這是什么車？

【專家解說】：且2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速雙離合變速器均為福特最新技術(shù)，0-100公里/時(shí)加速用時(shí)8.3秒，綜合路況油耗為7.9升/百公里。

中文名：蒙迪歐致勝
生產(chǎn)廠商：長安福特汽車有限公司
上市日期：2011年3月17日
車輛類型：轎車
驅(qū)動型式：前輪驅(qū)動
發(fā)動機(jī)：汽油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)
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車型概況

生產(chǎn)廠商：長安福特汽車有限公司

上市日期：2011年3月17日

車輛類型：轎車

驅(qū)動型式：前輪驅(qū)動

發(fā)動機(jī)：EcoboostGTDi汽油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)

變速箱：Powershift 6速雙離合變速器

車輛參數(shù)：長4854mm，寬1886mm，高1495mm，軸距2850mm

2011款蒙迪歐-致勝
2011款蒙迪歐-致勝于2011年3月17日在中國正式上市，根據(jù)福特Kinetic Design動態(tài)設(shè)計(jì)路線，新款車型在外觀方面有所改動，變化最明顯的是前臉進(jìn)氣格柵的面積比重分配，在上進(jìn)氣格柵面積縮小的同時(shí)增大下進(jìn)氣格柵的面積，六邊形的梯形中網(wǎng)使整個(gè)前臉看起來更加穩(wěn)重，而前后燈組采用了時(shí)下流行的LED燈組設(shè)計(jì)。另外，新車尾部也進(jìn)行了調(diào)整，采用了新的尾部保險(xiǎn)桿和尾部反光板。

對于改款后的車型，動力升級應(yīng)該是其最大的亮點(diǎn)了， 2.0 EcoBoostGTDi直列4缸發(fā)動機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，GTDi 240車型最大輸出功率240馬力（176.5kW），最大輸出扭矩340Nm，2.0T車型全部配備6速雙離合變速器。官方公布的GTDi240車型的最高車速為245km/h，0-100km/h加速時(shí)間為8.3s，綜合油耗為7.9L。

此外與蒙迪歐-致勝2.0T車型一同上市的還有小改款的自然吸氣版車型。在售的主要是2.0L舒適型、2.3L時(shí)尚型、2.3L豪華型、2.0升GTDi200時(shí)尚型、2.0升GTDi200豪華型、2.0升GTDi200豪華運(yùn)動型、2.0升GTDi240豪華運(yùn)動型、2.0升GTDi240豪華運(yùn)動導(dǎo)航版、2.0升GTDi240至尊型、2.0升GTDi240旗艦運(yùn)動型九款車型。

2011款蒙迪歐在安全上也更加出色，2.0T(包括203馬力和240馬力)車型上更配有ESP車身動態(tài)穩(wěn)定、TCS牽引力控制、EBA緊急制動輔助、HLA坡道輔助系統(tǒng)；另外2.0T頂配車型上配備還擁有駕駛員膝部安全氣囊（240馬力版本配備了側(cè)安全氣簾）、前泊車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動兒童安全鎖、雨量感應(yīng)式雨刷。

在舒適性配置上，除了最低配車型，均為皮質(zhì)座椅，同時(shí)在運(yùn)動版車型上還配備了包裹式運(yùn)動座椅，2.3L高配和2.0T(包括203馬力和240馬力)車均為8向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、自動雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B柱出風(fēng)口，而導(dǎo)航系統(tǒng)僅在2.0T最高版本的兩款車型上配備。

2012蒙迪歐旗艦限量版
2012年5月13日，長安福特宣布推出2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動限量版，為消費(fèi)者帶來更多極致動感體驗(yàn)。2012款致勝運(yùn)動限量版的外觀改動可以說在車頭上是最為明顯的，它采用了一個(gè)大尺寸的蜂窩狀下進(jìn)氣格柵，不僅能形成更好的中冷器和水箱散熱效果，而且動感也得到了本質(zhì)化的提升。同時(shí)熏黑的大燈底座也加大了燈光上的反差，加上整車下方小型擾流套件的使用，實(shí)現(xiàn)了動與雅的完美契合。而車尾，雖然說它的改動沒有前方那么明顯，但是全新的大尺寸尾翼也能加強(qiáng)整車的運(yùn)動基因。坐入2012款蒙迪歐-致勝運(yùn)動限量版車型的駕駛艙，相信你能在第一時(shí)間體驗(yàn)出它的變化，這款限量版車型在黑色內(nèi)飾上使用了紅色縫線，展現(xiàn)出了一款運(yùn)動車型本有的激情與動感。

其實(shí)外觀和內(nèi)飾上的變化是2012款蒙迪歐-致勝限量版的亮點(diǎn)之一，它在人性化安全配置上的升級同樣也是極為矚目的。秉承福特品牌有口皆碑的安全品質(zhì)，這款車型再次決定讓安全理念得以提升，所以它新增了駕駛員膝部安全氣囊、胎壓檢測系統(tǒng)、LED日間行車燈、雨量感應(yīng)式雨刮、前泊車?yán)走_(dá)、帶輔助軌跡的倒車影像系統(tǒng)、反光鏡盲點(diǎn)檢測以及防炫目中央后視鏡等多項(xiàng)安全配置，致力為車主提供一個(gè)全方位的駕乘呵護(hù)。

2012款蒙迪歐-致勝運(yùn)動限量版車型使用的是福特最新的EcoBoostGTDi渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)和PowerShift雙離合變速器，這款2.0L的黃金動力搭檔經(jīng)完美匹配后其最大功率達(dá)到了176.5kW和340Nm的強(qiáng)大扭矩輸出，百公里加速僅為8.3s，綜合工況的油耗僅為7.9L/100km。

五大支柱

巔峰動力
（1）直噴渦輪技術(shù)——清潔 高效 節(jié)油

直噴渦輪技術(shù)打破了延續(xù)近百年在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行燃油噴射的傳統(tǒng)，直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)。實(shí)現(xiàn)了對噴油濃度、噴油正時(shí)的精準(zhǔn)控制，可以讓混合氣燃燒更充分，增大功率的同時(shí)降低油耗和排放。福特EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)之所以能提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低二氧化碳排放，得益于其燃燒系統(tǒng)能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。EcoBoostGTDi的高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，能以高達(dá)極高的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)氣缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/5。燃油直噴還能實(shí)現(xiàn)每個(gè)燃燒循環(huán)的多重噴射，有助于進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，該優(yōu)勢在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)尤為突出。

（2）渦輪增壓技術(shù)——高效燃油 動力更強(qiáng)

渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度，同時(shí)電腦控制增大噴油量，配合高密度的進(jìn)氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機(jī)工作效率。簡單的說就是能源再利用，將排氣導(dǎo)入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發(fā)動機(jī)的工作壓力。EcoBoostGTDi渦輪增壓技術(shù)，其內(nèi)置的小型低慣性轉(zhuǎn)子能以每分鐘超過200,000轉(zhuǎn)的速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)經(jīng)過細(xì)心甄選，確保發(fā)動機(jī)在每分鐘1,500轉(zhuǎn)或更低轉(zhuǎn)速時(shí)獲得最大扭矩，同時(shí)將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實(shí)現(xiàn)豐富的駕駛樂趣。渦輪經(jīng)過精心匹配，確保EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5,000轉(zhuǎn)時(shí)仍保持強(qiáng)勁動力和靈敏響應(yīng)，因此其峰值動力輸出范圍更寬。

渦輪增加技術(shù)的加入進(jìn)一步提升了直噴技術(shù)的發(fā)揮。渦輪增壓屬于強(qiáng)制進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，它可以大幅度加大進(jìn)入氣缸內(nèi)混合氣的密度，使得氣缸內(nèi)的壓力更大，進(jìn)一步提升燃油效率。這兩項(xiàng)技術(shù)結(jié)合在一起，使得EcoBoostGTDi成為迄今為止效率最高的發(fā)動機(jī)之一。

（3）雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)——動力提升 燃油經(jīng)濟(jì)性更高

福特EcoBoostGTDi四缸發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣凸輪軸都配備了獨(dú)立的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)先缸內(nèi)氣流，特別可在部分負(fù)荷下改善發(fā)動機(jī)效率和性能。

（4）PowerShift變速器無縫動力輸出

雙離合變速器內(nèi)有兩個(gè)離合器，通過電子控制及液壓推動，能同時(shí)控制兩個(gè)離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速器工作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，電腦根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速對駕駛者的換擋意向做出判斷，預(yù)見性地控制另一個(gè)離合器與另一個(gè)檔位的齒輪組相連，但僅處于準(zhǔn)備狀態(tài)，尚未與發(fā)動機(jī)動力相連；當(dāng)換擋時(shí)，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一臺離合器結(jié)合新的齒輪，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現(xiàn)動力中斷的狀況。而且反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

福特EcoBoostGTDi的誕生，就是為了成就這些時(shí)刻：讓你只需100%投入、感觸、揮霍酣暢淋漓的分分秒秒，將油耗顧慮拋到天外！因?yàn)?，在燃油缸?nèi)直噴系統(tǒng)與渦輪增壓系統(tǒng)的通力協(xié)作下，每滴燃油，都將引爆前所未有的能量，令綜合工況百公里油耗降至7.9升、 巔峰動力躍至240匹！

超凡節(jié)油
（1）EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)——240ps 巔峰動力 超越同級

動力管理系統(tǒng)應(yīng)用一萬多個(gè)可謂參數(shù)，幾十萬條計(jì)算機(jī)程序以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制。惜油如金，根據(jù)工況，優(yōu)化調(diào)控噴油量和噴油時(shí)間高達(dá)每秒300次，最大程度地實(shí)現(xiàn)精確稀薄燃燒，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。車輛怠速時(shí)，每個(gè)噴嘴每次噴射10.4毫克的燃油，油滴大小為0.02毫米，相當(dāng)于發(fā)絲直徑的1/5。燃油噴射壓力保持在150至200巴的范圍之內(nèi)。

（2）PowerShift變速器——7.9L油耗 高效節(jié)油20%

為了保障一氣呵成的動力輸送，兩臺離合器在電子控制及液壓推動下協(xié)同運(yùn)作：開始時(shí)，一組齒輪被嚙合，電腦根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速對駕駛者換擋意向做出判斷，預(yù)見性地控制另一臺離合器與另一個(gè)擋位的齒輪組相連；換擋時(shí)，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一臺離合器嚙合已被預(yù)選。因此，整個(gè)換擋過程中至少有一組齒輪輸出動力，從而使動力在換擋過程中保持連貫不斷，車輛加速更強(qiáng)勁，操控響應(yīng)比普通自動變速器更干脆利落，令駕駛樂趣和乘坐舒適性兼而得之。傳動過程中，能耗損失亦非常有限；配合EcoBoostGTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，綜合工況百公里油耗更進(jìn)一步精減至7.9升！

全面安全
（1）120萬公里極端嚴(yán)苛測試——卓越品質(zhì)始終如一

歷經(jīng)全國各大區(qū)域，累計(jì)行程120萬公里的耐久性測試、極端道路、極端氣候和油品等測試錘煉，確保在各種復(fù)雜路況、油品和環(huán)境下，動力澎湃如一，表現(xiàn)穩(wěn)健出眾。

（2）HMI人機(jī)交互+智能倒車?yán)走_(dá)

目不離路 安全駕駛 車輛正常行駛時(shí)，為駕駛者營造可輕松專注于路況的駕駛視野。

（3）ESP+ABS+EBD+EBA

危險(xiǎn)路況 安全回避 途徑陌生、激烈路段，或路遇突發(fā)狀況時(shí)，協(xié)助駕駛者即刻隨機(jī)應(yīng)變，安然駕馭各類路況。

（4）防撞硼鋼鋼梁

輕度碰撞 安全損控 發(fā)生輕微事故或擦撞時(shí)，盡量減輕車輛尤其是乘員及行人的受損程度

（5）高剛性硼鋼車身+6安全氣囊

車輛碰撞 安全防護(hù) 車輛發(fā)生重大撞擊時(shí)，將每位駕乘者所受碰撞傷害減至最小。

（6）一體成型式硼鋼車門+自動斷油

碰撞救援 安全脫離 針對不同為難發(fā)生時(shí)的狀況，為乘員保留充裕逃生空間，并保障救援順利進(jìn)行。

（7）工藝改進(jìn)

時(shí)尚的縫紉風(fēng)格與考究的內(nèi)飾工藝輝映旗艦風(fēng)范，精益求精何止點(diǎn)滴，于車身、內(nèi)飾、零部件、用料、制作工藝等全方位總計(jì)232項(xiàng)工程改良精進(jìn)，樹立更高品質(zhì)標(biāo)桿。

（8）超大尺寸剎車盤

蒙迪歐—致勝配備了同級車中最大尺寸剎車碟盤（300mm/302mm），可有效縮短剎車距離。即使道路千變?nèi)f化，你也能處變不驚。

（9）激光焊接和硼鋼車身

蒙迪歐—致勝車頂和側(cè)圍板采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，可使鋼板間的接觸達(dá)到分子級，無論是動態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比普通的電焊技術(shù)要提高50%。使整車異常堅(jiān)固，全面提升安全品質(zhì)。車身采用高性能籠性車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵部位例如A,B柱，前后保險(xiǎn)杠等地方大量采用以熱成型工藝鍛造的硼鋼。這種鋼材的強(qiáng)度是普通鋼材的5倍，堅(jiān)實(shí)抵御強(qiáng)悍撞擊。

（10）盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)

在行駛期間，尤其是在變換車道時(shí)，駕駛員視野的盲點(diǎn)很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，蒙迪歐—致勝的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，有左右兩組雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控，配合位于外后視鏡上的警示燈，即時(shí)反饋駕駛盲區(qū)物體信息。提升車輛行駛及并線過程中的安全性。

（11）全車7安全氣囊

全系標(biāo)配的前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，均采用氮?dú)馓畛?，以避免氣囊引爆時(shí)，乘員遭受高溫灼傷。高配車型新增側(cè)安全氣簾和同級領(lǐng)先的駕駛員膝部安全氣囊，為您帶來全面安全防護(hù)。

（12）胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

車輛啟動時(shí)，輪胎內(nèi)部傳感器對四個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動檢測，即時(shí)警報(bào)漏氣或低壓氣，確保行車“底氣十足”。

（13）前泊車?yán)走_(dá)

泊車時(shí)，許多輕微的碰撞事故是由于車主對前方障礙物的距離錯(cuò)誤估計(jì)造成的，蒙迪歐—致勝車身前部雷達(dá)探頭可以監(jiān)測車頭與前方障礙物距離并及時(shí)提醒駕駛員，有效預(yù)防碰撞發(fā)生。

（14）質(zhì)量管控

先進(jìn)的激光焊接技術(shù)和機(jī)器人自動焊接技術(shù)，鑄就高強(qiáng)度的車身和精準(zhǔn)的架構(gòu)尺寸。世界領(lǐng)先的制造工藝，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)各部件的生產(chǎn)與裝配如鐘表般精密。

領(lǐng)先科技
（1）HMI智能人機(jī)交互式系統(tǒng)——一體化便捷操控設(shè)計(jì) 領(lǐng)先同級

同級領(lǐng)先的儀表盤彩色液晶屏綜合信息顯示系統(tǒng)，集音響、藍(lán)牙、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)等綜合信息于一體，使駕駛員的一切操作皆可輕松通過方向盤控制，不但方便了操作，而且對行車完全大有幫助。

（3）先進(jìn)倒車影像系統(tǒng)——精準(zhǔn)路況顯示 后顧從此無憂

倒車時(shí)，先進(jìn)的倒車影像系統(tǒng)可將車后狀況清晰反饋在中控臺液晶顯示屏上，幫助駕駛員準(zhǔn)確了解后方路況，免卻后顧之憂，讓你進(jìn)退間更顯從容自如。

（4）自動前大燈

自動開閉式前大燈，可自動感應(yīng)外界亮度，自動開啟和關(guān)閉，不論黑夜白天，令你駕馭更顯從容。

（5）電子防眩目后視鏡

夜間行車時(shí)，后方的強(qiáng)光可能會影響到駕駛員的實(shí)現(xiàn)，甚至威脅行車安全。電子防眩目后視鏡可自動感應(yīng)后方光線強(qiáng)弱，調(diào)節(jié)鏡面顏色，使反射到駕駛者眼中的光線保持適當(dāng)亮度，不再刺目。

（6）智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

無需傳統(tǒng)鑰匙開鎖。室外天線探測周圍一定距離內(nèi)的正確鑰匙墜。攜帶正確鑰匙者只需拉動門把即可進(jìn)入車內(nèi)，拉動行李箱或后背門上的把手打開后行李箱。

（7）一鍵式啟動系統(tǒng)

無需傳統(tǒng)鑰匙插拔，車主只需要帶上鑰匙進(jìn)入駕駛艙，踩下剎車踏板，同時(shí)按下“Ford Power”啟動按鈕，引擎即刻啟動。

（8）DVD音響系統(tǒng)

觸控屏DVD音響系統(tǒng)，逾越平凡的觸控屏配備了7寸超大顯示屏，高保真8喇叭音響系統(tǒng)構(gòu)成車內(nèi)家庭影院。其中四組高功率喇叭、兩組高音與超重低音喇叭提供予您劇院式的座艙音感體驗(yàn)，令長途行程從此樂趣無限。

（9）GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)

強(qiáng)大的慣性導(dǎo)航功能，首次定位后，在沒有GPS信號的時(shí)候行駛150KM不偏航。多路線計(jì)算功能，可以根據(jù)不同的計(jì)算條件同時(shí)計(jì)算出多條路線，供駕駛員選擇。

尊榮空間
（1）同級最長2850mm軸距

同級最長的2850mm軸距，為駕乘人創(chuàng)造領(lǐng)先同級尊榮空間。

（2）8向電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅——舒適坐姿一鍵即享

高級包覆式皮質(zhì)座椅，不論前排乘客的身材怎樣，只需輕松按控制鍵，不費(fèi)力即可找到最適合自己的坐姿。座椅和椅背的包裹式設(shè)計(jì)，能夠提供更好得支撐力，避免您因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)彎變道而造成身體搖晃。高級透氣打孔皮質(zhì)增加散熱能力，令夏天乘坐更舒適。

（3）副駕駛座椅后排乘客調(diào)節(jié)

后排乘客可直接調(diào)節(jié)副駕座椅前后及靠背角度，人性設(shè)置體貼入微。

（4）前排分段可調(diào)加熱座椅

前排分段可調(diào)節(jié)加熱座椅，為您提供舒適和溫暖的駕乘感覺。配合車內(nèi)空調(diào)，寒冬中營造全方位溫暖舒適的乘車環(huán)境。

（5）后排手動遮陽簾

為乘客遮蔽強(qiáng)光，適當(dāng)隔絕熱度，營造涼快舒暢的駕乘空間。

（6）雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)

可根據(jù)日照強(qiáng)度與車外溫度自動調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速和溫度，左右座艙更可獨(dú)立控制，使左右兩邊擁有不同的送風(fēng)溫度，恒溫控制，避免頻繁操控空調(diào)的繁瑣。充分照顧家庭中長輩和兒童對溫度的敏感性。

（7）B柱出空調(diào)風(fēng)口

為第二排設(shè)置空調(diào)風(fēng)口，能夠更快的調(diào)節(jié)車廂的溫度。出風(fēng)口設(shè)計(jì)在B柱上，形成柔和的兩側(cè)環(huán)繞送風(fēng)，避免冷、熱風(fēng)直接吹在身上的不適。

福特蒙迪歐致勝更名致勝

近日，據(jù)我們了解到的消息稱，福特將現(xiàn)款蒙迪歐致勝更名為致勝。在車型設(shè)置上致勝只保留了2.3L排量的兩款車型；原有的2.0L自然吸氣車型和2.0T渦輪增壓車型被取消，保留的兩款車型售價(jià)沒有變化。

車型 售價(jià)(萬元)
2.3L時(shí)尚型 17.98萬元
2.3L豪華型 19.48萬元
現(xiàn)款致勝只保留2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，意圖就是為避免與全新蒙迪歐在車型排量上發(fā)生沖突，為全新蒙迪歐1.5T和2.0T車型讓路。傳動方式上兩款車均搭載6擋手自一體變速器。

福特這次對現(xiàn)款致勝車型進(jìn)行調(diào)整，目的是為使其與全新蒙迪歐形成很好的產(chǎn)品互補(bǔ)，定位則略低于全新蒙迪歐；更改名稱也能使用戶更好的辨認(rèn)兩款車型。

品牌歷史

Mondeo 名字來由

“Mondeo”源于法語中“Monde”一詞，原意為“上流社會”，是對優(yōu)雅氣質(zhì)的描繪，是高尚人生的寫照，亦是經(jīng)典與尊貴的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，代表著國際化的卓越品質(zhì)，更表達(dá)了一種俯瞰世界的氣度。

阿斯頓馬丁風(fēng)格的前臉賦予了新一代蒙迪歐車型張揚(yáng)的個(gè)性，同樣風(fēng)格的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了改款的嘉年華車型上。不過新蒙迪歐顯得更加運(yùn)動，很大原因在于犀利動感的大燈設(shè)計(jì)，扁平修長的燈體顯得銳勁十足。高配版蒙迪歐的大燈是LED燈組配置，而低配版是透鏡燈組的配置。
新一代車型軸距保持與現(xiàn)款車型一致的2850mm規(guī)格，但并不是完全沿用現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)。比如多連桿獨(dú)立后懸架的下擺臂就升級為鋁合金材質(zhì)，有利于車身輕量化和對路面更好的反饋能力。高配車型是18寸規(guī)格輪轂，分為運(yùn)動版的五幅雙肋款式和多幅條款式，而低配版是尺寸略小的17寸十輻條款式。
相比現(xiàn)款蒙迪歐致勝，前車門多了固定的三角窗，而后視鏡支架下移到車門上，使得兩側(cè)A柱位置的盲區(qū)大幅減少。另外高低配車型的尾部都采用了全LED的尾燈組設(shè)計(jì)，依然會有運(yùn)動版車型款式，帶有尾翼設(shè)計(jì)，這也是蒙迪歐在中級轎車中獨(dú)樹一幟的張揚(yáng)運(yùn)動風(fēng)格。融入保險(xiǎn)杠下部的扁平排氣口也是新近車款的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款車型更加精細(xì)化，更加符合中級轎車的定位。根據(jù)車型版本的不同，配置上也有著較大的差異。高配版車型前后多達(dá)十二個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭，同時(shí)也具備了自動泊車功能。此外高配車型還有福特ACS低速行車安全系統(tǒng)，LKA行車道保持系統(tǒng)，BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。
車內(nèi)配置也會有明顯的差異，高配版車型的儀表會采用大尺寸的液晶面板顯示，信息量更豐富，科技感更強(qiáng)，而低配版則是相對傳統(tǒng)的指針式儀表板。高配版和中配版均采用了大尺寸液晶屏的多媒體系統(tǒng)，不同的是，高配版車型是SONY音響機(jī)頭，具有更好的音響效果，這樣的配置也體現(xiàn)在新?？怂购鸵砘④囆蜕?。中配版的音響機(jī)頭仍然頗具亮點(diǎn)，控制面板將音響和空調(diào)系統(tǒng)都集成在一起，而且是觸摸式的設(shè)計(jì)。
而低配版的音響則是小尺寸顯示屏和傳統(tǒng)按鍵的控制模式?？照{(diào)系統(tǒng)為獨(dú)立的控制面板，但依然是雙溫區(qū)自動恒溫配置。全系新款蒙迪歐車型均配置了發(fā)動機(jī)一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)和電子手剎系統(tǒng)。與電子手剎按鍵對應(yīng)的另一側(cè)按鍵面板，高配車型為自動泊車系統(tǒng)的開關(guān)。后排座位也有單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口和電源插口。
變速箱面板為同樣的設(shè)計(jì)，但是采用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器，與之對應(yīng)的是與現(xiàn)款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器，對應(yīng)的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發(fā)動機(jī)，以取代現(xiàn)有的自然吸氣機(jī)型。
另據(jù)消息透露，后期可能還會增加1.5GTDI的渦輪增壓汽油直噴三缸發(fā)動機(jī)。此外還有可能會引入混合動力版本車型。這將是長安福特國產(chǎn)的第三代蒙迪歐車型，定位也逐漸轉(zhuǎn)移到更加專注于運(yùn)動和個(gè)性的消費(fèi)市場。長安福特也寄希望于通過新款車型在中級車市場取得更進(jìn)一步的成績。