蒸汽機(jī)車的駕駛室為何都安放在車頭的后側(cè)?
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 11:24:23
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蒸汽機(jī)車的駕駛室為何都安放在車頭的后側(cè)?【專家解說】:蒸汽機(jī)車的駕駛室都安放在車頭的后側(cè)的原因如下:國內(nèi)的蒸汽機(jī)車多數(shù)沒有自動加煤機(jī)(前進(jìn)除外,但開前進(jìn)的老司機(jī)說,為了多掙那個節(jié)煤
【專家解說】:蒸汽機(jī)車的駕駛室都安放在車頭的后側(cè)的原因如下:
國內(nèi)的蒸汽機(jī)車多數(shù)沒有自動加煤機(jī)(前進(jìn)除外,但開前進(jìn)的老司機(jī)說,為了多掙那個節(jié)煤獎,多數(shù)人不用加煤機(jī)加煤),要靠人工加煤。
所以為了方便加煤和監(jiān)控鍋爐的運行情況,一般把駕駛室設(shè)計在鍋爐后方與煤水車前方,便于根據(jù)運行來控制入水和加煤量。伺候機(jī)車鍋爐是很考技術(shù)的,入水和加煤量必須首先考慮安全,其次必須保證鍋爐燃燒順暢,出汽迅速。自動加煤機(jī)并不完全可靠且不可微調(diào),如果離得遠(yuǎn)的話在一些要汽多的爬坡路段操縱很不方便。
國外有將司機(jī)室設(shè)計在車子最前端的機(jī)車,例如美國南太平洋鐵路公司的AC12型(附圖),甚至有靠蒸汽輪機(jī)驅(qū)動的機(jī)車將司機(jī)室設(shè)于車體中央前后都是鍋爐的例如美國切薩皮克及俄亥俄鐵路公司M1型蒸汽渦輪電傳動機(jī)車,這些機(jī)車都需要使用自動加煤機(jī)進(jìn)行加煤,所以這樣的布置并不多見。為了方便控制鍋爐,主流的設(shè)計方式還是把司機(jī)室設(shè)于鍋爐后方(有些流線型高速蒸汽機(jī)車的窗戶小得更過分)。
國內(nèi)的蒸汽機(jī)車多數(shù)沒有自動加煤機(jī)(前進(jìn)除外,但開前進(jìn)的老司機(jī)說,為了多掙那個節(jié)煤獎,多數(shù)人不用加煤機(jī)加煤),要靠人工加煤。
所以為了方便加煤和監(jiān)控鍋爐的運行情況,一般把駕駛室設(shè)計在鍋爐后方與煤水車前方,便于根據(jù)運行來控制入水和加煤量。伺候機(jī)車鍋爐是很考技術(shù)的,入水和加煤量必須首先考慮安全,其次必須保證鍋爐燃燒順暢,出汽迅速。自動加煤機(jī)并不完全可靠且不可微調(diào),如果離得遠(yuǎn)的話在一些要汽多的爬坡路段操縱很不方便。
國外有將司機(jī)室設(shè)計在車子最前端的機(jī)車,例如美國南太平洋鐵路公司的AC12型(附圖),甚至有靠蒸汽輪機(jī)驅(qū)動的機(jī)車將司機(jī)室設(shè)于車體中央前后都是鍋爐的例如美國切薩皮克及俄亥俄鐵路公司M1型蒸汽渦輪電傳動機(jī)車,這些機(jī)車都需要使用自動加煤機(jī)進(jìn)行加煤,所以這樣的布置并不多見。為了方便控制鍋爐,主流的設(shè)計方式還是把司機(jī)室設(shè)于鍋爐后方(有些流線型高速蒸汽機(jī)車的窗戶小得更過分)。
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