20噸至40噸船舶鍋爐輔助設(shè)備使用管子是什么材質(zhì)
來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 11:35:03
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20噸至40噸船舶鍋爐輔助設(shè)備使用管子是什么材質(zhì)【專家解說】: 船用管子材料的選用 ?。?)Ⅰ級和Ⅱ級管系的管子應(yīng)選用碳鋼和碳錳鋼的鋼管,須為無縫鋼管或按照驗(yàn)船都門認(rèn)可的焊接工藝
【專家解說】: 船用管子材料的選用
(1)Ⅰ級和Ⅱ級管系的管子應(yīng)選用碳鋼和碳錳鋼的鋼管,須為無縫鋼管或按照驗(yàn)船都門認(rèn)可的焊接工藝制造的焊接鋼管。碳鋼和碳錳鋼鋼管、閥件和附件一般不能用于流體溫度超過450℃的管系。
(2)Ⅰ級和Ⅱ級管系的銅管應(yīng)選用銅和銅合金的無縫管。Ⅲ級管系的鋼管應(yīng)根據(jù)驗(yàn)船都門認(rèn)可的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造和試驗(yàn)。鋼管的使用溫度一般不超過下列規(guī)定:
?、僮香~和鋁黃銅管200℃;
?、阢~鎳合金300℃;
?、圻m于高溫用途的特殊青銅260℃。
?。?)Ⅰ級和Ⅱ級管系的管子不得采用灰鑄鐵管子?;诣T鐵管一般可用于Ⅲ級管系和油船貨油艙內(nèi)的貨油管路。但不得用于蒸汽管路、消防管路、艙底水管路、壓載水管路、鍋爐管路、介質(zhì)溫度超過 220℃的管路及運(yùn)載閃點(diǎn)低于或等于60℃貨油的油船露天甲板上的貨油管路、遭受水擊和振動(dòng)嚴(yán)重的管路等。
(4)鐵素體球墨鑄鐵管可用于雙層底艙和貨油艙內(nèi)的艙底、壓載和貨油管路,不得用于介質(zhì)溫度超過350℃的管路。
(5)船上所用的塑料管應(yīng)根據(jù)其化學(xué)成分、機(jī)械性能和耐溫極限選取。塑料管的最大允許工作壓力,應(yīng)不大于在其使用溫度下爆破壓力的1/5。使用塑料管一般介質(zhì)溫度不得高于60℃或低于0℃。經(jīng)認(rèn)可的塑料管可用于壓載水艙的艙內(nèi)水管、干舷甲板以上衛(wèi)生管路和排水管等。塑料管不得用于消防管路、艙底和飲水管路等。
(1)Ⅰ級和Ⅱ級管系的管子應(yīng)選用碳鋼和碳錳鋼的鋼管,須為無縫鋼管或按照驗(yàn)船都門認(rèn)可的焊接工藝制造的焊接鋼管。碳鋼和碳錳鋼鋼管、閥件和附件一般不能用于流體溫度超過450℃的管系。
(2)Ⅰ級和Ⅱ級管系的銅管應(yīng)選用銅和銅合金的無縫管。Ⅲ級管系的鋼管應(yīng)根據(jù)驗(yàn)船都門認(rèn)可的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造和試驗(yàn)。鋼管的使用溫度一般不超過下列規(guī)定:
?、僮香~和鋁黃銅管200℃;
?、阢~鎳合金300℃;
?、圻m于高溫用途的特殊青銅260℃。
?。?)Ⅰ級和Ⅱ級管系的管子不得采用灰鑄鐵管子?;诣T鐵管一般可用于Ⅲ級管系和油船貨油艙內(nèi)的貨油管路。但不得用于蒸汽管路、消防管路、艙底水管路、壓載水管路、鍋爐管路、介質(zhì)溫度超過 220℃的管路及運(yùn)載閃點(diǎn)低于或等于60℃貨油的油船露天甲板上的貨油管路、遭受水擊和振動(dòng)嚴(yán)重的管路等。
(4)鐵素體球墨鑄鐵管可用于雙層底艙和貨油艙內(nèi)的艙底、壓載和貨油管路,不得用于介質(zhì)溫度超過350℃的管路。
(5)船上所用的塑料管應(yīng)根據(jù)其化學(xué)成分、機(jī)械性能和耐溫極限選取。塑料管的最大允許工作壓力,應(yīng)不大于在其使用溫度下爆破壓力的1/5。使用塑料管一般介質(zhì)溫度不得高于60℃或低于0℃。經(jīng)認(rèn)可的塑料管可用于壓載水艙的艙內(nèi)水管、干舷甲板以上衛(wèi)生管路和排水管等。塑料管不得用于消防管路、艙底和飲水管路等。
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