汽車全自動空調的工作原理

汽車全自動空調的工作原理主要包括：空調制冷系統(tǒng)原理、供暖通風系統(tǒng)原理和自動控制系統(tǒng)原理三部分。

一、空調制冷系統(tǒng)原理

空調制冷系統(tǒng)是由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)，如圖1-1所示：

制冷系統(tǒng)工作時，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內循環(huán)流動，每個循環(huán)分為四個基本過程：

壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。

散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排除膨脹裝。

吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。如圖1-2所示：

二、供暖通風系統(tǒng)原理

汽車暖風系統(tǒng)的作用。
汽車暖風系統(tǒng)的主要作用是：供暖、除霜、調節(jié)溫度與濕度。水暖式暖風系統(tǒng)的工作原理如圖1-3所示。以水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液為熱源。將冷卻液引入車內的熱交換（加熱器)中，同時鼓風機將車內的循環(huán)空氣或外部空氣吹向加熱器，冷空氣與加熱器中的冷卻液進行熱交換，變成熱空氣后被導入車內，調控車內的溫度。

水暖式暖風系統(tǒng)主要由加熱器、熱水調節(jié)閥、鼓風機、控制面板等組成，其在車上安裝位置如圖1-4所示：

2.汽車空氣通風系統(tǒng)。
汽車上的通風一般分為自然通風和強制通風。自然通風時利用汽車行駛時，根據車外所產生的風壓不同，在適當的地方，開設進風口和風口來實現通風換氧。強制通風是采用鼓風機強制空氣進入和流動的方式，這種方式在汽車行駛時，常與自然通風一起工作。如圖1-5所示：

三、自動控制系統(tǒng)原理

自動控制系統(tǒng)由車內溫度傳感器、車外空氣溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、陽光傳感器、空氣控制電動機、加熱器和冷凝器風扇、車內控制裝置組成。

自動控制系統(tǒng)原理是根據各傳感器檢測到車內的溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態(tài)，實現自動控制車內溫度。如圖1-6各傳感器的位置圖：

自動空調通過空調ECU檢測車內外溫度和太陽輻射等等，根據駕駛員所設置的溫度，自動地調節(jié)鼓風機轉速和空氣溫度，從而將車內溫度保持在設定的溫度。如圖1-7所示。

4.在自動空調中，每個傳感器獨立地將信號傳送到空調器ECU，空調器ECU根據預先編制程序的標準，識別這些信號，從而獨立地控制一個或多個執(zhí)行器。使車內的溫度、濕度、風速保持在設定的模式，從而營造一個舒適的乘駕環(huán)境。

5.汽車空調自動控制環(huán)節(jié)包括：電磁離合器控制、防止蒸發(fā)器結霜控制、制冷循環(huán)的壓力控制、冷凝器風扇控制、鼓風機轉速控制、發(fā)動機過載保護控制、發(fā)動機的怠速提升控制、制冷劑的過熱保護控制、制冷劑過壓保護控制、壓縮機雙級控制、雙蒸發(fā)器控制、以及環(huán)境溫度控制等。