汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的保持線(xiàn)圈，吸引線(xiàn)圈，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，開(kāi)關(guān)觸盤(pán)之間的工作原理是怎么樣的極其作用。

【專(zhuān)家解說(shuō)】：其電路為：蓄電池正極→30端子→電流表→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→起動(dòng)繼電器“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”接柱→線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。 鐵心被磁化，吸引觸點(diǎn)臂，觸點(diǎn)臂閉合。 電磁鐵線(xiàn)圈電路接通 繼電器觸點(diǎn)閉合，同時(shí)接通吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈電流電路。 吸引線(xiàn)圈電路：蓄電池正極→30端子→起動(dòng)繼電器“電池”接柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)”接柱→端子“50”→吸引線(xiàn)圈→起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)端子→電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。 保持線(xiàn)圈電路：蓄電池正極→ 30端子→起動(dòng)繼電器“電池”接柱、支架、觸點(diǎn)、“起動(dòng)機(jī)”接柱→端子“50” →保持線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。 當(dāng)吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈剛剛接通電流時(shí)，兩線(xiàn)圈產(chǎn)生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活動(dòng)鐵心前移。 后端通過(guò)滑環(huán)帶動(dòng)撥叉移動(dòng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪進(jìn)入嚙合。 電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接通后，吸引線(xiàn)圈和附加電阻短路。保持線(xiàn)圈繼續(xù)通電?；顒?dòng)鐵心保持吸合位置。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí)，活動(dòng)鐵心帶動(dòng)推桿前移使觸盤(pán)將起動(dòng)機(jī)主電路接通。 其電路為：蓄電池正極→30端子→電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸盤(pán)→C端子→磁場(chǎng)繞組→正電刷→電樞繞組→負(fù)電刷→搭鐵→蓄電池負(fù)極。 起動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi) 起動(dòng)繼電器停止工作，觸點(diǎn)張開(kāi)。 吸引線(xiàn)圈電路為：蓄電池正極→30端子→觸盤(pán)→C端子→吸引線(xiàn)圈→50端子→保持線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。 兩線(xiàn)圈吸力抵消，彈簧復(fù)位，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪脫開(kāi)嚙合。
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