蒸汽機(jī)，電磁感帶來(lái)的重大發(fā)明在歷史上產(chǎn)生的影響和災(zāi)難？給我們的啟示？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：">8 推薦 16世紀(jì)末到17世紀(jì)后期，英國(guó)的采礦業(yè)，特別是煤礦，已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，單靠人力，畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現(xiàn)在又有豐富而廉價(jià)的煤作為燃料?，F(xiàn)實(shí)的需要促使許多人，如果英國(guó)的帕潘，薩弗里，紐科門(mén)等就致力于“以火力提水”的探索和試驗(yàn)。就這樣，世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)誕生了！ 蒸汽機(jī)是姜蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)曾引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命。知道20世紀(jì)初，它仍然是世界上最重要的原動(dòng)機(jī)，后來(lái)才逐漸讓位于內(nèi)燃機(jī)的汽輪機(jī)等。自18世紀(jì)晚期起，蒸汽機(jī)不僅在采礦中得到了廣泛應(yīng)用，在冶煉，紡織，機(jī)器制造等行業(yè)中也獲得迅速推廣。它使英國(guó)的紡織產(chǎn)量在20多年內(nèi)增長(zhǎng)了5倍，為市場(chǎng)提供了大量消費(fèi)商品，加速了資金的積累，并對(duì)運(yùn)輸業(yè)提出了迫切要求。蒸汽機(jī)的發(fā)展在20世紀(jì)初達(dá)到了頂峰。它具有恒扭矩，可變速，可逆轉(zhuǎn)，運(yùn)行可靠，制造和維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因此曾被廣泛用于電站，工廠，機(jī)車(chē)和船舶等各個(gè)領(lǐng)域中，特別在軍艦上成了當(dāng)時(shí)唯一的原動(dòng)機(jī)！ 蒸汽機(jī)按蒸汽在活塞一側(cè)或兩側(cè)工作，可分為單作用和雙作用式;按汽缸布置方式，可分為立和臥式；按蒸汽是在一個(gè)汽缸中膨脹或一次連續(xù)在多個(gè)汽缸中膨脹，可分為單脹式和多脹式；按蒸汽在汽缸中的流向，可分為回流式和單流式；按排氣方式和排氣壓力可分為凝汽式，大氣式和背壓式。 簡(jiǎn)單蒸汽機(jī)主要由汽缸，底座，活塞，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，滑閥配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成，汽缸和底座是靜止部分。從鍋爐來(lái)的新蒸汽，經(jīng)主氣閥和節(jié)流閥進(jìn)入滑閥室，受滑閥控制交替地進(jìn)入汽缸的左側(cè)或右側(cè)，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。 但蒸汽機(jī)的弱點(diǎn)就是：離不開(kāi)鍋爐，整個(gè)裝置既笨重又龐大；新蒸汽的壓力和溫度不能過(guò)高，排氣壓力不能過(guò)低，熱效率難以提高；工作過(guò)程是不連續(xù)的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。 不過(guò)蒸汽機(jī)也有很大歷史作用： 在船舶上采用蒸汽機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力的實(shí)驗(yàn)始于1776年，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，至1807年，美國(guó)的富爾頓制成了第一艘實(shí)用的明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號(hào)。此后，蒸汽機(jī)在船舶上作為推進(jìn)動(dòng)力歷百余年之久。 1801年，英國(guó)的特里維西克提出了可移動(dòng)的蒸汽機(jī)的概念，1803年，這種利用軌道的可移動(dòng)蒸汽機(jī)首先在煤礦區(qū)出現(xiàn)，這就是機(jī)車(chē)的雛形。英國(guó)的斯蒂芬森將機(jī)車(chē)不斷改進(jìn)，于1829年創(chuàng)造了"火箭"號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，該機(jī)車(chē)拖帶一節(jié)載有30位乘客的車(chē)廂，時(shí)速達(dá)46公里/時(shí)，引起了各國(guó)的重視，開(kāi)創(chuàng)了鐵路時(shí)代。 19世紀(jì)末，隨著電力應(yīng)用的興起，蒸汽機(jī)成一度作為電站中的主要?jiǎng)恿C(jī)械。 蒸汽機(jī)的誕生，曾推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)甚至社會(huì)的發(fā)展。隨著它的發(fā)展而建立的熱力學(xué)和機(jī)構(gòu)學(xué)為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；汽輪機(jī)繼承了蒸汽機(jī)以蒸汽為工質(zhì)的特點(diǎn)，和采用凝汽器以降低排氣壓力的優(yōu)點(diǎn)，摒棄了往復(fù)運(yùn)動(dòng)和間斷進(jìn)氣的缺點(diǎn)；內(nèi)燃機(jī)繼承了蒸汽饑的基本結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)形式，采用了將燃油直接輸入汽缸內(nèi)燃燒的方式，形成了熱效率高得多的熱力循環(huán)；同時(shí)，蒸汽機(jī)所采用的汽缸，活塞，飛輪，飛錘調(diào)速器，閥門(mén)和密封件等，均是構(gòu)成多種現(xiàn)代機(jī)械的基本元件！