特斯拉是什么人

【專(zhuān)家解說(shuō)】：　　特斯拉

　　特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國(guó)籍。早年在巴黎歐洲大陸愛(ài)迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動(dòng)，被轉(zhuǎn)送到美國(guó)的愛(ài)迪生電器研究中心，與愛(ài)迪生(1847—1931)共同工作。
　　他發(fā)明了交流發(fā)電機(jī)。后來(lái)，他開(kāi)創(chuàng)了特斯拉電氣公司，從事交流發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器的生產(chǎn)，并進(jìn)行高頻技術(shù)研究，發(fā)明了高頻發(fā)電機(jī)和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會(huì)上用交流電作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉線圈”證明了交流電的優(yōu)點(diǎn)和安全性。
　　1889年，特斯拉在美國(guó)哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實(shí)驗(yàn)。從此，交流電開(kāi)始進(jìn)入實(shí)用階段。此后，他還從事高頻電熱醫(yī)療器械、無(wú)線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研制。
　　為表彰他早在1896～1899年實(shí)現(xiàn)200 kV、架空57.6 m的高壓輸電成果，與制成著名的特斯拉線圈和在交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時(shí)(1956年)國(guó)際電氣技術(shù)協(xié)會(huì)決定用他的名字作為磁感強(qiáng)度的單位。
　　在國(guó)際單位制中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是特斯拉[1]，簡(jiǎn)稱特，符號(hào)是T，它是磁通量密度或磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際單位制導(dǎo)出單位。垂直于磁場(chǎng)方向的1米長(zhǎng)的導(dǎo)線，通過(guò)1安培的電流，受到磁場(chǎng)的作用力為1牛頓時(shí)，通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度就是1特斯拉。一般永磁鐵附近的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約是0.4-0.7特，在電機(jī)和變壓器的鐵心中，磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)0.8-1.4特，通過(guò)超導(dǎo)材料的強(qiáng)電流的磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)1000特，而地面附近地磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約只有0.5*10的-4次方特。
　　生卒時(shí)間
　　1856年7月10日出生在距離格斯匹奇不遠(yuǎn)的斯密利楊;于1943年1月7日,卒于紐約的"紐約人"旅店.
　　教育背景
　　傳說(shuō),這位工程師在自己出生的斯密利楊和格斯匹奇讀小學(xué);中學(xué)畢業(yè)于卡爾洛瓦茨的拉可瓦茨.中學(xué)時(shí)代的特斯拉最喜愛(ài)讀書(shū),玩牌和養(yǎng)鳥(niǎo).并且他在此后的一生中都養(yǎng)鳥(niǎo).尼古拉特斯拉6歲時(shí)就曾改進(jìn)過(guò)自己家附近的瓦格納茨河上的一座舊磨房.
　　中學(xué)畢業(yè)后的特斯拉得了兩年霍亂,在那之后的1875年,他不顧父母希望他成為牧師的心愿,進(jìn)入了格拉孜的綜合技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí).5年后,他被布拉格的查理大學(xué)技術(shù)系錄取,但是由于經(jīng)濟(jì)原因,一年后他就工作了,在布達(dá)佩斯做設(shè)計(jì)工程師.他在那里參加了新的電話中心的建設(shè),并改善了電話的設(shè)備和電話的聲音效果.
　　特斯拉生平
　　特斯拉在國(guó)際上是一個(gè)非常有爭(zhēng)議的人物，對(duì)他毀譽(yù)參半，甚至被歸結(jié)為偽科學(xué)家。
　　特斯拉是上個(gè)世紀(jì)之初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他機(jī)電工程，無(wú)線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術(shù)，飛行器技術(shù)方面等等都有專(zhuān)利成就。特斯拉在各個(gè)國(guó)家的所有專(zhuān)利，包括他所有未曾批準(zhǔn)的專(zhuān)利和所有具有專(zhuān)利價(jià)值的各種發(fā)明，總共加起來(lái)有700多項(xiàng)。特斯拉不僅是科學(xué)家，致力于探索和把握的未知自然現(xiàn)象，而且是能工巧將，他的某些實(shí)驗(yàn)成就，比如說(shuō)火球閃電的人工制造，是用今天用最先進(jìn)的設(shè)備，也模仿不出來(lái)。特斯拉最有價(jià)值的成就是發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)原理，發(fā)明了多相交流供電系統(tǒng)和交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。他的最著名的發(fā)明是“特斯拉線圈”，這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。他是最早制作成功熒光燈和發(fā)現(xiàn)和研究X射線的科學(xué)家之一，并首先發(fā)現(xiàn)了紅寶石激光效應(yīng)，以及點(diǎn)電子顯微鏡效應(yīng)。特斯拉還是無(wú)線電遙控的鼻祖，他使用諧振電路最早實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)“與門(mén)”的邏輯原理，還最早闡述了雷達(dá)的原理，還最先用他自制的高靈敏度接收機(jī)接收到了天外無(wú)線電脈沖信號(hào)，探測(cè)過(guò)宇宙射線，發(fā)明過(guò)一種革命性的無(wú)葉片渦輪機(jī)等等。
　　特斯拉線圈的線路和原理都非常簡(jiǎn)單，但要將它調(diào)整到與環(huán)境完美的共振很不容易，特斯拉就是特別擅長(zhǎng)這項(xiàng)技藝的人。特斯拉后來(lái)發(fā)明了所謂的“放大發(fā)射機(jī)”，現(xiàn)在稱之為大功率高頻傳輸線共振變壓器，用于無(wú)線輸電試驗(yàn)。特斯拉的無(wú)線輸電技術(shù)，值得一題。特斯拉把地球作為內(nèi)導(dǎo)體，地球電離層作為外導(dǎo)體，通過(guò)他的放大發(fā)射機(jī)，使用這種放大發(fā)射機(jī)特有的徑向電磁波振蕩模式，在地球與電離層之間建立起大約8赫茲的低頻共振，利用環(huán)繞地球的表面電磁波來(lái)傳輸能量。這一系統(tǒng)與現(xiàn)代無(wú)線電廣播的能量發(fā)射機(jī)制不同，而與交流電力網(wǎng)中的交流發(fā)電機(jī)與輸電線的關(guān)系類(lèi)似，當(dāng)沒(méi)有電力接收端的時(shí)候，發(fā)射機(jī)只與天地諧振腔交換無(wú)功能量，整個(gè)系統(tǒng)只有很少的有功損耗，而如果是一般的無(wú)線電廣播，發(fā)射的能量則全部在空間中損耗掉了。特斯拉有生之年沒(méi)有財(cái)力實(shí)現(xiàn)這一主張。后人從理論上完全證實(shí)了這種方案的可行性，證明這種方案不僅可行，而且效率極高，對(duì)生態(tài)安全，并且不會(huì)干擾無(wú)線電通信。只不過(guò)涉及到世界范圍內(nèi)的能量廣播和免費(fèi)獲取，在現(xiàn)有的政治和經(jīng)濟(jì)體制下，無(wú)人實(shí)際問(wèn)津這種主張。
　　特斯拉一生坎坷，他的成就與他敢于冒險(xiǎn)的勇氣密不可分，他“敢為天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所從事的極高電壓的研究充滿生命危險(xiǎn)，并且常常冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行各種示范表演。他最拿手的好戲是讓上百萬(wàn)伏的高頻電壓通過(guò)自己的身體，展示出驚人的放電效應(yīng)。在研究過(guò)程中，他受過(guò)電擊，受過(guò)大劑量的X射線的照射，在研究磁暴線圈時(shí)，感受磁暴對(duì)生命意識(shí)的影響，而同樣強(qiáng)度的磁暴能夠讓附近的金屬箔揮發(fā)得無(wú)影無(wú)蹤。在晚年還曾被出租車(chē)撞傷，盡量這樣，他還是活到了八十六歲高齡，在旅館中孤獨(dú)逝世，終身未婚，將一身獻(xiàn)給了科學(xué)事業(yè)。他逝世的時(shí)候，除了成噸的文件資料，沒(méi)有留下任何財(cái)產(chǎn)和遺言，真可謂來(lái)去無(wú)牽無(wú)掛，十分令人感動(dòng)。特斯拉逝世以后，他的文件資料隨即被美國(guó)政府抄收了去，被定為絕密情報(bào)，出于國(guó)家安全的考慮，拒絕向公眾公開(kāi)。
　　特斯拉之所以在科學(xué)史中被“除名”，是因?yàn)樗磳?duì)相對(duì)論，堅(jiān)持傳統(tǒng)的物理觀，與當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展起來(lái)原子物理學(xué)格格不入，加之晚年遁世隱居，想入非非，不切實(shí)際，因而他不太受正統(tǒng)的科學(xué)團(tuán)體所歡迎，甚至被斥為賣(mài)弄江湖妖術(shù)的騙子，他的實(shí)驗(yàn)室也被描繪成散發(fā)出妖氣的陰森森的中世紀(jì)煉丹術(shù)士的場(chǎng)所。不過(guò)，最主要的原因是當(dāng)年為了實(shí)現(xiàn)他那最遠(yuǎn)大的抱負(fù)，實(shí)現(xiàn)全球的無(wú)線輸送電力革命，籌建了沃登克里弗廣播塔，后來(lái)馬可尼先聲奪人，搶先獲得了無(wú)線電商業(yè)上的成功，因而特斯拉的這一計(jì)劃胎死腹中，欠了投資人摩根一屁股債，摩根以他的經(jīng)濟(jì)和政治手腕，下令美國(guó)所有學(xué)校課本刪除特斯拉的名字，從而一直影響到現(xiàn)在。后來(lái)，為了表彰他在交流電系統(tǒng)中的實(shí)際貢獻(xiàn)，國(guó)際電工委員會(huì)將磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際單位制命名為特斯拉。
　　特斯拉在國(guó)際上特別受到崇拜，他以多才多藝的實(shí)踐成就，為后人樹(shù)立了榜樣，國(guó)外至今還有很多人探索他那些失傳了的技藝。我覺(jué)得這與西方重視實(shí)踐的良好傾向密切相關(guān)。特斯拉反對(duì)正統(tǒng)理論，他總是以自己設(shè)計(jì)的巧妙實(shí)驗(yàn)來(lái)說(shuō)話，而不是空談理論，因而，往往他對(duì)自己實(shí)驗(yàn)結(jié)果的解釋是錯(cuò)誤的，但對(duì)別的科學(xué)家而言，也常常因此而有意外的收獲。在當(dāng)今“組織化”了的社會(huì)中，很難出現(xiàn)第二個(gè)特斯拉式的人物了。社會(huì)高度的組織化，使人無(wú)需成為在各個(gè)領(lǐng)域都有成就的通才，每個(gè)人只要循規(guī)蹈矩，與他人良好合作，在自己狹小的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮好作用就能獲得成功，無(wú)需拼搏，無(wú)需冒險(xiǎn)。組織化了的現(xiàn)代人的很難認(rèn)同特斯拉，而特斯拉的現(xiàn)代崇拜者也多是那些不愿循規(guī)導(dǎo)矩的人。不過(guò)，在西方正統(tǒng)科學(xué)團(tuán)體內(nèi)“科學(xué)已經(jīng)終結(jié)”了的不和諧論調(diào)下，越來(lái)越多的西方科學(xué)家重新認(rèn)識(shí)到，實(shí)踐是科學(xué)的源泉，是人與大自然聯(lián)系的橋梁，理論已經(jīng)脫離大自然現(xiàn)實(shí)如此之遠(yuǎn)，以至于舉步維艱。所以在西方，特斯拉曾經(jīng)有過(guò)的主張?jiān)絹?lái)越受到正統(tǒng)科學(xué)界的重視，特斯拉的影響可以說(shuō)是波及未來(lái)。
　　特斯拉生平大事紀(jì)
　　1856 ——7月10號(hào)午夜特斯拉出生于利卡省（奧地利）斯米灣的一個(gè)塞爾維亞神職人員家庭。
　　科技超人特斯拉手拿兩個(gè)電光火球正在玩雜技1875-1878——在格拉茨工藝學(xué)校學(xué)習(xí)。
　　1882——在布達(dá)佩斯(匈牙利首都)一公園散步時(shí)，特斯拉發(fā)現(xiàn)了可逆磁場(chǎng)。
　　1883——在斯特拉斯堡他受雇于愛(ài)迪生大陸公司制造了第一個(gè)感應(yīng)電機(jī)模型。
　　1884——前往美國(guó)開(kāi)始在愛(ài)迪生實(shí)驗(yàn)室工作。
　　1885——離開(kāi)愛(ài)迪生，成立自己的公司并開(kāi)始生產(chǎn)多相交流電機(jī)和發(fā)電機(jī)。
　　1888——5月16號(hào)在美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)上作了題為“交流電輸送和交流電機(jī)系統(tǒng)”的報(bào)告。
　　1890——他公布了高頻電對(duì)生理影響的結(jié)果。
　　1891——作了題為“極高頻率交流電實(shí)驗(yàn)及其在人造無(wú)線發(fā)光中的應(yīng)用”的報(bào)告，申請(qǐng)了“共振傳送器的星形振蕩器”的專(zhuān)利。
　　1892——來(lái)到倫敦，在皇家科學(xué)院作了題為“發(fā)光及其他高頻現(xiàn)象”的報(bào)告，在電氣工程師協(xié)會(huì)上作了“高壓高頻下的交流電實(shí)驗(yàn)”的報(bào)告，并在巴黎作了同樣的報(bào)告。
　　1893——在芝加哥世界展覽會(huì)上吸引了公眾的注意。他讓高頻電流通過(guò)自己身體并演示了可逆磁場(chǎng)模型，即所謂的“特斯拉的旋轉(zhuǎn)鐵蛋”。
　　1895——5月13號(hào)特斯拉在紐約的實(shí)驗(yàn)室毀于火災(zāi)。
　　1897——在無(wú)線電工程技術(shù)領(lǐng)域他注冊(cè)了20項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。
　　1898——注冊(cè)了無(wú)線控制技術(shù)（在紐約中央公園的湖里進(jìn)行了遙控自動(dòng)化小艇的實(shí)驗(yàn)，取得極大成功。）
　　1899——尼亞加拉水電站建成。
　　1899-1900——在科羅拉多泉進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
　　1901-1905——在紐約附近的長(zhǎng)島建造Wardenclyffe塔。
　　1909-1922——他只注冊(cè)了機(jī)械方面的專(zhuān)利（泵、流速計(jì)、無(wú)葉渦輪）。
　　1943——1月7號(hào)特斯拉在紐約賓館逝世。
　　評(píng)論：被歷史遺忘的天才——前南斯拉夫科學(xué)家特斯拉
　　尼哥拉.特斯拉（Nikola Tesal）
　　1856~1943 前南斯拉夫
　　特斯拉是和愛(ài)迪生同時(shí)代的發(fā)明家，磁感強(qiáng)度單位就是以他命名的，我們就從他發(fā)明的交流電與愛(ài)迪生之間的戰(zhàn)斗說(shuō)起吧。
　　因?yàn)檠瞿綈?ài)迪生，1884年特斯拉被巴切勒推薦到美國(guó)加入愛(ài)迪生的公司。特斯拉和愛(ài)迪生天生就屬于水火不相融的人，他們兩人之間存在嚴(yán)重的分歧。愛(ài)迪生注重實(shí)踐，是位憑經(jīng)驗(yàn)在摸索中進(jìn)行發(fā)明的人；特斯拉是那種注重理論的人，他覺(jué)得愛(ài)迪生的做法是十分愚蠢的，他認(rèn)為實(shí)驗(yàn)必須要有理論依據(jù)做基礎(chǔ)，而不是像愛(ài)迪生那樣光一根燈絲就做了1000多種嘗試。
　　有一次，特斯拉同愛(ài)迪生談?wù)撈鸢l(fā)電機(jī)的幾種潛在的改革可能，愛(ài)迪生輕蔑地說(shuō)：“如果你能做成，付你5萬(wàn)美元。”特斯拉用幾個(gè)月的時(shí)間對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行改革試驗(yàn)，把改革后的附件裝入發(fā)電機(jī)后，他完全成功了。當(dāng)他向愛(ài)迪生索取5萬(wàn)美元時(shí)，愛(ài)迪生卻回答說(shuō)：“特斯拉，你不知道我們美國(guó)人愛(ài)開(kāi)玩笑嗎？”因?yàn)樘厮估牟拍苓^(guò)于突出，所以屢次受到愛(ài)迪生的排擠的迫害，憤然從愛(ài)迪生的公司辭職。
　　1880年，特斯拉發(fā)明了世界上第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)。他堅(jiān)信交流電終有一天會(huì)使供電范圍更廣，成本更低。愛(ài)迪生對(duì)這種設(shè)想則不屑一顧，不愿做認(rèn)真考慮。
　　離開(kāi)愛(ài)迪生之后，特斯拉得到了喬治·威斯汀豪斯的支持，終于將交流電引向?qū)嶋H應(yīng)用。1888年，特斯拉成功地建成了一個(gè)交流電電力傳送系統(tǒng)。他設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)比直流發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)單、靈便，而他的變壓器又解決了長(zhǎng)途送電中的固有問(wèn)題。這無(wú)疑大大打擊了愛(ài)迪生大力推廣的直流電（由于當(dāng)時(shí)愛(ài)迪生在直流發(fā)電機(jī)上的收入頗豐，所以他不愿意進(jìn)行其他研究）。
　　愛(ài)迪生還是意識(shí)到交流電可以降低成本，這是無(wú)疑的，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)攻擊交流電，勢(shì)必要以失敗告終。于是，他就在交流電的其他方面做文章。他認(rèn)識(shí)到，在19世紀(jì)的最后一段時(shí)間里，公眾對(duì)電力還懷有畏懼心理：電力雖然可為人類(lèi)帶來(lái)利益，但它也可能殺人。所以，宣傳高壓的危險(xiǎn)，是攪亂公眾頭腦最有效的辦法。
　　于是，他發(fā)行了一本題為《當(dāng)心》的小冊(cè)子，書(shū)中詳細(xì)地列舉了交流電的所謂種種危險(xiǎn)，并把交流電的使用令人難以置信地描述為“枉費(fèi)心機(jī)”。愛(ài)迪生還在《北美周刊》發(fā)表了一篇題為《電燈之危險(xiǎn)》的文章，攻擊交流電的使用。他說(shuō)：“與我保持聯(lián)系的一家電燈公司前些時(shí)候購(gòu)下了一整套交流電系統(tǒng)的專(zhuān)利。對(duì)此，我表示抗議，內(nèi)容都記在了公司的備忘錄上。迄今，我已成功地說(shuō)服他們不向公眾推廣這種系統(tǒng)，今天即使是我同意推廣，他們也不會(huì)這樣做。”
　　愛(ài)迪生除了在輿論上壓倒對(duì)方以外，為了證明自己的論點(diǎn)，他還專(zhuān)門(mén)建立起一座巨大的試驗(yàn)室，雇用小學(xué)生們到街上去抓小貓小狗等牲畜做實(shí)驗(yàn)，殘忍地將它們置于交流電下電死。他還疏通了紐約州監(jiān)獄的官員，讓他們答應(yīng)將絞刑改為電刑，即改用特斯拉專(zhuān)利所提供的交流電的電刑。1890年8月6日，一名殺人犯威廉·凱姆勒在奧本坐上交流電椅死去。由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)局所使用的電荷太弱，犯人只被電得半死。據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，這種恐怖的景象，比絞刑可怕得多。從此，交流電在許多人的心目中引起了恐懼，便成了死神的同義語(yǔ)。
　　但是，實(shí)踐證明交流電具備很多優(yōu)點(diǎn)，所以特斯拉并沒(méi)有被愛(ài)迪生的一連串攻擊所嚇倒。為了改變公眾對(duì)交流電的印象，他聘請(qǐng)匹茨堡的記者E·H·海因希斯作為他的新聞?lì)檰?wèn)。在E·H·海因希斯的安排下，特斯拉在1893年，芝加哥博覽會(huì)的記者招待會(huì)上，用電流通過(guò)自己的身體，點(diǎn)亮了電燈，甚至還熔化了電線，使在場(chǎng)的記者一個(gè)個(gè)驚訝得目瞪口呆，取得了極大的宣傳效果。由此改變了公眾對(duì)交流電的看法，使世界步入了交流電時(shí)代。
　　1912年，由于特斯拉和愛(ài)迪生在電力方面的貢獻(xiàn)，兩人被同時(shí)授予諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，但是兩人都拒絕領(lǐng)獎(jiǎng)，理由是無(wú)法忍受和對(duì)方一起分享這一榮譽(yù)。
　　特斯拉除了在電力方面做出了杰出的成就之外，在其他方面的發(fā)明發(fā)現(xiàn)也相當(dāng)驚人。他一生致力于研究非線性（即輸入和輸出不成正比）問(wèn)題，曾經(jīng)說(shuō)過(guò)他可以將地球一分為2。早在1912年特斯拉提出：“若把物體的振動(dòng)和地球的諧振頻率正確地結(jié)合起來(lái)，在幾個(gè)星期內(nèi)，就可以造成地動(dòng)山搖、地面升降。”1935年，特斯拉在其實(shí)驗(yàn)室打了一個(gè)深井，并在井內(nèi)下了鋼套管。然后，他將井口堵塞好，并向井內(nèi)輸入不同頻率的振動(dòng)。奇妙的是，在特定的頻率時(shí)，地面就會(huì)突然發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，并造成了周?chē)课莸牡顾?。?dāng)時(shí)的一些雜志評(píng)論說(shuō)：“特斯拉利用一次人工誘發(fā)的地震，幾乎將紐約夷為了平地”。這就是著名的特斯拉實(shí)驗(yàn)。這種小輸入強(qiáng)輸出的超級(jí)傳輸效應(yīng)稱為特斯拉效應(yīng)，是地球物理武器的關(guān)鍵，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。
　　不僅如此，特斯拉還發(fā)明了特斯拉變壓器，交流電摩打，現(xiàn)代電腦基礎(chǔ)，無(wú)線通信，太陽(yáng)能系統(tǒng)，雷達(dá)裝置，機(jī)器人，死光，測(cè)謊儀，提出電磁射頻武器概念...這些發(fā)明和發(fā)現(xiàn)超越了當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)幾個(gè)時(shí)代，有的理論就連現(xiàn)今最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)也無(wú)法完美解答。特斯拉死后，美國(guó)FBI將他的所有設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)驗(yàn)作品全部沒(méi)收，美國(guó)軍方對(duì)他的論文研究至今也沒(méi)有停止。這也更為特斯拉造就了一份神秘色彩。
　　天才出于勤奮，為了獻(xiàn)身科學(xué)研究事業(yè)，特斯拉終身不娶。他說(shuō)：“電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西一一生命的活力、精神的活力”。他為了把構(gòu)思轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)發(fā)明，他舍不得睡覺(jué)，每天只睡2個(gè)多小時(shí)，最終獨(dú)自獲得1000多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。特斯拉的專(zhuān)利是他個(gè)人獨(dú)自構(gòu)思和撰寫(xiě)的，是名副其實(shí)的專(zhuān)利發(fā)明人；而愛(ài)迪生的專(zhuān)利是靠他創(chuàng)立的美國(guó)通用電器公司的龐大的實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍完成的，愛(ài)迪生因?yàn)槭敲绹?guó)通用電器公司老板而擁有專(zhuān)利，愛(ài)迪生并不是真正的專(zhuān)利發(fā)明人；特斯拉于布拉格大學(xué)畢業(yè)，愛(ài)迪生小學(xué)未畢業(yè)，因此，一對(duì)一比較而言，獨(dú)行俠特斯拉個(gè)人的科學(xué)與發(fā)明成就比完全依賴于商業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的愛(ài)迪生個(gè)人的純商業(yè)發(fā)明成就要偉大許多倍。
　　雖然特斯拉天生奇才，但是命運(yùn)弄人，特斯拉的際遇比較坎坷，而且他的性格比較乖僻，所以后人對(duì)他的評(píng)價(jià)明顯地低于了他的歷史成就。特斯拉于1943年孤獨(dú)地死在酒店。