火車什么時候發(fā)明的？

【專家解說】：">1810年斯蒂芬森開始著手制造蒸汽機(jī)車，并餞行蒸汽機(jī)車具有光明的前景。。當(dāng)時的火車很小,也很慢,當(dāng)時有個人騎馬和火車賽跑,譏笑火車太慢.但直到今天,馬還在以以前的速度在跑,但火車的速度卻有了翻天覆地的變化.1825年英國建成了世界上第一條鐵路.

1813年他在附近煤礦觀摩了用來從煤礦拉煤的"裝有輪子的蒸汽鍋爐"，這個笨重的裝置由于在光滑的木軌上無法牽引，因此加裝了一個棘輪，使其在軌道上滾行。斯蒂芬森回去后研制了"布盧徹"機(jī)車，能以6千米／小時的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車。他并不以此為滿足，繼續(xù)研究提高機(jī)車功率的方法，采用了蒸汽鼓風(fēng)法，把廢汽導(dǎo)引向上噴出煙囪，帶動后面的空氣，從而加強了通風(fēng)。這個新設(shè)計使蒸汽機(jī)車進(jìn)入實用階段。人們給它取了一個名字叫"火車"。"火車"這個名字在今天已經(jīng)流傳到全世界，而蒸汽機(jī)車被叫做"火車頭"。以后，他又制造了幾臺機(jī)車，并因發(fā)明煤礦安全燈而獲得聲譽。

1825年9月27日當(dāng)?shù)谝涣杏伤沟俜疑O(shè)計的機(jī)車牽引的列車運載450名旅客，以24千米／小時的速度從達(dá)靈頓駛到斯托克時，鐵路運輸事業(yè)就從此誕生了。

1829年曾舉行一次機(jī)車比賽，斯蒂芬森的新機(jī)車"火箭"號，以58千米／小時的速度獲勝。

在以后的10年中，斯蒂芬森造了12輛與"布盧徹"相似的火車頭，布盧徹自信地預(yù)言，"我深信一條可以使用我的蒸汽火車頭的鐵路，效果遠(yuǎn)較運河為佳。我敢打賭，我的蒸汽機(jī)車在一條長長的良好鐵路上，每天可以運輸40至60噸貨物行駛100千米路程。鐵路建設(shè)在英國、歐洲和北美洲迅速展開，而斯蒂芬森繼續(xù)作為這種革命性的運輸工具的主要指導(dǎo)者，解決許多鐵路建筑、橋梁設(shè)計、機(jī)車和車輛制造問題，并在國內(nèi)外許多鐵路工程中擔(dān)任顧問。