火車是用什么跑動(dòng)的???還有它是怎么轉(zhuǎn)彎的???
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時(shí)間:2024-08-17 11:38:25
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火車是用什么跑動(dòng)的???還有它是怎么轉(zhuǎn)彎的???【專家解說(shuō)】:">你好,樓上的回答不完全正確:一、燃料問(wèn)題:(以柴油為主,汽油由于成本高現(xiàn)已不使用)因?yàn)樽畛跏褂妹禾炕蚰静褡鋈剂?,所以?/p>
【專家解說(shuō)】:">你好,樓上的回答不完全正確:
一、燃料問(wèn)題:(以柴油為主,汽油由于成本高現(xiàn)已不使用)
因?yàn)樽畛跏褂妹禾炕蚰静褡鋈剂?,所以人們都叫它“火車”,于是一直沿用至今。而火車的發(fā)展歷史大致上主要經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車(1804年)、電力機(jī)車(1879年)、內(nèi)燃機(jī)車(1894年)三個(gè)類型。由于蒸汽機(jī)車的鍋爐既大又重,影響了火車的發(fā)展已退出了歷史舞臺(tái)。目前世界各國(guó)普遍使用的是內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車,少數(shù)先進(jìn)國(guó)家已使用高速列車和磁懸浮列車。
除電力機(jī)車外,內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力原料為柴油。但剛開(kāi)始使用內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)候并不是使用柴油為原料,而是汽油。1894年德國(guó)研制成功了第一臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)車。并將它應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸,開(kāi)創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)車的新紀(jì)元。但這種機(jī)車燒汽油,耗費(fèi)太高,不易推廣。1924年,德、美、法等國(guó)成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車,并在世界上得到廣泛使用。1941年,瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車,以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、震動(dòng)小、運(yùn)行性能好,因而,在工業(yè)國(guó)家普遍采用。
二、拐彎問(wèn)題:
火車轉(zhuǎn)彎全靠鐵軌來(lái)實(shí)現(xiàn),因?yàn)榛疖囀窃阼F軌上行駛,鐵軌作用之一就是引導(dǎo)火車行駛方向。在彎道上,由于向心力,所以外側(cè)的鐵軌要比內(nèi)側(cè)高。只靠這些還不夠,要想順利地通過(guò)彎道,還必須靠火車的轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架說(shuō)白了就是固定車輪并連在車體上的可動(dòng)部分,它可以隨著彎道轉(zhuǎn)動(dòng),從而使火車順利通過(guò)彎道,當(dāng)然必須控制在一定的時(shí)速內(nèi),否則容易出軌。
希望以上回答對(duì)你有所幫助。
一、燃料問(wèn)題:(以柴油為主,汽油由于成本高現(xiàn)已不使用)
因?yàn)樽畛跏褂妹禾炕蚰静褡鋈剂?,所以人們都叫它“火車”,于是一直沿用至今。而火車的發(fā)展歷史大致上主要經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車(1804年)、電力機(jī)車(1879年)、內(nèi)燃機(jī)車(1894年)三個(gè)類型。由于蒸汽機(jī)車的鍋爐既大又重,影響了火車的發(fā)展已退出了歷史舞臺(tái)。目前世界各國(guó)普遍使用的是內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車,少數(shù)先進(jìn)國(guó)家已使用高速列車和磁懸浮列車。
除電力機(jī)車外,內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力原料為柴油。但剛開(kāi)始使用內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)候并不是使用柴油為原料,而是汽油。1894年德國(guó)研制成功了第一臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)車。并將它應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸,開(kāi)創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)車的新紀(jì)元。但這種機(jī)車燒汽油,耗費(fèi)太高,不易推廣。1924年,德、美、法等國(guó)成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車,并在世界上得到廣泛使用。1941年,瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車,以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、震動(dòng)小、運(yùn)行性能好,因而,在工業(yè)國(guó)家普遍采用。
二、拐彎問(wèn)題:
火車轉(zhuǎn)彎全靠鐵軌來(lái)實(shí)現(xiàn),因?yàn)榛疖囀窃阼F軌上行駛,鐵軌作用之一就是引導(dǎo)火車行駛方向。在彎道上,由于向心力,所以外側(cè)的鐵軌要比內(nèi)側(cè)高。只靠這些還不夠,要想順利地通過(guò)彎道,還必須靠火車的轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架說(shuō)白了就是固定車輪并連在車體上的可動(dòng)部分,它可以隨著彎道轉(zhuǎn)動(dòng),從而使火車順利通過(guò)彎道,當(dāng)然必須控制在一定的時(shí)速內(nèi),否則容易出軌。
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