能好,陣風是近距耦合強調渦升力,低速性能好。而在四代機中,則要求布局既要配平又要有渦升力,這兩個東西在鴨翼上恰恰是矛盾的,所以沒人敢用鴨翼做四代機,但中國做到了,具體怎么做到的就不多說了
有這兩個問題,美國人對鴨翼不太感冒,美國人沿用了F15的低翼載設計思路,設計出F22,看似平淡無奇,但性能依然超群,美國人既然能用風險更小的方案達到目的,為啥要用高風險的鴨翼?這不是技術問題,而是需求問題
鴨翼影響隱身說的很多,就不多說了,其實這個是可以通過精心設計最大限度彌補的,但是比較麻煩
配平難,主要就是超音速飛行中,鴨式布局會有較大的抬頭力矩(也就是飛機會抬頭往上飄),這樣就需要鴨翼調整姿態(tài)保持飛機平飛,而鴨翼的作用有兩個,一是配平,二是提供渦升力,要配平,就有使用遠距耦合,要渦升力就要近距耦合,兩個是矛盾的,三代機中臺風是遠距強調配平,高速性能好,陣風是近距耦合強調渦升力,低速性能好。而在四代機中,則要求布局既要配平又要有渦升力,這兩個東西在鴨翼上恰恰是矛盾的,所以沒人敢用鴨翼做四代機,但中國做到了,具體怎么做到的就不多說了
有這兩個問題,美國人對鴨翼不太感冒,美國人沿用了F15的低翼載設計思路,設計出F22,看似平淡無奇,但性能依然超群,美國人既然能用風險更小的方案達到目的,為啥要用高風險的鴨翼?這不是技術問題,而是需求問題
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