飛機(jī)渦扇發(fā)動機(jī)前面入風(fēng)的“扇”是靠什么能源動的?

【專家解說】：渦扇發(fā)動機(jī)前面入風(fēng)的“扇”是靠燃燒室內(nèi)的高溫高壓燃?xì)馔苿雍竺娴臏u輪旋轉(zhuǎn)再由軸帶動旋轉(zhuǎn)的。 APU的全稱是Auxiliary Power Units，輔助動力裝置，一般裝在飛機(jī)尾部。 APU的作用是向飛機(jī)獨立地提供電力和壓縮空氣，也有少量的APU可以向飛機(jī)提供附加推力。飛機(jī)在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發(fā)動機(jī)，從而不需依靠地面電、氣源車來發(fā)動飛機(jī)。在地面時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的照明和空調(diào)，在飛機(jī)起飛時使發(fā)動機(jī)功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落后，仍由APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動機(jī)提早關(guān)閉，從而節(jié)省了燃油，降低機(jī)場噪聲。 輔助動力裝置的核心部分是一個小型的渦輪發(fā)動機(jī)，大部分是專門設(shè)計的，也有一部分由渦槳發(fā)動機(jī)改裝而成，一般裝在機(jī)身最后段的尾錐之內(nèi)，在機(jī)身上方垂尾附近開有進(jìn)氣口，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。發(fā)動機(jī)前端除正常壓氣級外裝有一個工作壓氣級，它向機(jī)身前部的空調(diào)組件輸送高溫的壓縮空氣，以保證機(jī)艙的空調(diào)系統(tǒng)工根同時還帶動一個發(fā)電機(jī)，可以向飛機(jī)電網(wǎng)送出115V的三相電流。APU有自己單獨啟動電動機(jī)，由單獨的電池供電，有獨立的附加齒輪箱、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和防火裝置。它的燃油來自飛機(jī)上總的燃油系統(tǒng)。