汽車的機械助力轉(zhuǎn)向和電子助力轉(zhuǎn)向有何不同?

【專家解說】：一般來講，汽車的轉(zhuǎn)向是通過汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完成。依據(jù)提供轉(zhuǎn)向能源的不同，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所有傳力部件是機械的，可靠性高，但輸出的轉(zhuǎn)向力矩相對較小。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向助力裝置而成，大部分轉(zhuǎn)向能源由助力裝置提供。助力裝置主要有液壓助力系統(tǒng)、電控液壓助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。目前，絕大多數(shù)商用車和50%的轎車采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

所以并沒有“機械助力轉(zhuǎn)向”這樣的說法。

電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）在低速時可使轉(zhuǎn)向輕便靈活；當(dāng)汽車在中高速區(qū)域轉(zhuǎn)向時，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩(wěn)定性。