奧迪Q5-混動(dòng) 2013款做工怎么樣

【專家解說(shuō)】：　　以下是幾款以?shī)W迪Q5的競(jìng)爭(zhēng)車型。并結(jié)合奧迪Q5，對(duì)幾款車的亮點(diǎn)和不足做詳細(xì)分析。 　　● 國(guó)產(chǎn)路虎極光 　　■ 新車優(yōu)勢(shì)： 　　①路虎品牌更具個(gè)性化 部分消費(fèi)者愿意為其買單 　　奧迪品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有極強(qiáng)的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。不過(guò)作為個(gè)性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說(shuō)它并不像奧迪受眾人群那么廣泛，但路虎本身也的確擁有獨(dú)立的潛在消費(fèi)群體。 　　還記得不少消費(fèi)者曾經(jīng)加價(jià)30萬(wàn)元(指導(dǎo)價(jià)60萬(wàn)元左右)購(gòu)買路虎極光的瘋狂舉動(dòng)嗎?這一切充分說(shuō)明，路虎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的品牌高度并不比奧迪差，只是個(gè)性化的品牌相對(duì)小眾而已，國(guó)內(nèi)不差錢的消費(fèi)者仍然心甘情愿的為“路虎”品牌買單。 　　②極光車型更新 外觀更加年輕動(dòng)感 　　極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環(huán)外，最打動(dòng)消費(fèi)者的就要算是動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是沖著外觀而來(lái)的，極光比奧迪Q5更容易打動(dòng)消費(fèi)者。 　　另外，從產(chǎn)品本身來(lái)看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購(gòu)車“買新不買舊”的原則，那么極光無(wú)疑會(huì)在這方面上稍占優(yōu)勢(shì)。 　?、蹣O光國(guó)產(chǎn)后價(jià)格更低 更容易被消費(fèi)者接受 　　路虎極光國(guó)產(chǎn)，對(duì)于消費(fèi)者的最大實(shí)惠就要算是進(jìn)一步降低售價(jià)，新車起售價(jià)有望從目前的43.5萬(wàn)元，將至40萬(wàn)左右。 　　盡管這一價(jià)格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進(jìn)口極光已經(jīng)將消費(fèi)者心理價(jià)位抬的很高。如果在新車外觀和內(nèi)飾基本不變的情況下，如果能降低售價(jià)的話，那么更能提升用戶的接受度。 　　■ 自身不足： 　?、俸腺Y后的“奇瑞極光” 可能讓大家心理落差較大 　　合資的確可以起到降低價(jià)格的目的，但合資背后也總會(huì)讓人的心里存在較大落差。路虎曾經(jīng)作為高高在上的個(gè)性豪華品牌，如果車尾突然出現(xiàn)了“奇瑞極光”，您會(huì)怎么看待此事呢? 　　不出意外的話，國(guó)產(chǎn)極光很可能會(huì)遭遇華晨寶馬曾經(jīng)不被認(rèn)可的尷尬情況。而且未來(lái)一定會(huì)有不少消費(fèi)者購(gòu)車后將“奇瑞極光”車標(biāo)低調(diào)扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來(lái)說(shuō)，Q5則顯得更加游刃有余。 　　● 雷克薩斯NX 　　■ 新車優(yōu)勢(shì)： 　?、龠M(jìn)口車型比國(guó)產(chǎn)更討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài) 　　相比于奧迪Q5來(lái)說(shuō)，雷克薩斯NX最大的優(yōu)勢(shì)就要算是進(jìn)口方式引入。因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口車的喜愛(ài)有目共睹，尤其是豪華品牌消費(fèi)者尤為看中這一差別，他們深信進(jìn)口車的品牌與做工會(huì)更好。 　　我們先不去考慮進(jìn)口與合資在品質(zhì)方面是否存在差異，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者寧愿花費(fèi)高價(jià)錢，去選擇進(jìn)口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價(jià)格區(qū)間基本相同的情況下，進(jìn)口車無(wú)疑會(huì)受到更多消費(fèi)者的親睞。 　?、谕庥^更為年輕化 車型更新 　　相比于奧迪Q5略顯平庸的外觀來(lái)說(shuō)，雷克薩斯NX前衛(wèi)的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產(chǎn)車上看到。 　　所以容易讓人審美疲勞的奧迪Q5，顯然會(huì)在外觀上遜色于雷克薩斯NX，NX的造型將會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。 　　③雷克斯斯NX混動(dòng)技術(shù)可靠 后期維修保養(yǎng)費(fèi)用更低 　　眾所周知，雷克薩斯的新能源技術(shù)一直算是混動(dòng)車型中的佼佼者，它在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動(dòng)力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續(xù)以往出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)。 　　當(dāng)然，雷克薩斯混合動(dòng)力車型的6年免維修保養(yǎng)政策，也將吸引了不少消費(fèi)者慕名而來(lái)。而反觀一些人反映奧迪維修保養(yǎng)偏高相比，雷克薩斯NX無(wú)疑在后期費(fèi)用方面顯得更加親民。 　　■ 自身不足： 　?、贋榱俗非罅骶€造型 導(dǎo)致車內(nèi)乘坐空間一般 　　雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內(nèi)空間了。新車為了追求流線車身線條，導(dǎo)致車內(nèi)腿部和頭部空間一般，充其量只是達(dá)到了一般緊湊車的水準(zhǔn)。所以相比奧迪Q5來(lái)說(shuō)，雷克薩斯NX的車內(nèi)乘坐空間的確顯得寒酸了一些。 　　● 國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 　　■ 新車優(yōu)勢(shì)： 　?、俪俗孢m性要比奧迪Q5更加出色 　　拋開(kāi)眾人皆知的出色安全性外，國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點(diǎn)。新車不僅底盤調(diào)教扎實(shí)厚重，而且加上柔軟寬大的車內(nèi)座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。盡管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的。 　?、诒M管價(jià)格沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì) 但起碼讓消費(fèi)者更容易接受 　　國(guó)產(chǎn)XC60的36.69-53.99萬(wàn)元售價(jià)相比于奧迪Q5來(lái)說(shuō)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，但要知道沃爾沃X60原來(lái)的問(wèn)題正是偏高的價(jià)格。此次新車國(guó)產(chǎn)后盡管價(jià)格只是與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手持平，沒(méi)有凸顯出太多優(yōu)勢(shì)，但這起碼改善了曾經(jīng)進(jìn)口版本高昂價(jià)格所帶來(lái)的尷尬。所以國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60的國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格算是更加靠譜了。 　　■ 自身不足： 　?、傥譅栁衷趪?guó)內(nèi)的品牌影響力有待提高 　　盡管沃爾沃已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)最多是從安全開(kāi)始的，并且成功積淀了一定的用戶基礎(chǔ)。但是相比于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上順風(fēng)順?biāo)膴W迪來(lái)說(shuō)，沃爾沃的品牌仍然顯得比較“年輕”，品牌影響力并不如奧迪，需要未來(lái)進(jìn)一步提升。 　　②服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比奧迪偏少 　　除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪里都可以輕松修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那么游刃有余了，它的經(jīng)銷商覆蓋網(wǎng)絡(luò)，仍然需要進(jìn)一步提升。 　　● 林肯MKC 沃爾沃XC60 　　■ 新車優(yōu)勢(shì)： 　　①進(jìn)口車型是林肯MKC的優(yōu)勢(shì) 　　林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進(jìn)口車型，這對(duì)于國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“進(jìn)口”一詞還是非常具有吸引力的，因?yàn)樵谠S多人眼里，進(jìn)口車的品質(zhì)和做工還是要更出色一些。 　　當(dāng)然，盡管林肯MKC用料的確扎實(shí)，體現(xiàn)出了典型的美系車特點(diǎn)。但不可否認(rèn)的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細(xì)節(jié)做工顯得有些粗枝大葉，并沒(méi)有徹底體現(xiàn)出進(jìn)口車型的優(yōu)勢(shì)。 　?、趦r(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯 未來(lái)國(guó)產(chǎn)將進(jìn)一步體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì) 　　作為進(jìn)口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間顯得比較親民，同時(shí)也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的話，那么MKC將進(jìn)一步拉開(kāi)與奧迪Q5的價(jià)格差距。相信國(guó)產(chǎn)后30萬(wàn)元左右的起售價(jià)，對(duì)于豪華SUV潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是蠻有誘惑力的。 　?、哿挚掀放聘舷M(fèi)者的個(gè)性化選擇 　　盡管林肯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的品牌認(rèn)知度遠(yuǎn)不如奧迪，但較少的“出鏡率”也導(dǎo)致了MKC個(gè)性十足，非常適合追求個(gè)性化需求的消費(fèi)者。對(duì)于接收能力更強(qiáng)、敢于嘗試新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō)更是如此。 　　■ 自身不足： 　　①林肯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響力有待提升 　　由于剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的影響力一般，如果行駛在路上甚至?xí)腥藷o(wú)法立刻喊出它的品牌。而相比于國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)上的大贏家?jiàn)W迪來(lái)說(shuō)，兩者顯然存在較大差異。所以如果出于從眾心理的話，這對(duì)于林肯MKC來(lái)說(shuō)顯然是非常不利的。 　?、诜?wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋少 維修保養(yǎng)成問(wèn)題 　　拋開(kāi)產(chǎn)品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售后維修網(wǎng)點(diǎn)匱乏，今年年底8家林肯經(jīng)銷商店將在國(guó)內(nèi)7個(gè)城市率先開(kāi)業(yè)，2016年前林肯的獨(dú)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)50個(gè)城市布局60家經(jīng)銷商店。相比于奧迪的“遍地開(kāi)花”來(lái)說(shuō)，林肯在購(gòu)車和售后維修方面都顯得很薄弱。