問個(gè)問題：這次地震中受損的東方汽輪機(jī)廠是三線企業(yè)嗎？

【專家解說(shuō)】：">東方汽輪機(jī)廠基本情況
東方汽輪機(jī)廠是專業(yè)從事發(fā)電設(shè)備制造的國(guó)有企業(yè)，同時(shí)，東方汽輪機(jī)廠也是一個(gè)三線企業(yè)，坐落在四川省德陽(yáng)市綿竹市漢旺鎮(zhèn)。東方汽輪機(jī)廠于1965年籌建，1966年動(dòng)工，1971年出產(chǎn)第一臺(tái)7.5 萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)，1974年正式通過(guò)國(guó)家基本建設(shè)驗(yàn)收，是我國(guó)研究、設(shè)計(jì)、制造大型電站汽輪機(jī)的國(guó)有大一型企業(yè)，也是海軍大型艦用動(dòng)力主、輔機(jī)定點(diǎn)生產(chǎn)廠，是中國(guó)500 家最大工業(yè)企業(yè)之一，名列全國(guó)行業(yè)一百?gòu)?qiáng)，為中央確定的42家關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要骨干企業(yè)之——中國(guó)東方電氣集團(tuán)成員。

經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè)，到2000年底，東方汽輪機(jī)廠形成漢旺總廠與德陽(yáng)分部（主要從事研究與開發(fā)，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)）。企業(yè)占地138 萬(wàn)平方米（136 公頃），生產(chǎn)面積31公頃；總資產(chǎn)19.6億元，其中固定資產(chǎn)11.6億元；擁有主要生產(chǎn)設(shè)備2377臺(tái)，其中大、精、稀設(shè)備375 臺(tái)，進(jìn)口設(shè)備116 臺(tái)，數(shù)控設(shè)備46臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)主要零部件的數(shù)據(jù)加工；職工8111人，其中工程技術(shù)人員1097人（教授級(jí)高
級(jí)工程師20人，高級(jí)工程師267 人、工程師353 人）。

目前，東方汽輪機(jī)廠擁有13個(gè)分廠，數(shù)十個(gè)職能處室，該廠還下設(shè)東汽運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司、東汽實(shí)業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司、東汽表面工程技術(shù)有限公司、德陽(yáng)市樹脂有限公司、東汽機(jī)電工程技術(shù)有限公司等子公司。

東方汽輪機(jī)廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為批量生產(chǎn)300MW 汽輪機(jī)，具備0.75MW–50MW、100MW 、125MW 、200MW 、300MW 、600MW 大、中、小型常規(guī)電站汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)制造能力，同時(shí)，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)老機(jī)組改造形成了300MW 、200MW 、125MW 100MW 、50MW系列。2000年，東方汽輪機(jī)廠完成與ALSTOM公司合作的兩套1000MW核電汽輪機(jī)分包制造，，為我國(guó)大型核電機(jī)組的國(guó)產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)，與日立公司
合作生產(chǎn)的兩臺(tái)600MW 汽輪機(jī)已在1998年成功投運(yùn)。目前工廠年生產(chǎn)能力達(dá)到4000MW.

從建廠到2000年底，東方汽輪機(jī)廠共生產(chǎn)汽輪機(jī)444 臺(tái)/3818.655 萬(wàn)千瓦（其中出口汽輪機(jī)16臺(tái)/214.5萬(wàn)千瓦，出口創(chuàng)匯近1 億美元）。目前，東方汽輪機(jī)廠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，20萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)市場(chǎng)占有率為40% ，30萬(wàn)千瓦市場(chǎng)張占有率為25% ，老機(jī)組改造市場(chǎng)占有率達(dá)50%.

建廠以來(lái)，尤其是1974年正式驗(yàn)收投產(chǎn)以來(lái)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)定發(fā)展，26年無(wú)虧損。從1974~2000 年，東方汽輪機(jī)廠累計(jì)完成工業(yè)產(chǎn)值587810萬(wàn)元，產(chǎn)品銷售收入591607萬(wàn)元，工業(yè)增加值247658萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利稅64431 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3623萬(wàn)元。

進(jìn)入90年代，東方汽輪機(jī)廠進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期?！熬盼濉逼陂g，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值31.08 億元，比“八五”期間增長(zhǎng)77.8% ；累計(jì)完成工業(yè)增加值13.2億元，比“八五”期間增長(zhǎng)85.4% ；累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入32.5億元，比“八五”期間增長(zhǎng)74.71%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅3.57億元，比“八五”期間增長(zhǎng)155.18% ；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.22億元，是“八五”4.82倍；出口創(chuàng)匯5491萬(wàn)美元，比“八五”增
長(zhǎng)87.78%.2000 年完成工業(yè)總產(chǎn)值64737 萬(wàn)元，產(chǎn)品銷售收入72028 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利稅9923萬(wàn)元，利潤(rùn)總額2393萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率為69.10%，資本保值增值率為106.23%全員勞動(dòng)生產(chǎn)率（增加值）為3.87萬(wàn)元/ 人。

作為一個(gè)三線企業(yè)與國(guó)有企業(yè)，從增長(zhǎng)情況來(lái)看，東方汽輪機(jī)廠發(fā)展快于全國(guó)水平，并取得自1974年以來(lái)經(jīng)營(yíng)無(wú)虧損這樣來(lái)之不易的業(yè)績(jī)。作為重大裝備制造企業(yè)，其社會(huì)效益更加巨大（東方汽輪機(jī)廠累計(jì)提供了3818萬(wàn)千瓦的汽輪機(jī)容量，占全國(guó)總量的12.17%.2000 年，全國(guó)發(fā)電設(shè)備裝機(jī)容量3.19億千瓦，發(fā)電
量13685 億度，工業(yè)用電約占70% ，全國(guó)工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值13萬(wàn)億元，增加值39570 億元）。

在“九五”期間，東方汽輪機(jī)廠通過(guò)多種渠道籌集資金，投資5.63億元，進(jìn)行技術(shù)改造與生產(chǎn)能力的擴(kuò)大與配套，改善和提高了生產(chǎn)條件。目前，東方汽輪機(jī)廠的投資主要基于兩種情況來(lái)進(jìn)行：一是根據(jù)半年與一年的生產(chǎn)能力分析，形成年度投資計(jì)劃以及分廠投資或技術(shù)改造計(jì)劃；二是由分廠根據(jù)生產(chǎn)情況，提出申請(qǐng)，計(jì)劃處論證、核實(shí)，匯總提交專項(xiàng)的投資報(bào)告。企業(yè)的投資，由廠長(zhǎng)直
接控制。

投資的資金主要來(lái)源于國(guó)債資金、銀行貸款（包括通過(guò)工商銀行的有一定利息優(yōu)惠、補(bǔ)貼的技術(shù)改造貸款）；折舊資金（每年約為5000~6000 萬(wàn)元）；企業(yè)利潤(rùn)中的發(fā)展資金；計(jì)提的新產(chǎn)品開發(fā)資金（按照銷售收入的1.5%，每年約有1000萬(wàn)元，但目前企業(yè)沒有提?。骸叭€企業(yè)脫險(xiǎn)”改造工程等。

根據(jù)年度投資計(jì)劃與專項(xiàng)投資報(bào)告，計(jì)劃處立項(xiàng)，廠長(zhǎng)審查批準(zhǔn)，設(shè)備處、物資處、基建處進(jìn)行實(shí)施與采購(gòu)招標(biāo)。同時(shí)，技術(shù)副廠長(zhǎng)、生產(chǎn)副廠長(zhǎng)、設(shè)備副廠長(zhǎng)有一定額度的資金動(dòng)用權(quán)力。

但是，從上面的數(shù)據(jù)也可以看到，企業(yè)的贏利水平還比較低，資金的籌集能力有一定的限制，同時(shí)，企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率比較高，這種狀況，一方面可能限制企業(yè)在規(guī)模上的投資或者擴(kuò)張能力，另一方面，可能限制企業(yè)的創(chuàng)新投入，制約企業(yè)核心能力的形成與提升。雖然企業(yè)作為中央確定的42家關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要骨干企業(yè)之一中國(guó)東方電氣集團(tuán)成員，會(huì)受到國(guó)家的一定程度的保護(hù)與支持，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是全國(guó)、全球的競(jìng)爭(zhēng)，提高企業(yè)的贏利能力并借此構(gòu)
建、鞏固企業(yè)核心能力，是東方汽輪機(jī)廠今后在激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中立足的基石。 2發(fā)電設(shè)備構(gòu)成與汽輪機(jī)生產(chǎn)

汽輪機(jī)廠屬于機(jī)械工業(yè)。在具體的行業(yè)歸口上，目前有兩類劃分：將機(jī)械工業(yè)劃分為金屬制品業(yè)、普通機(jī)械制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用機(jī)械制造業(yè)6 大行業(yè)，汽輪機(jī)屬于普通機(jī)械制造業(yè)中的鍋爐及原動(dòng)機(jī)制造業(yè)；將機(jī)械工業(yè)劃分為農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)行業(yè)、工程機(jī)械工業(yè)行業(yè)、儀器儀表工業(yè)行業(yè)、石油化工通用機(jī)械工業(yè)行業(yè)、重型礦山機(jī)械工業(yè)行業(yè)、電工電器工業(yè)行業(yè)、機(jī)械基礎(chǔ)件工業(yè)行業(yè)、汽車工業(yè)行
業(yè)、其它民用機(jī)械工業(yè)行業(yè)時(shí)9 大行業(yè)時(shí)，汽輪機(jī)屬于電工電器工業(yè)行業(yè)中的汽輪機(jī)制造業(yè)。汽輪機(jī)分為電站汽輪機(jī)與工業(yè)汽輪機(jī)（或工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，電站汽輪機(jī)占汽輪機(jī)的主體，達(dá)80% ），東方汽輪機(jī)廠的主體產(chǎn)品為電站汽輪機(jī)，因此在統(tǒng)計(jì)時(shí)，許多情況下，又按照發(fā)電設(shè)備制造業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。在國(guó)外，發(fā)電設(shè)備、汽輪機(jī)生產(chǎn)往往歸屬于電力系統(tǒng)。

汽輪機(jī)是火力發(fā)電設(shè)備機(jī)組的主機(jī)之一。一臺(tái)成套的火力發(fā)電機(jī)組由鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)三大主機(jī)構(gòu)成。建設(shè)一個(gè)30萬(wàn)千瓦火力電站，投資約為15億元人民幣，其中2/3 用于基本建設(shè)，1/3 用于設(shè)備。三大主機(jī)（鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)）投資比例約為3 ：2 ：1 ；輸變電設(shè)備，化學(xué)處理水設(shè)備、除塵與環(huán)保裝置也是設(shè)備投資重要部分。在三大主機(jī)中，汽輪機(jī)的技術(shù)含量最高，生產(chǎn)過(guò)程最復(fù)
雜，制造技術(shù)最先進(jìn)。

一臺(tái)汽輪機(jī)，由三大部分組成：定子（缸體）、轉(zhuǎn)子（葉片、隔板）、輔件（軸承、閥門、控制系統(tǒng)、專用部套等）。轉(zhuǎn)子、尤其是葉片加工制造技術(shù)，是汽輪機(jī)制造技術(shù)中的最復(fù)雜、最先進(jìn)、最核心的部分。

一臺(tái)代表性的30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)主機(jī)通常由高中壓積木塊（高壓內(nèi)缸、高中壓外缸、隔板套、高壓隔板（9 級(jí)）中壓隔板（6 級(jí)）、高壓葉片（9 級(jí)）、中壓葉片（6 級(jí)））；低壓積木塊（低壓內(nèi)缸、外缸、正向反向隔板（6 級(jí)）、正向反向葉片（6 級(jí)））；（前、低壓、中低壓）軸承箱積木塊；高壓主汽筏調(diào)節(jié)筏積木塊；中壓聯(lián)合汽筏積木塊；專用部套等組成
火力發(fā)電機(jī)組，以容量劃分，分為小機(jī)（10萬(wàn)千瓦及以下機(jī)組）、大機(jī)（20萬(wàn)千瓦、30萬(wàn)千瓦、60萬(wàn)千瓦、100 萬(wàn)千瓦、130 萬(wàn)千瓦等）。還可劃分為亞臨界機(jī)組、超臨界機(jī)組、超超臨界機(jī)組、聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。

亞臨界、超臨界、超超臨界發(fā)電機(jī)組，主要是就蒸汽的壓力與溫度參數(shù)而言：亞臨界，170ata，535 ；超臨界，240ata，560 ℃℃；超超臨界，300ata，600 ℃。在超臨界與超超臨界狀態(tài)，水由液態(tài)直接成為汽態(tài)（由濕蒸汽直接成為過(guò)熱蒸汽、飽和蒸汽），熱效率高。因此，超臨界、超超臨界發(fā)電機(jī)組已經(jīng)成為國(guó)外，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家主力機(jī)組。

在發(fā)電機(jī)組中，汽輪機(jī)是技術(shù)含量最高的設(shè)備：三高：高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的高技術(shù)產(chǎn)品。以60萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)為例，末級(jí)葉片直徑5 米，單片葉片重量240公斤，整個(gè)轉(zhuǎn)子達(dá)60~70 噸，轉(zhuǎn)速3000r/min ，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量巨大，對(duì)材料、加工技術(shù)與設(shè)備、檢驗(yàn)等都具有極高的要求。

以燃機(jī)為主的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組是火力發(fā)電設(shè)備發(fā)展的一個(gè)方向。目前國(guó)家以南京汽輪機(jī)廠為主。南京汽輪機(jī)廠是我國(guó)的燃機(jī)專業(yè)廠家，引進(jìn)美國(guó)GE技術(shù)，采用許可生產(chǎn)，但轉(zhuǎn)子、葉片、燃燒室、控制系統(tǒng)必須購(gòu)買GE產(chǎn)品。美國(guó)的9F系列燃機(jī)，進(jìn)汽溫度1300~1500 ℃。目前，美國(guó)9F系列重型燃機(jī)可達(dá)30萬(wàn)千瓦，聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，可以帶動(dòng)2 臺(tái)10萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)。我國(guó)汽輪機(jī)效率僅為30% 多一點(diǎn)，燃機(jī)可到36% ，聯(lián)合循環(huán)機(jī)組可達(dá)50% 以上，超臨界機(jī)組達(dá)47%.

超臨界機(jī)組，國(guó)際上經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，已經(jīng)成熟。國(guó)家引進(jìn)了1000萬(wàn)千瓦超臨界機(jī)組，目前投產(chǎn)440 萬(wàn)千瓦。丹麥投入的40萬(wàn)千瓦超臨界機(jī)組，效率可達(dá)52% ，日本很多超臨界機(jī)組效率均為47%.國(guó)際上將超臨界機(jī)組作為潔凈燃煤機(jī)組。目前國(guó)際上已投產(chǎn)超臨界機(jī)組600 多臺(tái)，蘇聯(lián)投產(chǎn)182 臺(tái)6450萬(wàn)千瓦，日本1979年后新投入機(jī)組幾乎都是超臨界機(jī)組，容量超過(guò)10000 萬(wàn)千瓦。美國(guó)有超臨
界機(jī)組11400 萬(wàn)千瓦，平均容量67萬(wàn)千瓦，130 萬(wàn)千瓦超臨界機(jī)組投產(chǎn)。超臨界機(jī)組可以減少熱耗、鋼材消耗，環(huán)境保護(hù)，提高效率（工程造價(jià)高30% ）。

國(guó)外空冷技術(shù)已有50多年的發(fā)展，目前最大單機(jī)68.6萬(wàn)千瓦已批量投入生產(chǎn)，節(jié)約水2/3.空冷發(fā)電機(jī)組雖然價(jià)格比水冷發(fā)電機(jī)組高，但在水資源短缺的地區(qū)十分急需。我國(guó)的火力發(fā)電機(jī)組主要是燃煤機(jī)組。一方面，我國(guó)電煤消費(fèi)占煤炭總產(chǎn)量的比重約50% ，低于發(fā)達(dá)國(guó)家70~80%的比重，火力發(fā)電仍將有大的發(fā)展（我國(guó)的人均裝機(jī)容量與發(fā)電量均不到全球平均水平的1/2 ）；另一方面，華北，尤其是山西，是我國(guó)最重要的煤炭能源基地，也是水資源十分短缺的地區(qū)。過(guò)去，我國(guó)實(shí)施北煤南運(yùn)來(lái)滿足東南沿海地區(qū)對(duì)能源的需求，不僅造成巨大的運(yùn)輸壓力，而且煤炭沿途運(yùn)輸，煤炭發(fā)電后的煤渣、廢氣排放造成巨大的環(huán)境污染。我國(guó)已經(jīng)采取在山西煤炭能源基地建立大型坑口電站，以送電代替運(yùn)煤。因此，我國(guó)對(duì)空冷發(fā)電機(jī)組的需求十分巨大，同時(shí)，中東地區(qū)也是世界空冷發(fā)電機(jī)組的巨大市場(chǎng)。我國(guó)60年代中期曾對(duì)空冷發(fā)電機(jī)組進(jìn)行研究，80年代末從匈牙利引進(jìn)3 臺(tái)20
萬(wàn)千瓦空冷機(jī)組，東方汽輪機(jī)廠供應(yīng)空冷汽輪機(jī)，目前國(guó)內(nèi)投產(chǎn)空冷機(jī)組8 臺(tái)20萬(wàn)千瓦（東方汽輪機(jī)廠提供6 臺(tái)主機(jī)）。東方汽輪機(jī)廠還向伊朗出口4 臺(tái)32萬(wàn)千瓦空冷主機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)60萬(wàn)千瓦空冷發(fā)電機(jī)組可行性研究報(bào)告已報(bào)國(guó)家計(jì)委。

潔凈燃煤技術(shù)：循環(huán)硫化床鍋爐（CFBC）（我國(guó)已經(jīng)從芬蘭引進(jìn)10萬(wàn)千瓦循環(huán)硫化床鍋爐（發(fā)電成本高））；增壓循環(huán)硫化床鍋爐聯(lián)合循環(huán)（PFBC——CC）；煤氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組（IGCC）已分別立項(xiàng)。10萬(wàn)千瓦大。型燃汽輪機(jī)，聯(lián)合循環(huán)機(jī)組少（效率可達(dá)45~52%）。我國(guó)簡(jiǎn)單循環(huán)與聯(lián)合循環(huán)的燃?xì)廨啓C(jī)，總裝機(jī)容量，到1998年底，達(dá)7185MV，其中，燃?xì)廨啓C(jī)容量為5966MV，包括工業(yè)重型燃?xì)廨啓C(jī)（4743MV，占79.5% ）與航空改型燃?xì)廨啓C(jī)。我國(guó)已經(jīng)基本完成從簡(jiǎn)單循到聯(lián)合循環(huán)的過(guò)渡，燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)裝機(jī)容量已達(dá)4206MV，占裝機(jī)總?cè)萘康?8.67%. 我國(guó)已建成或基本建成單機(jī)容量為50MV以上等級(jí)的聯(lián)合循環(huán)電站37套（引進(jìn)17套），其中，300MV 以上等級(jí)的聯(lián)合循環(huán)電站4 套。目前發(fā)展的關(guān)鍵是國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)。
3 東方汽輪機(jī)廠的汽輪機(jī)生產(chǎn)

東方汽輪機(jī)廠的汽輪機(jī)生產(chǎn)，從毛坯到缸體、轉(zhuǎn)子、定子、葉片、動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)、最后總裝，一臺(tái)大型完整汽輪機(jī)的零件上萬(wàn)個(gè)，大型部件數(shù)十個(gè)，重量數(shù)百噸，制造過(guò)程要經(jīng)歷數(shù)十道生產(chǎn)工藝，不僅需要企業(yè)內(nèi)部的數(shù)十個(gè)部門與機(jī)構(gòu)為其配套，而且需要國(guó)內(nèi)的許多企業(yè)，甚至國(guó)外的企業(yè)提供配套。因此，生產(chǎn)過(guò)程十分復(fù)雜，需要科學(xué)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。