燃料油是什么

【專(zhuān)家解說(shuō)】：">　　燃料油作為煉油工藝過(guò)程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油可以進(jìn)行以下分類(lèi)：

　　1、根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品

　　根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。

　　2、根據(jù)加工工藝流程

　　根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱(chēng)油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。

　　3、根據(jù)用途

　　根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類(lèi)。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機(jī)（轉(zhuǎn)速小于150轉(zhuǎn)/分）。后者又稱(chēng)為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。

　　船用內(nèi)燃機(jī)燃料油是大型低速柴油機(jī)的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預(yù)熱溫度下能達(dá)到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號(hào)黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時(shí)必須預(yù)熱以降低黏度，為了確保使用安全預(yù)熱溫度必須比燃料油的閃點(diǎn)低約20°C，燃料油的閃點(diǎn)一般在70-150°C之間。

　　重油主要作為各種鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過(guò)程大體相同，即抽油泵把重油從儲(chǔ)油罐中抽出，經(jīng)粗、細(xì)分離器除去機(jī)械雜質(zhì)，再經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱到70-120°C，預(yù)熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥在8-20天大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過(guò)煙囪排入大氣。

　　國(guó)產(chǎn)燃料油種類(lèi)： 商用重油、 200 號(hào)重油、 7 號(hào)燃料油、工業(yè)燃料油

　　進(jìn)口燃料油種類(lèi)： 復(fù)煉乳化油、奧里乳化油、 180 號(hào)低硫燃料油、 380 號(hào)低硫燃料油、180 號(hào)高硫燃料油

　　取暖油，也就是2號(hào)燃料油，其收率為25%，是繼汽油之后的第二大成品油。取暖油期貨合約交易單位為每手42000加侖（1000桶），交割地是美國(guó)的金融中心——紐約港。同時(shí)交易所還推出了期權(quán)交易、期權(quán)差價(jià)交易、煉油毛利期權(quán)交易以及平均價(jià)格期權(quán)交易，為市場(chǎng)參與者的管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)提供了更大的彈性空間。取暖油期貨合約還可以作為柴油和噴氣燃油的套期保值工具，交割方式為現(xiàn)金交割，即在NYMEX的取暖油期貨價(jià)格加上升貼水交割。通過(guò)NYMEX的Clear Port系統(tǒng)，還可以完成基于煉油毛利、地區(qū)價(jià)差以及紐約港取暖油與噴氣燃油和柴油價(jià)差的取暖油互換期貨交易，這些交易都是場(chǎng)外交易，通過(guò)NYMEX Clear Port的清算網(wǎng)站清算。