太陽能自行車
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 14:38:27
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太陽能自行車【專家解說】:沒聽說過有太陽能自行車,要能充分的太陽光就要有較大的表面積,自行車上做不到,太陽能汽車倒是有這是太陽能汽車工作原理金焰四射的太陽,其表面是一片烈焰翻騰的火
【專家解說】:沒聽說過有太陽能自行車,要能充分的太陽光就要有較大的表面積,自行車上做不到,太陽能汽車倒是有
這是太陽能汽車工作原理
金焰四射的太陽,其表面是一片烈焰翻騰的火海,溫度為6000℃左右。在太陽內(nèi)部,溫度高達兩千萬度以上。所以,太陽能一刻不停地發(fā)出大量的光和熱,為人類送來光明和溫暖,它也成了取之不盡、用之不竭的能源聚寶盆。
將太陽光變成電能,是利用太陽能的一條重要途徑。人們早在本世紀50年代就制成了第一個光電池。將光電池裝在汽車上,用它將太陽光不斷地變成電能,使汽車開動起來。這種汽車就是新興起的太陽能汽車。
你看,在太陽能汽車上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置,它就是太陽能電池板。平常我們看到的人造衛(wèi)星上的鐵翅膀,也是一種供衛(wèi)星用電的太陽能電池板。
太陽能電池依據(jù)所用半導(dǎo)體材料不同,通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等,其中最常用的是硅太陽能電池。
硅太陽能電池有圓形的、半圓形的和長方形的等幾種。在電池上有像紙一樣薄的小硅片。在硅片的一面均勻地摻進一些硼,另一面摻入一些磷,并在硅片的兩面裝上電極,它就能將光能變成電能。
在“利比特布利克二號太陽能汽車頂上,有一個圓弧形的太陽能電池板,板上整齊地排列著許多太陽能電池。這些太陽能電池在陽光的照射下,電極之間產(chǎn)生電動勢,然后通過連接兩個電極的導(dǎo)線,就會有電流輸出。
通常,硅太陽能電池能把10%~15%的太陽能轉(zhuǎn)變成電能。它既使用方便,經(jīng)久耐用,又很干凈,不污染環(huán)境,是比較理想的一種電源。只是光電轉(zhuǎn)換的比率小了一些。近年來,美國已研制成光電轉(zhuǎn)換率達35%的高性能太陽能電池。澳大利亞用激光技術(shù)制成的太陽能電池,其光電轉(zhuǎn)換率達24.2%,而且成本與柴油發(fā)電相當。這些都為光電池在汽車上的應(yīng)用開辟了廣闊的前景。
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