誰能詳細(xì)地介紹一下荷蘭的風(fēng)車？

【專家解說】：荷蘭座落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風(fēng)長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。 荷蘭的風(fēng)車，最早從德國引進(jìn)。開始時，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。 隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶櫠嘤?、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對風(fēng)車進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車(如左圖)。 荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長達(dá)20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀(jì)末，荷蘭全國的風(fēng)車約有一萬二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。 二十世紀(jì)以來，由于蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風(fēng)車?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。 目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。 =================== 內(nèi)部結(jié)構(gòu)看這里 19座風(fēng)車房目前大多有人居住，只有一座專門對游人開放，里面的陳設(shè)依然維持著舊時風(fēng)貌。對游人開放的風(fēng)車房建于1738年，是堤壩東側(cè)最早修建的8座風(fēng)車房之一。它與其他7座一樣，高約20米，呈下寬上窄的圓柱形。房頂不是固定在墻體上，而是支撐在滑輪上一個可轉(zhuǎn)動的“蓋子”。房頂一側(cè)伸出一根木軸，上有4扇風(fēng)車葉片，每扇葉片約長15米。房頂另一側(cè)伸出一個粗大木制支架，垂到接近地面處，人可以通過移動這個支架而轉(zhuǎn)動整個房頂，相應(yīng)移動風(fēng)車扇葉的朝向，以便最大限度地利用風(fēng)力。走進(jìn)風(fēng)車房，穿堂里簡陋的木架上擺著粗瓷碗等，地上有一雙穿得半舊的木鞋。墻上青磚裸露，掛著繩索和高腰皮靴。穿堂一側(cè)是一間小屋，有單人床、帶烤箱的燒煤爐灶和櫥柜，還有一臺手搖縫紉機(jī)?？看靶∽郎蠑[著花。這就是風(fēng)車房里家具最齊全的主人間了。 順著僅容一人的木扶梯上樓，二層和三層也有簡單的床和家具，空間狹小，幾乎轉(zhuǎn)身就能碰到隔板或墻壁。在頂層五樓的小閣樓，能看清整個風(fēng)車的內(nèi)部構(gòu)造。風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)時，通過齒輪傳動帶動樓底的木輪旋轉(zhuǎn)，將水渠里的水提升到水位較高的臨近水塘里。風(fēng)車全為木制，看上去依然相當(dāng)穩(wěn)固結(jié)實。出了風(fēng)車房，往南走不遠(yuǎn)是一座外觀一樣、但有人居住的風(fēng)車房。 老式風(fēng)車要至少四五級風(fēng)才能轉(zhuǎn)動，一年中有30％到50％的日子沒法工作。1868年，村里修建了蒸汽機(jī)泵站，風(fēng)車的作用退居其次?，F(xiàn)在，蒸汽機(jī)水泵早已升級為燃油和電力水泵，圍堰各處的水位全部由計算機(jī)控制。