石油西運(yùn)航線中,并不是所有的油輪都選擇最短的航線,原因是
來(lái)源：新能源網(wǎng)
時(shí)間：2024-08-17 10:46:57
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石油西運(yùn)航線中,并不是所有的油輪都選擇最短的航線,原因是【專家解說(shuō)】：蘇伊士運(yùn)河的通航能力有限,大型的油輪不能通過(guò),所以要繞道好望角航線
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波斯灣地區(qū)運(yùn)往日本的石油，航程最短的航線必須經(jīng)過(guò)下列的A.好望角B.蘇伊士運(yùn)河C.英吉利海峽D.馬六甲海峽2024-08-17
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11．圖示石油外運(yùn)日本的航線，經(jīng)過(guò)東南亞的甲水域，該水域是（ ）A．蘇伊士運(yùn)河B．馬六甲海峽C．土耳2024-08-17
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波斯灣的石油輸出路線有多條，其中運(yùn)輸量最大的海上航線是2024-08-17
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西亞石油輸出量最大的一條海上航線是（）2024-08-17
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中東石油出口的主要航線2024-08-17
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“綠色能源”是當(dāng)今社會(huì)理想的能源，下列不屬于“綠色能源”的是（ ）A．化石燃料B．氫能C．太陽(yáng)能D．2024-08-17