電動汽車充電負荷按什么負荷性質(zhì)處理

【專家解說】：汽車連接軸為純扭力軸，兩端通過萬向節(jié)連接，一端來自變速箱，另一端進入后橋差動輪系，變向傳輸給驅(qū)動后輪。
差動輪系本身會帶來軸向力，但僅限于后橋牙包內(nèi)，不會通過萬向節(jié)反向傳遞給連接軸。

而車床主軸則是扭轉(zhuǎn)力矩、軸向推力、及徑向力的負責受理軸。
首先，扭力不難理解，傳遞工件轉(zhuǎn)動扭力；
其次，切削力則帶來了沿外圓周邊的切向力，并形成反向扭矩，作用在主軸承上形成了徑向力；
另外，在進到過程中，尤其是端面加工時，對主軸形成軸向力。
因此，車床主軸的受力狀態(tài)是比較復(fù)雜的。