在線急求：看完電影《后天》關(guān)于低碳生活的感想

【專家解說】：展望未來，我們的世界到底會發(fā)生些什么？影片《后天》給了我們一個(gè)不容樂觀的預(yù)測，不重視環(huán)保，人類只有自滅生路。盡管明知是好萊塢大師的虛擬故事，但還是看得大家心慌慌！

拋開虛擬的電影情節(jié)，看看我們現(xiàn)實(shí)的世界，自然環(huán)境確實(shí)在發(fā)生變化。比如近期德國氣象服務(wù)中心發(fā)布報(bào)告宣稱：從現(xiàn)在到2100年，地球氣溫的年平均值將從目前的8度上升到11度?！逗筇臁返墓?，甚至在美國宇航局都引起了嘩然。美國戈達(dá)德航天飛行中心眾多的科學(xué)家和各級官員都收到了一封上司的電子郵件，上面寫著“宇航局的任何人都不許接受與這部影片相關(guān)的采訪或做出任何評論……”可見影片對現(xiàn)實(shí)問題的觸動力之強(qiáng)，這也從一個(gè)側(cè)面真實(shí)地反應(yīng)出環(huán)保問題已是刻不容緩了！
“兩會”仍在進(jìn)行中，在兩會關(guān)注的熱門關(guān)鍵詞中，“低碳”顯然極為醒目。前幾天媒體紛紛報(bào)道，一號提案點(diǎn)燃了低碳熱情。

連前不久四川騰中收購悍馬失敗，也被評論認(rèn)為是低碳生活方式的勝利。這不，日前全國政協(xié)委員、原商務(wù)部副部長張志剛在接受記者采訪時(shí)也表示，“我認(rèn)為騰中收購悍馬失敗是件好事！”不應(yīng)該將高能耗、前景不好的產(chǎn)品引入中國。

比如今年兩會開幕，濮存昕委員騎著自行車去組委會報(bào)到，引來媒體關(guān)注。就像人家說的，其實(shí)這事無關(guān)環(huán)保和低碳，這只是一個(gè)政協(xié)委員原本就該恪守的本分。表明至少他內(nèi)心清楚，在他力所能及的范圍內(nèi)，他會盡量少給民眾的生活添麻煩。

由此觀之，“低碳”的標(biāo)簽似乎被貼的到處都是。但是，捫心自問，我們對低碳的概念，是不是又總有些朦朦朧朧模模糊糊，甚至有些似是而非的念頭呢？我們會有個(gè)籠統(tǒng)的看法，即低碳好處不證自明，但這實(shí)在又知易行難之事，且它也不可能像抑制房價(jià)、促進(jìn)就業(yè)和推進(jìn)醫(yī)改那樣能夠給人立竿見影的好處。所以甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，低碳是比較貴的事情，它與我們贏得漂亮的GDP之間存在著必然矛盾。

坦率地說，這肯定是一種誤解。低碳經(jīng)濟(jì)并不一定比高碳貴。而且發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)完全可以靠市場機(jī)制去完成，一個(gè)原則就是讓清潔能源更便宜，讓能耗大的能源使用起來更貴更不劃算。

當(dāng)然，現(xiàn)在提到低碳，繞不開不久前結(jié)束的哥本哈根氣候變化大會，盡管此會議未能達(dá)成一個(gè)廣泛共識，只勉強(qiáng)通過了一個(gè)不具法律約束力的協(xié)議。但人們對“低碳經(jīng)濟(jì)”的生產(chǎn)和生活方式的關(guān)注、重視，卻是本次會議留下的寶貴遺產(chǎn)。

從根本上說，“低碳經(jīng)濟(jì)”的提出，折射的是人們因氣候變化對未來人類生存環(huán)境的焦慮和擔(dān)憂。這一理念，是提倡人類以低排放、低污染的新的生產(chǎn)和生活方式替代傳統(tǒng)的生產(chǎn)和生活方式。這種經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。

環(huán)境惡化問題，任何國家和任何人都不可能獨(dú)善其身，對責(zé)任的承擔(dān)也不能置之度外，所以早在1992年的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和1997年的《京都協(xié)議書》中就有關(guān)于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的高排放、高污染的生產(chǎn)和生活方式的表述。哥本哈根會議之后，更已成為世界各國政府的共識。

從這個(gè)角度講，低碳產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，低碳經(jīng)濟(jì)的突破可能成為金融危機(jī)后新一輪經(jīng)濟(jì)增長的主要帶動力量，首先突破的國家可能成為領(lǐng)跑者。這么說好像低碳概念離我們很遠(yuǎn)。但是既然改變傳統(tǒng)的高排放、高污染生產(chǎn)和生活方式已成歷史趨勢，并將惠及未來。那么對于低碳生活，我們就絕對沒有理由陌生。

小民百姓或許對中國“減碳”承諾的具體數(shù)字不敢興趣，但是有些數(shù)字我們卻應(yīng)該有所了解。可以作為“生活經(jīng)濟(jì)學(xué)”的必修科目，進(jìn)行參照學(xué)習(xí)，畢竟節(jié)能減排，推進(jìn)低碳生活，除了國家宏觀層面的“調(diào)結(jié)構(gòu)”等大手筆，微觀的生活層面，卻是由我們每個(gè)人構(gòu)成并推動的。所以，全體國民必須身體力行，大力踐行“低碳生活”。低碳標(biāo)簽必須嵌入每個(gè)人的生活方式，成為你的日常生活習(xí)慣。

低碳生活經(jīng)濟(jì)學(xué)告訴我們，搭電梯上下一層樓0.218千克、看電視一小時(shí)0.096千克、吃一個(gè)外賣便當(dāng)0.48千克、丟一公斤垃圾2.06千克……我們無時(shí)無刻不在增加著二氧化碳排放量。

在這一點(diǎn)上，可以說“低碳經(jīng)濟(jì)是地球的退燒藥”。而低碳，并不必然意味著要過上苦行僧的日子。低碳并不等于貧困，低碳只是要求我們對浪費(fèi)的生活方式有所制約。

一位能源方面的專家在參加哥本哈根大會后感慨，美國已經(jīng)進(jìn)入后石油時(shí)代了，朝著新能源的方向走了，我們和他們比差兩個(gè)時(shí)代。但我們卻還在像爆發(fā)后一樣“得瑟”：比如不管大中小城市，到了晚上到處燈火通明，堪比瓊樓玉宇，多是形象工程，卻都美其名曰“亮化工程”。而美國、歐洲則沒有這么顯擺。

這折射出的是一種能源文化差異。還是那句話，低碳并不完全是政府的事情，老百姓的低碳生活也不可或缺?？梢陨暇W(wǎng)看看“低碳達(dá)人”的生活，新房裝修“涂料、木材、地板磚、節(jié)能燈泡等等，都可以是節(jié)能的。”，交通倡導(dǎo)綠色出行，搭乘公共交通工具，甚至根據(jù)情況走路、騎車出行，低碳的同時(shí)還可鍛煉身體，一舉兩得。