前進(jìn)型蒸汽機(jī)車介紹一下？

【專家解說】：">　　主要技術(shù)參數(shù)

　　(1)機(jī)車參數(shù)

　　制造廠 大連廠、大同廠等
　　首臺生產(chǎn)年份 1956
　　累計(jì)產(chǎn)量/臺 4714
　　用途 貨運(yùn)
　　軸式 1-5-1
　　軌距/mm 1435
　　整備質(zhì)量/t 133.8
　　動(dòng)軸軸重/t 20.1
　　輪周功率/kW(馬力) 2190(2980)
　　模數(shù)牽引力/kg 33290
　　機(jī)車總效率 8.42%
　　單位馬力質(zhì)量/kg 40
　　構(gòu)造速度/km/h 80
　　通過最小曲線半徑/m 145
　　機(jī)車總軸距/mm 12320
　　機(jī)車及煤水車總軸距/mm
　　四軸煤水車 22972
　　六軸煤水車 25890
　　最大高度/mm 4790
　　最大寬度/mm 3375
　　機(jī)車及煤水車總長/mm
　　四軸煤水車 26023
　　六軸煤水車 29181
　　動(dòng)輪直徑/mm 1500
　　從輪直徑/mm 1120
　　導(dǎo)輪直徑/mm 920
　　煤水車裝煤量/t
　　四軸煤水車 14.5
　　六軸煤水車 21.5
　　煤水車裝水量/m3
　　四軸煤水車 39.5
　　六軸煤水車 50

　　(2)鍋爐參數(shù)
　　火箱型式 帶燃燒室的圓頂式寬火箱
　　過熱器型式 四單管雙曲折式(A)型
　　蒸汽壓力(大氣壓) 15
　　爐床面積/m2 6.8
　　管板間距離/mm 5350
　　大煙管數(shù)目X直徑/mm 69X133/125
　　小煙管數(shù)目X直徑/mm 80X51/46
　　總蒸發(fā)傳熱面積/m2 255.304
　　過熱傳熱面積/m2 144.1
　　火箱容積/m3 13.555

　　(3)汽機(jī)參數(shù)
　　汽缸數(shù)目 2
　　汽缸直徑/mm 650
　　鞲鞴行程/mm 800
　　汽閥直徑/mm 300
　　最大汽閥行程/mm 212
　　進(jìn)氣余面/mm 50
　　排氣余面/mm 0
　　進(jìn)氣導(dǎo)程/mm 8
　　最大遮斷比 前進(jìn)72%
　　后退70%

　　三、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　前進(jìn)型蒸汽機(jī)車是我國第一次自行設(shè)計(jì)制造的大功率干線貨運(yùn)機(jī)車，代號QJ (曾稱和平型，代號HP;反帝型，代號FD)。 1956年由大連廠設(shè)計(jì)并制造，1958年到 1961年，大同、沈陽、長春、唐山、牡丹江等廠曾制造了42臺機(jī)車 (其中9臺為老六軸煤水車，其他為四軸煤水車)。前進(jìn)型蒸汽機(jī)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:(1)鍋爐為內(nèi)火箱無燃燒室的全電焊結(jié)構(gòu);(2)采用鑄鋼汽缸、分動(dòng)式汽閥和工字型滑板十字頭，主要運(yùn)動(dòng)桿件均采用滾動(dòng)軸承;(3)采用自動(dòng)調(diào)整楔鐵裝置，安裝了粘著重量增加器;(4)煤水車底架及水柜采用全電焊結(jié)構(gòu)，并裝有加煤機(jī)，設(shè)計(jì)有四軸滑動(dòng)軸承和六軸滾動(dòng)軸承的兩種煤水車。
　　1964年大同廠成為專業(yè)制造蒸汽機(jī)車的工廠，對該車的鍋爐部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。增加了燃燒室，鍋爐中心高度降低 80mm，煙管長度縮短到5350mm，煙箱通風(fēng)裝置作了較大改善，性能也有所提高。經(jīng)過測試，當(dāng)計(jì)算供汽率為75kg/(m2·h)、速度為 70kmn/h時(shí)，最大輪周功率可達(dá) 2192kW，機(jī)車總效率達(dá)8.42%。為發(fā)揮鍋爐效率和改善乘務(wù)員勞動(dòng)條件，采用了加煤機(jī)、推煤機(jī)和風(fēng)動(dòng)搖爐器。用于寒冷地區(qū)的機(jī)車采用密封式司機(jī)室。

　　四、技術(shù)改進(jìn)
　　根據(jù)運(yùn)用、檢修與制造的需要，對前進(jìn)型機(jī)車進(jìn)行了一系列的技術(shù)改造。1974年，從1852號機(jī)車開始，將主動(dòng)軸輪座直徑從 275mm改為280mm，軸頸直徑由270mm 改為267mm。1975年，從2230號機(jī)車開始，將主動(dòng)軸軸頸由267mm 改為265mm。1977年對煙腑主蒸汽管孔增焊了補(bǔ)強(qiáng)板。1978年對過熱管組增加了一道管卡，在過熱器出水管下部增設(shè)護(hù)板，翻爐蓖下拉桿加強(qiáng)閥十字頭圓銷圓根部加大，X10型注水器安裝座改為吊式;從2617號機(jī)車開始，各曲拐銷鋃入部直徑增大5mm;從2636號機(jī)車開始，第一節(jié)鍋肺左、右側(cè)后部共增加2組?75的洗爐堵;從2643號機(jī)車開始，連桿肘銷游動(dòng)鋼套改為固定套，并改為稀油潤滑;從 2663號機(jī)車開始，滑臺橫梁球面心盤改活動(dòng)式，導(dǎo)、從輪搖鞍足增加半圓墊;從 2682號機(jī)車開始，導(dǎo)輪均衡梁前部加強(qiáng);從2713號機(jī)車開始，月牙板托架與橫梁增大法蘭及每側(cè)增加3個(gè)連接螺栓，彈簧鞍加大圓角。
　　1979年，從2843號機(jī)車開始，連桿銷直徑加大5mm;從2869號機(jī)車開始，十字頭圓內(nèi)孔直徑減少5mm;從2997號機(jī)車開始，煤水車軸箱增長;從2999號機(jī)車開始，煙箱大門厚度改為14mm，根據(jù)段方要求增加X10注水器下移方案;從3056號機(jī)車開始，汽缸與煙箱連接螺栓改為錐度鉸孔螺栓;從3057號機(jī)車開始，從輪軸箱托板栽絲改為螺栓結(jié)構(gòu);從3066號機(jī)車開始，司機(jī)室加固;從3072號機(jī)車開始，牽引桿銷增加給油盒;從3096號機(jī)車開始，煙箱加強(qiáng)，胴板厚度改為14mm。補(bǔ)板加寬，過熱箱長方孔處增加法蘭;從3012號機(jī)車開始，灰箱門拉桿提高;從3112號機(jī)車開始，二、四位曲拐銷鋼套改帶肩臺。
　　1980年，從3142號機(jī)車開始，從輪搖鞍座構(gòu)架孔加套，水柜加固，底板厚度改為 lOmm。大隔板增加壓筋;從3278號機(jī)車開始，煤水車制動(dòng)下拉桿加長，叉部改為三個(gè)孔;從3312號機(jī)車開始，一位托鐵圓角改為雙圓弧;從3400號機(jī)車開始，增加機(jī)車速度表。
　　1981年，從3472號機(jī)車開始，無火裝置改為可調(diào)的;從3538號機(jī)車開始，汽室套加長20mm;從3583號機(jī)車開始，前后緩沖鐵改為箱形;從6098號機(jī)車開始，調(diào)整閥手把插銷加鎖;從6144號機(jī)車開始，洗爐堵墊改用聚四氟乙烯;從6143號機(jī)車開始，搖桿油盒加高。
　　1982年，從6192號機(jī)車起，六軸煤水車轉(zhuǎn)向架上拉桿改為可調(diào)式;從6221號機(jī)車開始，導(dǎo)輪油盒加深;，從6229號機(jī)車開始，汽包補(bǔ)板和鍋腑、拉撐足與肺板改用螺栓連接，月牙板耳軸根部加強(qiáng);從6231號機(jī)車開始，月牙板托架耳軸孔處用加強(qiáng)筋增強(qiáng)，汽閥尾桿導(dǎo)套改為壓緊結(jié)構(gòu);從6238號機(jī)車開始，搖爐杠座處爐撐加粗改為?26;從6239號機(jī)車開始，壓油機(jī)傳動(dòng)桿銷螺紋加粗;從6243號機(jī)車開始，風(fēng)泵廢汽管接到左右汽缸排汽道里;從6289號機(jī)車開始，六軸煤水車水柜排泥堵改用?75洗爐堵;從6299號機(jī)車開始，偏心曲拐加筋，增強(qiáng)剛度。
　　1983年，從6404號機(jī)車開始，過熱箱窺視孔補(bǔ)強(qiáng)板加厚至16mm;從6469號機(jī)車開始，司機(jī)室改為南北方通用;從6498號機(jī)車開始，搖爐杠改卡頭式;從6501號機(jī)車開始，改裝FT4型推煤機(jī);從6514號機(jī)車開始，主車架片均衡梁座處的加強(qiáng)筋加寬改薄;從6620號機(jī)車開始，改進(jìn)撒砂風(fēng)管布置，達(dá)到均勻撒砂。
　　1984年，從6742號機(jī)車開坤，砂箱高度降低lOmm，寬度減少5mm,擋煙板降低10mm。調(diào)整閥外皮降低lOmm，寬度減少 5mm以防超限;從6620號機(jī)車開始，改為內(nèi)裝式速度表;從6750號機(jī)車開始，加裝自動(dòng)停車裝置。
　　1986年，從7077號機(jī)車開始，三位連桿桿頭加強(qiáng);從7104號機(jī)車開始，一、四位連桿桿頭加強(qiáng)。
　　1987年又進(jìn)行了綜合性改造，其改造項(xiàng)目有:
　　(1)采用矩形7孔噴口與扁煙筒;
　　(2)采用直徑為38mm,加長lOOmm的過熱管;
　　(3)在61根小煙管前端配制變阻節(jié)流器;
　　(4)增設(shè)乏汽穩(wěn)壓室;
　　(5)煤水車采用滾動(dòng)軸承;
　　(6)粘著重量增加器改為自動(dòng)控制。
　　改造后的機(jī)車能實(shí)現(xiàn)較大的供汽率，過熱蒸汽溫度有所提高，每千瓦小時(shí)的耗煙特性有所減少，機(jī)車總效率最大可達(dá)9.61%。
　　1976年，為中蘇國境車站使用，設(shè)計(jì)不軌距為1524mm的寬軌前進(jìn)型機(jī)車。在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，機(jī)車的輪對輪載及軸箱襯面間距保持不變，將機(jī)車輪對加寬，煤水車軸加長，搖枕和基礎(chǔ)制動(dòng)相應(yīng)加寬，側(cè)架外移，改用蘇式車鉤。為使調(diào)車作業(yè)方便以及冬季防寒和改善乘務(wù)人員工作條件，裝設(shè)前后踏板、后排障器、后風(fēng)喇叭、煤槽暖氣和防寒窗。