求往復式蒸汽機的原理？

蒸汽機車的往復式蒸汽機原理圖如下：

我們可以看見，紅色是熱的蒸汽，綠的是冷掉的蒸汽（用過的蒸汽）

首先蒸汽進入滑閥配氣系統(tǒng)。就是那個半圓

再根據(jù)配氣的路線進入汽缸膨脹推動活塞做功，活塞推動輪子，火車前進。。。。

輪子上在不是圓心的地方有個軸（可以認為是曲軸），上邊連接一根桿（圖中左邊橘紅色的）。。。叫什么忘記了。。汗。。。 再通過桿控制滑閥配氣系統(tǒng)?？刂普羝娜ハ?/p>

最后排氣。

在滑閥配氣系統(tǒng)中，那個半圓形的滑閥里有個排氣孔（形象的說就是在小汽缸的半圓形滑閥的位置的汽缸壁上挖個孔蒸汽就可以流出）注意，所謂小汽缸是針對下邊有大活塞的大汽缸而言的，就是指有滑閥的那個汽缸

其實火車有換向功能（總有倒車的，但這個是簡圖，回動機構沒出現(xiàn)。我就省略掉了）最后補出

如此循環(huán)往復

然后講下船用蒸汽機。原理和火車的是一樣的，但是考慮到船的形狀。不得不把蒸汽機做的立體來，就以著名的TITANIC的一對往復式蒸汽機做例子（TITANIC有2種蒸汽機，往復式和蒸汽輪機。蒸汽輪機原理簡單，類似風車，直接跳過）這是原理圖

容易混淆的地方。。不要以為左邊是鍋爐。。那是冷凝器。鍋爐部分省略掉了

原理我們已經看過了。這個就是多個汽缸并在一起的蒸汽機這是4汽缸的蒸汽機，蒸汽先進入中間的小汽缸，逐步進入大汽缸，這是因為船很大，要足夠的動力，一方面也是要最大限度利用蒸汽（反正都要冷凝好再送進鍋爐的。。。）

為什么汽缸有大??？因為經過一次膨脹，蒸汽壓力會減小，那么會出現(xiàn)蒸汽對活塞的力不夠，那么，適當加大活塞面積。F=PS。P小了就適當加大S。（其實這個是我自己認為的，可能就是這個）

其實船的蒸汽機也有換向功能。大概講下，如圖所示。

我們注意到連接滑閥的桿在曲軸有2個連接處，正好是一上一下（大概差180度，就是紅的和黃的），這2個連接處又是相互連接的，（通過綠色連接）

連接滑閥的桿穿在綠色里邊滑閥。而綠色又通過藍色的連接，最后連接到白色的控制手柄

原理：由于黃色和紅色差開大概180度，所以黃色上升時紅色在下降，黃色下降紅色上升。現(xiàn)在圖中連的是黃色還是紅色呢？黃色，因為此時，連接滑閥的桿幾乎是直接連在黃的上邊，紅的可以忽略。判斷連接那個很重要

這時候如果把白色手柄往上推?？梢灶A見，綠色向左，連接滑閥的桿被連接到紅色上。那么滑閥移位，改變原來的節(jié)奏，正好快或者慢半拍，把這個時候的進氣口變成了排氣口，排氣口變成進氣口。蒸汽反方向推動活塞，轉向完成。

現(xiàn)在說說火車的回動機構

有杠桿原理可知道13這個月牙板上下的運動方向是反的。通過改變連接滑閥的桿在月牙板上的位置，就起到是滑閥反向運動的作用。這個還有其他作用。具體就不說了（這個研究的不透徹）

這點不懂的話仔細琢磨琢磨應該能理解