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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 12:00:26
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)【專家解說(shuō)】:最突出的有兩方面的原因,一是,由于柴油的燃燒特性,會(huì)產(chǎn)生“爆震”,其具體表現(xiàn)就是俗稱的“敲缸子”聲和振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。第二就是,由于柴

【專家解說(shuō)】:最突出的有兩方面的原因,一是,由于柴油的燃燒特性,會(huì)產(chǎn)生“爆震”,其具體表現(xiàn)就是俗稱的“敲缸子”聲和振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。第二就是,由于柴油機(jī)是靠壓力點(diǎn)火工作,其壓縮比較大(16:1),因此活塞行程較大,造成發(fā)動(dòng)機(jī)體積增大,加之對(duì)機(jī)體強(qiáng)度的要求,使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)重量增加,不適宜應(yīng)用小型汽車。目前,奧迪、大眾等都研究出高級(jí)轎車用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因制造費(fèi)用較高和對(duì)柴油品質(zhì)的高要求,所以推廣遲緩。