汽車與低碳生活300字

【專家解說】：汽車，作為現(xiàn)代科學技術(shù)發(fā)展的直接產(chǎn)物，一方面為人們的工作、學習、生活提供了便利，另一方面因它在生產(chǎn)使用所產(chǎn)生的尾氣、噪音和廢棄物也直接造成了環(huán)境污染。近年來，世界壞境、能源問題考驗全球汽車業(yè)界，作為全球二氧化碳排放的第二大行業(yè)，汽車行業(yè)的低碳革命呈星火燎原之勢。最新數(shù)據(jù)顯示一輛行程達2萬里的汽車釋放二氧化碳為2噸，而我國目前的汽車社會保有量雖然已經(jīng)超過5000萬輛，成為世界汽車生產(chǎn)和銷售大國，但每年耗油量已經(jīng)接近全國成品油的60%，因此推廣低碳汽車消費刻不容緩。
作為一個消費者，我們應(yīng)該做低碳的實踐者，環(huán)保出行。提倡低碳因為它不僅代表著一種生活方式，更代表了一種生活態(tài)度。聚沙成塔。大家一個小小的舉動都能為節(jié)能環(huán)保貢獻自己的一分力量。多用環(huán)保袋，少用方便袋，多爬樓梯，少用電梯，多坐公交車，少開私家車。節(jié)約水電，空調(diào)調(diào)高一度。
而從現(xiàn)狀來看為了環(huán)保，人們肯定要承擔一定的代價，如買菜 一棵白菜一但被貼了有機生態(tài)的標簽 它的價格就是普通白菜的2~4倍。同樣的家電產(chǎn)品 一旦被貼上節(jié)能的標簽價格不免也會走高。甚至一個有品牌的節(jié)能燈泡的價格是普通燈泡的10倍。而一些宣稱以環(huán)保為原則選取原材料的品牌，每件商品的價格，都足以讓人望而卻步。
不僅如此，當環(huán)保與時尚相結(jié)合的時候，他的奢華更難讓人理解。當以環(huán)保名義出現(xiàn)的 I am not a plastic bag 的棉布袋一經(jīng)面世就收到世人的追捧。雖然他才上市是只要50塊，但幾個月后價格就翻了幾十倍，現(xiàn)在價格已經(jīng)被炒到了1000塊錢。如此高的價格，讓普通公眾覺得環(huán)保讓人難以親近。
而如何尋找環(huán)保與實惠之間的平衡呢?
縱觀國外的環(huán)保成效，我們不難發(fā)現(xiàn)，它們對環(huán)境保護進行的經(jīng)濟鼓勵及優(yōu)惠政策對于環(huán)保的實現(xiàn)起了顯著的作用，在一定領(lǐng)域和時間內(nèi)取得了很好的效果。比方說，美國政府對生態(tài)環(huán)境的建設(shè)與保護很重視，大部分資金投入都由政府承擔。為加大流域上游地區(qū)農(nóng)民對水土保持工作的積極性，美國也采用水土保持補償機制，即由流域下游水土保持受益區(qū)的政府和居民向上游地區(qū)作出環(huán)境貢獻的居民進行貨幣補償。通過這種經(jīng)濟補償?shù)男问?，對居民既能獲得切實的實惠，也更進一步的激勵了環(huán)保的行為，可謂一舉兩得。
而這些年，我國政府也在此方面做出了一系列的嘗試，以汽車行業(yè)開說，我國只是汽車大國而不是汽車強國，但隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，其碳排放量所占比重講越來越高。
受低碳經(jīng)濟的影響，近幾年不少汽車制造企業(yè)都選擇通過引進更節(jié)油高效綠色環(huán)保的車型和技術(shù)推廣，已率先搶占汽車抵臺經(jīng)濟時代的制高點。在我國更是如此許多日產(chǎn)等國際車企，比亞迪等國內(nèi)車企紛紛加速了其電動車的推行計劃。按計劃東風日產(chǎn)將在2011年以整車進口的方式導入電動汽車，并在幾個行的能源車試點城市進行示范運行。
然而國內(nèi)的電動車發(fā)展現(xiàn)狀卻遠沒有與上述情況合拍。業(yè)內(nèi)專家指出 雖然電動車的普及需要涉及政策，車企戰(zhàn)略，電動車全產(chǎn)業(yè)鏈，市場需求，消費者觀點轉(zhuǎn)變等多種因素，但關(guān)鍵因素仍是在電動車產(chǎn)品本身。目前，在國內(nèi)市場上尚沒有一款成型的接受過多方面檢驗的電動車。在動力性方面 已經(jīng)相差無幾，但在價格上 電動車目前暫無優(yōu)勢。恰巧的是我國政府也在此方面做出了一系列的嘗試，節(jié)能減排早已是行業(yè)的重要工作，早在2007年我國頒布的節(jié)能減排綜合性工作方案，講汽車行業(yè)作為管理的重點。2009年，國家對1.6L及以下車型實行減免購置稅的政策，10%的購置稅下調(diào)到5%，為消費者節(jié)省了很大一部分開支。
進入2010年，雖然購置稅有所調(diào)整，提高到7.5%，但是在今年6月1號，我國又頒布了一項旨在鼓勵節(jié)能環(huán)保小排量車消費的新政策，將發(fā)動機排量在1.6L及以下，綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油，柴油乘用車納入節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，并在全國范圍推廣。
通過這樣的算下來，與低碳生活并行的就是更具有性價比的經(jīng)濟實惠，實現(xiàn)魚與熊掌兼顧的局面。節(jié)能產(chǎn)品惠民優(yōu)惠等一系列政策的出臺，無疑給國家汽車消費引導向更加環(huán)保、節(jié)能的方向，小排量汽車大行其道，將會使國內(nèi)車市進入低碳、環(huán)保的健康時代。
低碳生活從我做起地球是我們的家園，我們需要保護它，而不是破壞它。