廢塑料煉油爐

【專家解說】：　　燃料油的基礎(chǔ)知識(shí)

　　燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。它廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油的主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、含硫量、閃點(diǎn)、水、灰分和機(jī)械雜質(zhì)。上海期貨交易所燃料油期貨的交易標(biāo)的是船用180CST燃料油，這是燃料油品種中的一種，該品種占燃料油總量的50%-75%，約3000噸以上，其中進(jìn)口180CST燃料油易于期貨交割，而國(guó)產(chǎn)燃料油由于大多包含較多其它品種，能用于交割的不多。船用180號(hào)燃料油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、儲(chǔ)存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機(jī)最經(jīng)濟(jì)理想的燃料，同時(shí)可做中小型噴嘴的鍋爐燃料，性能很好。 睯)窺V:?1
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　　1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)，它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國(guó)內(nèi)較常用的是40℃運(yùn)動(dòng)粘度（餾分型燃料油）和100℃運(yùn)動(dòng)粘度（殘?jiān)腿剂嫌停?儲(chǔ)J茠緗O?
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　　2、含硫量：燃料油中的硫過高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。 犭s冬r重i?
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　　3、閃點(diǎn)：是涉及使用安全的指標(biāo)，閃點(diǎn)過低會(huì)帶來著火的隱患。 J|?lt;橖?孽
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　　4、水分：水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn)及燃料性能，會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。 嵓嵻榣鴛
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　　5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，摻入燃料油后，會(huì)加速泵、閥磨損。如覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。 蒕@!5,?s
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　　6、機(jī)械雜質(zhì)：它會(huì)堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃料。 2O鱳X;毪幙
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　　作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可將燃料油進(jìn)行以下分類： 嚄8[E
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　　1、根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。 埋飃輀]?K
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　　2、根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。 兿8涕錰M/
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　　3、根據(jù)用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。 [???Q
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　　1、電力行業(yè)的燃料油消費(fèi)主要用于兩個(gè)方面：一是燃油發(fā)電、供熱機(jī)組，二是燃煤機(jī)組的點(diǎn)火、助燃和穩(wěn)燃用油。 ]6鐟尟eJ
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　　2、石油化工行業(yè)的燃料油使用主要在自備電廠的發(fā)電、油田生活采暖、煉油廠生產(chǎn)工藝用熱、化肥廠生產(chǎn)用原料和燃料以及其他化工生產(chǎn)。 IO簂y
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　　3、建材行業(yè)消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑衛(wèi)生陶瓷的生產(chǎn)。 d崋 r&`毖?
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　　4、鋼鐵行業(yè)消費(fèi)的燃料油主要用于加熱爐、自備電廠發(fā)電供熱和耐火材料等方面。 ?接%b?
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　　5、化工行業(yè)耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化學(xué)品生產(chǎn)供熱。 6I曲?眄?
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　　（四）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) ?d粌閘q?
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　　為了與國(guó)際接軌，中國(guó)石油化工總公司于1996年參照國(guó)際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-92燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定了我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0356-1996。 8??p)戔R?
　　1號(hào)和2號(hào)是餾分燃料油，適用于家用或工業(yè)小型燃燒器上使用。4號(hào)輕和4號(hào)燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油與殘?jiān)剂嫌突旌隙傻娜剂嫌汀?號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)是粘度和餾程范圍遞增的殘?jiān)剂嫌?，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時(shí)一般都需要預(yù)熱，我國(guó)使用最多的是5號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)燃料油。 9n畡,?Y^?
　　新標(biāo)準(zhǔn)中5號(hào)-7號(hào)燃料油粘度控制和分牌號(hào)是按100℃運(yùn)動(dòng)粘度來劃分的，國(guó)外進(jìn)口的燃料油基本是按50℃運(yùn)動(dòng)粘度分類，它們是50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于180平方毫米/s和50℃運(yùn)動(dòng)粘度大于等于380平方毫米/s兩大類。 ?2?5??
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　　目前，燃料油價(jià)格主要受新加坡、紐約、鹿特丹三地區(qū)市場(chǎng)的影響，尤其是新加坡。上海期貨交易所的燃料油價(jià)格與新加坡市場(chǎng)基本接軌。我們以新加坡的180CST高硫燃料油為例，對(duì)近兩年來燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)加以說明，2001年11月份FOB新加坡現(xiàn)貨價(jià)格為每噸96美元左右，僅僅在13個(gè)月后的2003年2月價(jià)格就上漲到每噸210美元，上漲幅度118%。正因?yàn)閮r(jià)格波動(dòng)如此劇烈，市場(chǎng)產(chǎn)生了對(duì)規(guī)避燃料油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)烈要求。對(duì)于我國(guó)燃料油企業(yè)用戶更是關(guān)鍵。所以，一方面中國(guó)燃料油與世界接軌來參與競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪定價(jià)權(quán)力；另一方面我們還要保護(hù)自身，做好規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保我們的利益，這就必須進(jìn)行套期保值，規(guī)避劇烈的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。