世界上第一部?jī)?nèi)燃機(jī)是誰發(fā)明的？是哪個(gè)國(guó)家？

【專家解說】：">， 汽車的雛形，

世界上設(shè)想汽車的第一人，是我國(guó)唐朝天文學(xué)家僧一行（原名張遂）他于公元683年提出，激銅輪自轉(zhuǎn)之法，加以火蒸汽運(yùn)，名曰汽車

公元1500年意大利的文化巨人，文藝復(fù)興時(shí)的杰出代表達(dá)，芬奇開始探索自動(dòng)車的奧密。他設(shè)想使一個(gè)帶齒的園盤進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的力通過帶有齒輪的車軸和車輪連接起來，車就可以前進(jìn)了。他繪制了一幅以發(fā)條作原動(dòng)力并有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的車輛草圖。圖紙就藏進(jìn)米蘭市安布羅加圖書館而無人問津。

二， 蒸汽機(jī)車

1678年著名的比利時(shí)耶穌會(huì)傳教士南懷仁在中國(guó)京都（今北京）制成了一輛蒸汽機(jī)車。車長(zhǎng)60厘米，有4個(gè)車輪和一個(gè)導(dǎo)問輪，車身中央安裝有一個(gè)煤爐，上置盛水的金屬?gòu)澢i瓶，水被加熱到沸騰汽化，產(chǎn)生一定的壓力，蒸汽由彎曲的瓶口射出，葉輪在蒸汽沖擊下轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)齒輪把力距傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，行駛速度相當(dāng)快，這在當(dāng)時(shí)是一部很成功的蒸汽渦輪汽車。但它還只是一個(gè)汽車模形而無實(shí)用價(jià)值。

1765年，英國(guó)的瓦特在總結(jié)前人的基礎(chǔ)上研制成功具有獨(dú)創(chuàng)性的動(dòng)力機(jī)械一蒸汽機(jī)，并于1769年取得了專利。這為實(shí)用汽車的出現(xiàn)創(chuàng)造了物質(zhì)條件

176９年法國(guó)的尼古拉斯.約瑟夫.古諾把蒸汽機(jī)裝在一個(gè)木制的三輪車上，制成了世界上第一部能實(shí)用的蒸汽機(jī)汽車。這輛車前面安裝了一個(gè)直徑l，3m的鍋爐，其后面有兩個(gè)50L的汽缸，鍋爐發(fā)出的蒸汽推動(dòng)兩個(gè)活塞上下運(yùn)動(dòng)，再通過曲柄驅(qū)動(dòng)前輪。車子總長(zhǎng)度7，3米與現(xiàn)在的解放CA1092貨車的長(zhǎng)度相當(dāng)，十分笨重，古諾用這輛車牽引大炮，由于這輛車的主要部件都集中在前輪，轉(zhuǎn)彎非常困難，在試車時(shí)就撞倒墻上（被認(rèn)為“這是世界上第一例機(jī)動(dòng)車事故）從此以后各國(guó)出版物都公認(rèn)法國(guó)是蒸汽機(jī)汽車的誕生國(guó)。

1916年英國(guó)肯特君肖特蘭市的皮爾遜一考克斯公司生產(chǎn)的最后一輛雙座，11千瓦（l5馬力）的蒸汽機(jī)車駛出廠門。此后，就不再有新的蒸汽機(jī)汽車問世了。從此，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車的迅猛發(fā)展經(jīng)歷了100多年坎坷經(jīng)歷的蒸汽機(jī)汽車終于退出歷史午臺(tái)

第三節(jié)；內(nèi)燃機(jī)汽車

內(nèi)燃機(jī)的最早設(shè)計(jì)人，1826年，英國(guó)的機(jī)械師布勞恩制造了裝有燃用天然氣，雙缸，水冷，功率2，97千瓦（4，05馬力）的內(nèi)燃機(jī)汽車，并開創(chuàng)了汽車爬上肯特郡布萊克希恩的舒特斯的紀(jì)錄。1826年布勞恩獲得了專利。因此，人們認(rèn)為布勞恩是內(nèi)燃機(jī)汽車的最早設(shè)計(jì)人。

第四節(jié)：現(xiàn)代汽車的誕生

誰發(fā)明了第一輛現(xiàn)代車？

誰是第一個(gè)發(fā)明汽車，法國(guó)人永遠(yuǎn)和德國(guó)人爭(zhēng)執(zhí)不下。從引擎的研究制來看，似平法國(guó)人較先。法國(guó)人雷諾于1860年發(fā)明了汽車引擎，而德國(guó)第一部汽車于1886年正式注冊(cè)，它是由卡爾.本茨制造并取得專利的。當(dāng)時(shí)那輛汽車的號(hào)碼為7435。

1886年，德國(guó)曼海姆的一個(gè)火車司機(jī)的兒子卡爾.本茨，為他于1885年9月5日所制造成功的三輪乘坐用車，向帝國(guó)專利局申請(qǐng)發(fā)明汽車的專利。該專利于當(dāng)年11月2日專利局正式批準(zhǔn)發(fā)放，專利證書為37435，屬于空氣及汽態(tài)動(dòng)力機(jī)械類，專利名稱是“氣態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車” .本茨制造的第一輛汽車只有三個(gè)輪子，可以乘坐2人，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四沖程，缸徑91，4毫米，行程160毫米，功率為647千瓦，轉(zhuǎn)速每分鐘400轉(zhuǎn)，蓄電池與線圈點(diǎn)火，并裝有散熱器；整車重254公斤最高時(shí)速18公里。但是該車還不能倒車?，F(xiàn)在這輛車被收藏于德國(guó)幕尼黑科技愽物館中。后來本茨被譽(yù)為“汽車之父”

1886年夏天，在曼海姆市舉行試車儀式，試車時(shí)只有13公里，并且只行駛了幾百米，便發(fā)生故障停了下來。但這失敗并不妨礙它顯示出人類幾千年來依靠獸力拉車的時(shí)代行將結(jié)束 。

經(jīng)過本茨的努力改進(jìn)，試車時(shí)發(fā)生故障的那輛車修復(fù)了，象一切新生事物一樣，奔茨的第一輛汽車結(jié)構(gòu)并不十分完善，行駛中故障不少，由于這輛“散發(fā)臭氣的怪物”的三輪汽車經(jīng)常拋錨，因而遭到人們的嘲笑，諷刺，本茨感到十分難堪，再也不愿意在公共場(chǎng)合下駕駛汽車，把它丟在一個(gè)冷落的工場(chǎng)里。但本茨的妻子貝爾塔卻對(duì)丈夫的事業(yè)深信不疑。為了消除人們的懷疑和回?fù)舴磳?duì)者的流言蜚語，她策劃了一次長(zhǎng)途行駛，1888年8月的一天早晨貝爾塔在她的丈夫還在夢(mèng)中就叫醒她的兩個(gè)兒子15歲的歐根和13歲的理查得，她對(duì)兩個(gè)孩子說：“爸爸沒有勇氣把汽車開出去，那么我們來開”。于是，她們悄悄的將汽車從家里推出，使它上了路，一路上她們?nèi)顺闪撕闷娴膶?duì)象無馬之車發(fā)動(dòng)機(jī)上的“突突”聲以及硬橡膠車胎擠壓路面所發(fā)出的“嚓嚓”吸引了眾多的圍觀者和馬車夫的驚奇的目光。這次行駛并不順利，每道坡度大的地方都要把車停下來讓兒子們幫著推車，而卻這輛車在行駛中故障不斷。貝爾塔不愧是這一事業(yè)的熱衷者，她對(duì)各種故障都能應(yīng)付自如，經(jīng)過一天的艱辛跋涉，在天黑時(shí)他人下終于到達(dá)140Km外的霍茲海姆。這可以說是當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)的距離汽車駕駛，而且貝爾塔.奔茨以世界第一位駕駛汽車的婦女的榮譽(yù)載入史冊(cè).

不管怎樣象汽車這樣由許多零件構(gòu)成的復(fù)雜機(jī)器，能演變到現(xiàn)在這樣完美，絕非是一兩個(gè)發(fā)明人的功勞，而是千百萬人創(chuàng)造性勞動(dòng)的結(jié)晶，是人類文明進(jìn)展過程中的必然產(chǎn)物，是與當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)的