結合材料說說我國大力發(fā)展新能源汽車有何現(xiàn)實意義

【專家解說】：首先看看政策限定的新能源汽車范圍： 1，以純電池為汽車動力能源（不包括鉛電池）。 2，以燃料電池為汽車動力能源。 3，較目前內燃機有較大提高的。目前內燃機效能有很大提高不是短時間的事，所以限定新能源只是指電動汽車。再結合以下數(shù)據來看看電池汽車目前的性能。以比亞迪E6為例，一組電池11萬元，單體電池壽命是1500次充電循環(huán)，但成組后能有800次就很不錯了，一次充電標稱210公里行駛里程，總里程是16.8萬公里，每公里電池折舊0.65元，然后每公里還需要電費0.2元左右。這樣算下來每公里到了0.85元。目前有技術可以在十幾分種內把電池充到85%，但這樣會嚴重影響電池壽命，而且，85%的電池下，一次充電跑100多公里就得再充，上高速或遠程行駛可能嗎？我國目前火電所占比例極大，也就是說，對電池充電的電力來源很大一部分來自于煤，所謂的環(huán)保不知道在哪里！當然，如果太陽能電廠、風電廠或其它環(huán)保經濟的電力來源得到解決，而且國家電網也允許這些電力并網，使用環(huán)保電還是有可能的。國家大力發(fā)展電力汽車，目的是減少對進口原油的依賴，但對普通老百姓講，經濟帳上并不劃算。第一，電動汽車比同級比油動車價格高很多，第二，使用性能、效費比遠不及油動車。油價上漲到如香港的10元/L的時候，再考慮電動汽車吧。