克蘭普頓機(jī)車給生活帶來的變化是什么

克蘭普頓機(jī)車——（蒸汽機(jī)車）給生活帶來的影響

1.伴隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明，資本主義工業(yè)高速發(fā)展，并迅速擴(kuò)大，對資源的需求與日俱增，為了滿足對工廠資源的供給，交通運(yùn)輸發(fā)生了質(zhì)變；
2.伴隨著蒸汽機(jī)的廣泛使用，采礦業(yè)日益發(fā)展，為了解決資源運(yùn)輸問題，交通工具發(fā)生變化；
3.隨著蒸汽機(jī)車、汽船的發(fā)明，人類的交通方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，鐵路交通迅速發(fā)展起來。
蒸汽機(jī)的發(fā)明對交通的影響：
1.隨著機(jī)器生產(chǎn)的發(fā)展，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的革新，人們開始改進(jìn)運(yùn)輸工具；
2.1807年富爾頓制成汽船，1814年史蒂分孫發(fā)明蒸汽機(jī)車，人類交通運(yùn)輸進(jìn)入新時(shí)代；
3.促進(jìn)了歐洲地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

托馬斯?盧塞爾?克蘭普頓(Thomas Russell Crampton)是一位頗有天賦的發(fā)明家和工程師。他在比利時(shí)和法國的名望遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了他在祖國英國的影響。雖然他在使用寬軌的英國大西部鐵路公司工作，并且?guī)煆牡つ釥?古奇(Daniel Gooch)，但他的理想?yún)s是要設(shè)計(jì)出一種能在標(biāo)準(zhǔn)軌距上運(yùn)行的、具有一定速度和穩(wěn)定性的機(jī)車。他所采用的方法之一是在火箱后面使用了大的驅(qū)動(dòng)輪(當(dāng)時(shí)美國也有人提出這一設(shè)想)。由英國人開辦的列日&那幕爾鐵路是第一個(gè)訂購這種專利機(jī)車的公司，其中兩臺(tái)由英國懷特黑文的塔爾克&李工廠(Tulk & Ley)生產(chǎn)制造。

被命名為"列日"和"那幕爾"的機(jī)車與克蘭普頓后來設(shè)計(jì)的機(jī)車之間有很大差別，它們使用了蒸汽包、安全閥和內(nèi)車架。橫簧與腳踏板兩側(cè)相連，為驅(qū)動(dòng)輪的軸箱服務(wù)。鍋爐的高度很低，這與當(dāng)時(shí)流行的機(jī)車重心應(yīng)盡量降低的觀點(diǎn)相一致。配有獨(dú)立調(diào)節(jié)閥的汽缸位于前面的承重輪之間。但即便是在當(dāng)時(shí)，機(jī)車司機(jī)所使用的腳踏板也幾乎沒有任何防護(hù)措施，只有一個(gè)手扶欄桿而已。塔爾克&李工廠還曾于1848年為蘇格蘭的鄧迪&珀斯鐵路(Dundee & Perth Railway)生產(chǎn)過一臺(tái)類似的機(jī)車。

應(yīng)該說"克蘭普頓"機(jī)車實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)者所追求的速度和穩(wěn)定性，但它在整個(gè)英國只賣出了25臺(tái)，相反倒是有300多臺(tái)這樣的機(jī)車在法國、德國、荷蘭和盧森堡的鐵路線上運(yùn)行服務(wù)。