寒潮來襲,什么樣的純電動(dòng)汽車扛得?。?/p>

　　近日，一場(chǎng)寒潮席卷了我國(guó)多個(gè)地區(qū)，各城市氣溫驟然降低，這可讓苦哈哈等公交、擠地鐵的朋友們?cè)饬瞬簧僮铮?dāng)然低溫也給廣大電動(dòng)車主們提了個(gè)醒兒，winter is coming!電動(dòng)汽車又得經(jīng)受一輪考驗(yàn)了!

　　在冬天，什么樣的電池罩得住？

　　目前純電動(dòng)汽車主要采用了兩種動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。在汽車之家、愛卡等論壇上，不少車友抱怨磷酸鐵鋰電池在冬天“不耐用”，續(xù)航大大降低。這是因?yàn)樵诘蜏貤l件下，磷酸鐵鋰電池衰減得更快。研究顯示，在-20℃的條件下，三元鋰電池的放電容量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。

　　三元材料電池低溫放電性能更好

　　更耐低溫的三元鋰電池日漸成為主流，像北汽新能源最新推出的EC200、EU400就采用了低溫性能更好的三元鋰離子電池。此外，能量密度也是影響冬季續(xù)航的關(guān)鍵因素。在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，電池能量密度普遍在110wh/kg上下，當(dāng)然也有北汽新能源EC200這種，能量密度達(dá)到130.72wh/kg的例外，應(yīng)對(duì)低溫性能更好的材料加上更大的能量密度，可以看作是動(dòng)力電池能有效應(yīng)對(duì)低溫的訣竅。

　　EC200電池能量密度達(dá)130.72wh/kg，高于同級(jí)別

　　充電速度跟溫度成反比怎么破？

　　除了電池電量自然衰減，溫度較低也影響電池的活性，降低充放電性能，俗話說就是冬天充電慢，這也是各大廠商都在積極解決的問題，例如北汽新能源開發(fā)了“低溫電池預(yù)熱”功能，應(yīng)用在了EC、EU等系列車型中。

　　北汽新能源EC200具備低溫預(yù)加熱功能

　　據(jù)了解，北汽新能源EC200在快充、慢充的時(shí)候，電池控制系統(tǒng)會(huì)在充電初期自行判斷電芯溫度，如果溫度過低，電池會(huì)選擇自動(dòng)加熱，邊加熱邊充電。對(duì)于充電而言，電池的熱量將決定電池的活性，活性越高單位時(shí)間內(nèi)充進(jìn)去的電量就越多，這樣保證車輛的動(dòng)力電池始終處于最優(yōu)的充電工況，以保證充電速度。通過在車主論壇的反饋來看，低溫預(yù)加熱在實(shí)際效果還是比較明顯的。

　　愛卡論壇車友體驗(yàn)

　　冬天代步，可以考慮這款國(guó)民車

　　冬天已經(jīng)近在咫尺，不想在通勤路上受凍的朋友，可以考慮搞一臺(tái)純電動(dòng)車代步，但是得注意考量一臺(tái)低溫電池性能好、冬季充電速度有保證的車型，當(dāng)然也得充分考慮整車性價(jià)比和終端優(yōu)惠。

　　EC200內(nèi)飾

　　最近北汽新能源的國(guó)民車EC系列，還有優(yōu)惠活動(dòng)，山東、山西、河南、河北地區(qū)購(gòu)買EC180及EC200的用戶，專享3000元現(xiàn)金優(yōu)惠、3000元金融利息補(bǔ)貼、2000元置換補(bǔ)貼。同時(shí)，購(gòu)車就送價(jià)值1000元的隨車充電寶以及1000元的精品裝飾。合算下來，現(xiàn)金+大禮包最高優(yōu)惠總額達(dá)10000元，對(duì)于4、5萬塊錢左右的國(guó)民小車來說，相當(dāng)于8折購(gòu)車，比較值得入手。