勘察開平煤礦過程中,根據(jù)英國礦師巴賴的建議,提出了“非由鐵路運煤,誠恐終難振作”的主張,很得李鴻章的贊同。開平礦務局成立之后,巴賴再次">

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中國的第一列火車是哪年制造的

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 11:38:16
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中國的第一列火車是哪年制造的【專家解說】:">勘察開平煤礦過程中,根據(jù)英國礦師巴賴的建議,提出了“非由鐵路運煤,誠恐終難振作”的主張,很得李鴻章的贊同。開平礦務局成立之后,巴賴再次

【專家解說】:">勘察開平煤礦過程中,根據(jù)英國礦師巴賴的建議,提出了“非由鐵路運煤,誠恐終難振作”的主張,很得李鴻章的贊同。開平礦務局成立之后,巴賴再次建議修筑一條由礦山到北塘的鐵路,以便裝運煤炭,不過未能實現(xiàn)。但唐廷樞卻始終堅持先在礦區(qū)建造運煤鐵路,然后或向北通至山海關,或向南通往各???,李鴻章極力支持這個方案。直到光緒六年(1880),開平礦務局才開始動工修筑從唐山礦井到胥各莊的鐵路,次年竣工,全長僅有9公里,軌距采用英國標準(4英尺8.5英寸,約合1.435米),這是近代中國鐵路運輸系統(tǒng)中最先建成的一條?! 」饩w八年,唐胥鐵路工程師英國人金達用廢舊鍋爐和機車舊零件,改裝成機車一臺。因這條鐵路距離清皇室東陵所在地馬蘭峪較近,統(tǒng)治階級中有人擔心因火車行馳而“震動龍脈”,不得不改用騾馬拖載,因此在當時被稱為“馬車鐵道”。張嘉臣解釋說,人們所說的馬車鐵道不是讓騾馬拉著整列的火車,那就是有多少馬也不夠用。當年是用一二匹騾馬拉著一個車斗,連同煤炭總重在5噸左右,這樣騾馬才拉得動。