關(guān)于共同海損

【專家解說】：">一、共同海損的概念
共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭受共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所造成的特殊犧牲及支付的特殊費(fèi)用。

二、單獨(dú)海損的概念
與共同海損相對(duì)應(yīng)，并非為了大家的共同利益而作出的犧牲，而是因自然災(zāi)害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨(dú)海損。

三、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別
與單獨(dú)海損相比，共同海損具有下面的特征：
１．發(fā)生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的；而單獨(dú)海損則是由偶然的意外事件造成的。
２．涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨(dú)海損則只涉及到損失方個(gè)人的利益。
３．后果不同。共同海損應(yīng)由受益方分?jǐn)偅欢鴨为?dú)海損則由損失方自己承擔(dān)。

四、共同海損的成立要件
（一）船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇共同危險(xiǎn)
危險(xiǎn)必須是船貨共同面臨的，因此空載航行的船舶貨卸貨完畢后的船舶遭遇海難，就不存在共同海損。而且，共同危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的而不是臆測(cè)的。船長(zhǎng)考慮不周，貿(mào)然采取措施，但事后證明沒有共同危險(xiǎn)存在，船方應(yīng)付過失責(zé)任，而不能以共同海損論處。
（二）海上危險(xiǎn)必須是真實(shí)的
所謂真實(shí)的危險(xiǎn)，是指危險(xiǎn)必須是客觀存在的，僅僅是主觀臆測(cè)的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。
（三）措施必須是有意的和合理的和有效的
所說措施必須是有意的，是指船方在遇到海難時(shí)，主動(dòng)采取行動(dòng)以避免船貨的共同危險(xiǎn)。例如，艙內(nèi)著火，引水灌艙，使未著火的包件帶來濕損，就屬共同海損。所說采取的措施必須是合理的，是指以最小的損失來避免最大的災(zāi)難。因采取的措施不合理而造成的損失，其不合理的部分不能得到共同海損的補(bǔ)償。
（四）共同海損的損失是必須的和直接的
共同海損措施是以犧牲較小利益保全較大利益為特征。被犧牲的利益必須是共同海損措施直接造成的，而且是特殊的，異常的。
所謂直接的是指損失必須是共同海損行為直接造成的，間接損失，如船期損失、滯期損失、市價(jià)跌落等，都不能算作共同海損損失。
特殊的是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支，不得算作共同海損。

五、共同海損的范圍
（一）共同海損犧牲
共同海損犧牲是指為了搶救船貨等而造成的船貨和其他財(cái)產(chǎn)的合理損失。包括：
１．拋棄貨物的損失。
２．為撲滅船上火災(zāi)而造成的損失。
３．割棄殘損部分的損失。
４．自愿擱淺所致的損失。
５．機(jī)器和鍋爐損害的損失。
６．作為燃料燒掉的船用材料和物料。
７．卸貨等過程中造成的損失。貨物、燃料或物料在操作起卸、存棧、重裝或積載過程中遭受的損失，在而且僅在這些作業(yè)的費(fèi)用已分別列為共同海損時(shí)，才能作為共同海損受償。
（二）共同海損費(fèi)用
１．救助報(bào)酬。不論是否依據(jù)救助合同給付的，只要救助活動(dòng)是為了共同安全進(jìn)行的，便應(yīng)列入共同海損受償。
２．?dāng)R淺船舶減載費(fèi)用。
３．在避難港等處的費(fèi)用。
４．代替費(fèi)用。
５．墊款手續(xù)費(fèi)和共同海損利息。

六、共同海損的理算
（一）共同海損的理算的概念
共同海損事故發(fā)生后，采取合理措施所引起的共同海損犧牲和支付的共同海損費(fèi)用，由全體受益方共同分?jǐn)?。為此，需要確定作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臓奚唾M(fèi)用的項(xiàng)目及金額，應(yīng)參加分?jǐn)偟氖芤娣郊捌浞謹(jǐn)們r(jià)值，各受益方的分?jǐn)傤~以及最后應(yīng)付的金額和結(jié)算辦法，編制理算書等。這一系列調(diào)查研究和審計(jì)核算工作，稱為共同海損理算。確定各受益方的分?jǐn)偨痤~。
（二）理算的法律依據(jù)
共同海損理算應(yīng)該依據(jù)合同約定的理算規(guī)則進(jìn)行。當(dāng)前，國(guó)際上最廣為接受的一個(gè)理算規(guī)則是約克－－安特衛(wèi)普規(guī)則。這個(gè)規(guī)則雖然只是一個(gè)民間規(guī)則而不是國(guó)際公約，但由于其悠久的歷史和廣泛的接受性，在統(tǒng)一和協(xié)調(diào)各國(guó)的理算工作方面起著積極作用。
合同沒有約定理算規(guī)則的，共同海損理算應(yīng)該依據(jù)理算地的法律進(jìn)行。
（三）分?jǐn)傉?qǐng)求權(quán)的時(shí)效
根據(jù)我國(guó)海商法，有關(guān)共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為１年，自理算結(jié)束之日起計(jì)算。
（四）共同海損損失金額的確定
共同海損損失包括共同海損犧牲和費(fèi)用。其中，共同海損犧牲的金額分別按以下規(guī)定計(jì)算：
船舶的共同海損犧牲：船舶的犧牲分部分損失和全損兩種。部分損失時(shí)，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)、減除合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算，但是不得超過估計(jì)的修理費(fèi)。全損時(shí)，按照船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值的余額計(jì)算。
貨物的共同海損犧牲：貨物的犧牲分滅失和損壞兩種情況。貨物滅失的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除由于犧牲無需支付運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物損壞的，在就損壞程度達(dá)成協(xié)議前售出的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。與出售貨物凈得的差額計(jì)算。
運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲：按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減除為取得這筆運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。
（五）共同海損分?jǐn)們r(jià)值的確定
船舶共同海損分?jǐn)們r(jià)值：按照船舶在航程終止時(shí)的完好價(jià)值，減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算，或者按照船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。
貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物在抵達(dá)目的港以前售出的，按照出售凈得金額，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。
運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值，按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收取的運(yùn)費(fèi)，減除為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本航程所支付營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。
以上每一項(xiàng)分?jǐn)們r(jià)值都要加上共同海損犧牲的金額，是因?yàn)楣埠p犧牲中的一部分將要從其他各受益方那里得到補(bǔ)償，因此也有部分價(jià)值因?yàn)楣餐p行為而得到保全，從而也應(yīng)計(jì)算在共同海損分?jǐn)們r(jià)值之內(nèi)。
（六）共同海損分?jǐn)偨痤~的計(jì)算
共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)偂?
各受益方的分?jǐn)偨痤~計(jì)算分兩步。首先計(jì)算出一個(gè)共同海損損失率。這應(yīng)該以共同海損損失總金額除以共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額得出。然后以各受益方的分?jǐn)們r(jià)值金額分別乘以共同海損損失率，得出各受益方應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p金額。