奧迪Q5-混動(dòng)舒適性怎么樣

【專家解說】：　　以下是幾款以奧迪Q5的競(jìng)爭車型。并結(jié)合奧迪Q5，對(duì)幾款車的亮點(diǎn)和不足做詳細(xì)分析?！　　?國產(chǎn)路虎極光　　■ 新車優(yōu)勢(shì)：　　①路虎品牌更具個(gè)性化 部分消費(fèi)者愿意為其買單　　奧迪品牌在國內(nèi)市場(chǎng)擁有極強(qiáng)的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。不過作為個(gè)性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說它并不像奧迪受眾人群那么廣泛，但路虎本身也的確擁有獨(dú)立的潛在消費(fèi)群體?！　∵€記得不少消費(fèi)者曾經(jīng)加價(jià)30萬元(指導(dǎo)價(jià)60萬元左右)購買路虎極光的瘋狂舉動(dòng)嗎?這一切充分說明，路虎在國內(nèi)市場(chǎng)上的品牌高度并不比奧迪差，只是個(gè)性化的品牌相對(duì)小眾而已，國內(nèi)不差錢的消費(fèi)者仍然心甘情愿的為“路虎”品牌買單。　?、跇O光車型更新 外觀更加年輕動(dòng)感　　極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環(huán)外，最打動(dòng)消費(fèi)者的就要算是動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是沖著外觀而來的，極光比奧迪Q5更容易打動(dòng)消費(fèi)者?！　×硗?，從產(chǎn)品本身來看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購車“買新不買舊”的原則，那么極光無疑會(huì)在這方面上稍占優(yōu)勢(shì)。　?、蹣O光國產(chǎn)后價(jià)格更低 更容易被消費(fèi)者接受　　路虎極光國產(chǎn)，對(duì)于消費(fèi)者的最大實(shí)惠就要算是進(jìn)一步降低售價(jià)，新車起售價(jià)有望從目前的43.5萬元，將至40萬左右?！　”M管這一價(jià)格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進(jìn)口極光已經(jīng)將消費(fèi)者心理價(jià)位抬的很高。如果在新車外觀和內(nèi)飾基本不變的情況下，如果能降低售價(jià)的話，那么更能提升用戶的接受度?！　　?自身不足：　?、俸腺Y后的“奇瑞極光” 可能讓大家心理落差較大　　合資的確可以起到降低價(jià)格的目的，但合資背后也總會(huì)讓人的心里存在較大落差。路虎曾經(jīng)作為高高在上的個(gè)性豪華品牌，如果車尾突然出現(xiàn)了“奇瑞極光”，您會(huì)怎么看待此事呢?　　不出意外的話，國產(chǎn)極光很可能會(huì)遭遇華晨寶馬曾經(jīng)不被認(rèn)可的尷尬情況。而且未來一定會(huì)有不少消費(fèi)者購車后將“奇瑞極光”車標(biāo)低調(diào)扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來說，Q5則顯得更加游刃有余?！　　?雷克薩斯NX　　■ 新車優(yōu)勢(shì)：　　①進(jìn)口車型比國產(chǎn)更討國內(nèi)消費(fèi)者喜愛　　相比于奧迪Q5來說，雷克薩斯NX最大的優(yōu)勢(shì)就要算是進(jìn)口方式引入。因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口車的喜愛有目共睹，尤其是豪華品牌消費(fèi)者尤為看中這一差別，他們深信進(jìn)口車的品牌與做工會(huì)更好?！　∥覀兿炔蝗タ紤]進(jìn)口與合資在品質(zhì)方面是否存在差異，但國內(nèi)消費(fèi)者寧愿花費(fèi)高價(jià)錢，去選擇進(jìn)口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價(jià)格區(qū)間基本相同的情況下，進(jìn)口車無疑會(huì)受到更多消費(fèi)者的親睞?！　、谕庥^更為年輕化 車型更新　　相比于奧迪Q5略顯平庸的外觀來說，雷克薩斯NX前衛(wèi)的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產(chǎn)車上看到?！　∷匀菀鬃屓藢徝榔诘膴W迪Q5，顯然會(huì)在外觀上遜色于雷克薩斯NX，NX的造型將會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛?！　、劾卓怂顾筃X混動(dòng)技術(shù)可靠 后期維修保養(yǎng)費(fèi)用更低　　眾所周知，雷克薩斯的新能源技術(shù)一直算是混動(dòng)車型中的佼佼者，它在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動(dòng)力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續(xù)以往出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)。　　當(dāng)然，雷克薩斯混合動(dòng)力車型的6年免維修保養(yǎng)政策，也將吸引了不少消費(fèi)者慕名而來。而反觀一些人反映奧迪維修保養(yǎng)偏高相比，雷克薩斯NX無疑在后期費(fèi)用方面顯得更加親民?！　　?自身不足：　?、贋榱俗非罅骶€造型 導(dǎo)致車內(nèi)乘坐空間一般　　雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內(nèi)空間了。新車為了追求流線車身線條，導(dǎo)致車內(nèi)腿部和頭部空間一般，充其量只是達(dá)到了一般緊湊車的水準(zhǔn)。所以相比奧迪Q5來說，雷克薩斯NX的車內(nèi)乘坐空間的確顯得寒酸了一些。　　● 國產(chǎn)沃爾沃XC60　　■ 新車優(yōu)勢(shì)：　　①乘坐舒適性要比奧迪Q5更加出色　　拋開眾人皆知的出色安全性外，國產(chǎn)沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點(diǎn)。新車不僅底盤調(diào)教扎實(shí)厚重，而且加上柔軟寬大的車內(nèi)座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。盡管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的?！　、诒M管價(jià)格沒有太多優(yōu)勢(shì) 但起碼讓消費(fèi)者更容易接受　　國產(chǎn)XC60的36.69-53.99萬元售價(jià)相比于奧迪Q5來說并沒有優(yōu)勢(shì)可言，但要知道沃爾沃X60原來的問題正是偏高的價(jià)格。此次新車國產(chǎn)后盡管價(jià)格只是與同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手持平，沒有凸顯出太多優(yōu)勢(shì)，但這起碼改善了曾經(jīng)進(jìn)口版本高昂價(jià)格所帶來的尷尬。所以國產(chǎn)沃爾沃XC60的國產(chǎn)后的價(jià)格算是更加靠譜了?！　　?自身不足：　?、傥譅栁衷趪鴥?nèi)的品牌影響力有待提高　　盡管沃爾沃已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)多年，大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)最多是從安全開始的，并且成功積淀了一定的用戶基礎(chǔ)。但是相比于國內(nèi)市場(chǎng)上順風(fēng)順?biāo)膴W迪來說，沃爾沃的品牌仍然顯得比較“年輕”，品牌影響力并不如奧迪，需要未來進(jìn)一步提升?！　、诜?wù)維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比奧迪偏少　　除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪里都可以輕松修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那么游刃有余了，它的經(jīng)銷商覆蓋網(wǎng)絡(luò)，仍然需要進(jìn)一步提升?！　　?林肯MKC 沃爾沃XC60　　■ 新車優(yōu)勢(shì)：　　①進(jìn)口車型是林肯MKC的優(yōu)勢(shì)　　林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進(jìn)口車型，這對(duì)于國內(nèi)部分消費(fèi)者來說，“進(jìn)口”一詞還是非常具有吸引力的，因?yàn)樵谠S多人眼里，進(jìn)口車的品質(zhì)和做工還是要更出色一些。　　當(dāng)然，盡管林肯MKC用料的確扎實(shí)，體現(xiàn)出了典型的美系車特點(diǎn)。但不可否認(rèn)的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細(xì)節(jié)做工顯得有些粗枝大葉，并沒有徹底體現(xiàn)出進(jìn)口車型的優(yōu)勢(shì)。　?、趦r(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯 未來國產(chǎn)將進(jìn)一步體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)　　作為進(jìn)口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬元售價(jià)區(qū)間顯得比較親民，同時(shí)也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的話，那么MKC將進(jìn)一步拉開與奧迪Q5的價(jià)格差距。相信國產(chǎn)后30萬元左右的起售價(jià)，對(duì)于豪華SUV潛在消費(fèi)者來說，還是蠻有誘惑力的?！　、哿挚掀放聘舷M(fèi)者的個(gè)性化選擇　　盡管林肯在國內(nèi)市場(chǎng)上的品牌認(rèn)知度遠(yuǎn)不如奧迪，但較少的“出鏡率”也導(dǎo)致了MKC個(gè)性十足，非常適合追求個(gè)性化需求的消費(fèi)者。對(duì)于接收能力更強(qiáng)、敢于嘗試新鮮事物的年輕人來說更是如此。　　■ 自身不足：　?、倭挚掀放圃趪鴥?nèi)市場(chǎng)影響力有待提升　　由于剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國內(nèi)市場(chǎng)上的影響力一般，如果行駛在路上甚至?xí)腥藷o法立刻喊出它的品牌。而相比于國內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)上的大贏家奧迪來說，兩者顯然存在較大差異。所以如果出于從眾心理的話，這對(duì)于林肯MKC來說顯然是非常不利的?！　、诜?wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋少 維修保養(yǎng)成問題　　拋開產(chǎn)品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售后維修網(wǎng)點(diǎn)匱乏，今年年底8家林肯經(jīng)銷商店將在國內(nèi)7個(gè)城市率先開業(yè)，2016年前林肯的獨(dú)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在全國50個(gè)城市布局60家經(jīng)銷商店。相比于奧迪的“遍地開花”來說，林肯在購車和售后維修方面都顯得很薄弱。