電動(dòng)車和助力車的區(qū)別在哪里？

助力車的優(yōu)點(diǎn)

好的助力車品牌馬力強(qiáng)，不需充電，燃油充分，大大降低了污染和噪音。助力車結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、而且非常美觀。

助力車的缺點(diǎn)

費(fèi)用高，結(jié)構(gòu)簡單相對(duì)安全系數(shù)低，保養(yǎng)程度高。國家政策對(duì)助力車雖無明確規(guī)定，但隨時(shí)都有被罰的風(fēng)險(xiǎn)。所以綜上所述，如果在城區(qū)道路平坦的情況下建議選電動(dòng)車，道路不平坦，但路程短可以選助力車，遠(yuǎn)的可選摩托車。

電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)

1、占車道?。褐袊侨丝谧疃嗟膰?，如果轎車普及化，將是浪費(fèi)資源。如能源、道路（包括車位）等。電動(dòng)車可以避免以上缺點(diǎn)。

2、經(jīng)濟(jì)環(huán)保：電動(dòng)車只需充電即可騎行，根本不需要吃油，并且不會(huì)污染空氣，對(duì)于行人而言是福氣。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空氣，等于慢性殺人，一旦患上肺癌，醫(yī)療費(fèi)很大，對(duì)于一般家庭負(fù)擔(dān)很大，也很痛苦?，F(xiàn)在的公交車車費(fèi)很貴，一不小心一個(gè)月就花掉一百元左右，而按一天充電一次計(jì)一元，一個(gè)月不過三十元，對(duì)于中低收入者來說，是很劃算的。

3、高效方便：由于電動(dòng)車車身小，反而比汽車快，有利于疏導(dǎo)交通擁擠，減輕交通壓力。并且，對(duì)于騎行者有了極大方便性，不用為車位發(fā)愁了。如果一味地發(fā)展公交車，還是一樣占用車道，并且轉(zhuǎn)站麻煩，增大負(fù)擔(dān)，下車后還要步行一段才到達(dá)目的地。而電動(dòng)車就沒有這些麻煩。

電動(dòng)車的缺點(diǎn)：現(xiàn)在的電動(dòng)車，技術(shù)比較落后，電瓶不耐用，電瓶回收不完善，給環(huán)境造成污染；車架、剎車各系統(tǒng)使用的材料和制作工藝粗糙，安全性相對(duì)摩托車要差很多，而且受充電的束縛，使用的地理范圍窄一些，還不能載人載物。蓄電池單元重量儲(chǔ)存的能量太少，電池?fù)p壞，重新購置價(jià)錢較貴，致選擇電動(dòng)車還是助力車考慮電池的壽命及本地的油、電價(jià)錢、用途等因素。

助力車好還是電動(dòng)車好--電動(dòng)車

助力車和電動(dòng)車的區(qū)別

助力車國家標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)汽油機(jī)助力車國家標(biāo)準(zhǔn)GB17284-1998，汽油機(jī)助力是指裝有汽油機(jī)、具備兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)腳踏、機(jī)動(dòng)兩種功能的特種自行車，并且應(yīng)同時(shí)具備以下基本條件：

1、助力車汽缸工作容積應(yīng)不大于30ml。

2、整車凈重應(yīng)不大于40kg。

3，最高車速應(yīng)不大于20km/h。

4、在機(jī)動(dòng)離合脫開狀態(tài)下，應(yīng)能由人力腳踏驅(qū)動(dòng)。

電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)

國標(biāo)GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。主要技術(shù)要求：

1、最高車速應(yīng)不大于20 Km/小時(shí)。

2、整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40Kg。

3、具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km。

4、一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25 Km。

5、電動(dòng)機(jī)額定輸出功率應(yīng)不大于240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機(jī)動(dòng)離合器脫開的狀態(tài)下，能由人力腳踏驅(qū)動(dòng)；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛?cè)瞬恍枰k理上牌及駕駛執(zhí)照手續(xù)。不符合以上標(biāo)準(zhǔn)的“燃油助力車”，應(yīng)為輕便摩托車，按機(jī)動(dòng)車管理，需要辦理上牌及駕駛執(zhí)照手續(xù)。