新能源客車多長(zhǎng)需要全承載式底盤
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時(shí)間:2024-08-17 14:04:29
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新能源客車多長(zhǎng)需要全承載式底盤【專家解說(shuō)】: 汽車車身結(jié)構(gòu)形式說(shuō)主要非承載式承載式兩種 非承載式車身汽車剛性車架稱底盤梁架車身本體懸置于車架用彈性元件聯(lián)接車架振通彈性元件傳車身
【專家解說(shuō)】: 汽車車身結(jié)構(gòu)形式說(shuō)主要非承載式承載式兩種
非承載式車身汽車剛性車架稱底盤梁架車身本體懸置于車架用彈性元件聯(lián)接車架振通彈性元件傳車身部振減弱或消除發(fā)碰撞車架能吸收部沖擊力壞路行駛車身起保護(hù)作用車廂變形平穩(wěn)性安全性且?guī)麅?nèi)噪音低種非承載式車身比較笨重質(zhì)量汽車質(zhì)高高速行駛穩(wěn)定性較差
承載式車身汽車沒剛性車架加強(qiáng)車側(cè)圍車尾底板等部位車身底架共同組車身本體剛性空間結(jié)構(gòu)種承載式車身除其固乘載功能外要直接承受各種負(fù)荷種形式車身具較抗彎曲抗扭轉(zhuǎn)剛度質(zhì)量高度低汽車質(zhì)低裝配簡(jiǎn)單高速行駛穩(wěn)定性較由于道路負(fù)載通懸架裝置直接傳給車身本體噪音振較
種介于非承載式車身承載式車身間車身結(jié)構(gòu)稱半承載式車身車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接加強(qiáng)部車身底架起部車架作用例發(fā)機(jī)懸架都安裝加固車身底架車身與底架體共同承受載荷種形式實(shí)質(zhì)種車架承載式車身結(jié)構(gòu)通汽車車身結(jié)構(gòu)劃非承載式車身承載式車身
非承載式車身承載式車身都優(yōu)缺點(diǎn)使用同用途汽車般言非承載式車身用貨車、客車越野車承載式車身般用轎車現(xiàn)些客車采用種形式
非承載式車身承載式車身按照剛性車架劃叫車架首先要弄清楚問題車架支承車身基礎(chǔ)構(gòu)件般稱底盤梁架發(fā)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器及車身部都固定其除承受靜載荷外要承受汽車行駛產(chǎn)載荷車架必須要足夠強(qiáng)度剛度保證汽車使用受各種應(yīng)力破壞變形
非承載式車身汽車剛性車架稱底盤梁架車身本體懸置于車架用彈性元件聯(lián)接車架振通彈性元件傳車身部振減弱或消除發(fā)碰撞車架能吸收部沖擊力壞路行駛車身起保護(hù)作用車廂變形平穩(wěn)性安全性且?guī)麅?nèi)噪音低種非承載式車身比較笨重質(zhì)量汽車質(zhì)高高速行駛穩(wěn)定性較差
承載式車身汽車沒剛性車架加強(qiáng)車側(cè)圍車尾底板等部位車身底架共同組車身本體剛性空間結(jié)構(gòu)種承載式車身除其固乘載功能外要直接承受各種負(fù)荷種形式車身具較抗彎曲抗扭轉(zhuǎn)剛度質(zhì)量高度低汽車質(zhì)低裝配簡(jiǎn)單高速行駛穩(wěn)定性較由于道路負(fù)載通懸架裝置直接傳給車身本體噪音振較
種介于非承載式車身承載式車身間車身結(jié)構(gòu)稱半承載式車身車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接加強(qiáng)部車身底架起部車架作用例發(fā)機(jī)懸架都安裝加固車身底架車身與底架體共同承受載荷種形式實(shí)質(zhì)種車架承載式車身結(jié)構(gòu)通汽車車身結(jié)構(gòu)劃非承載式車身承載式車身
非承載式車身承載式車身都優(yōu)缺點(diǎn)使用同用途汽車般言非承載式車身用貨車、客車越野車承載式車身般用轎車現(xiàn)些客車采用種形式
非承載式車身承載式車身按照剛性車架劃叫車架首先要弄清楚問題車架支承車身基礎(chǔ)構(gòu)件般稱底盤梁架發(fā)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器及車身部都固定其除承受靜載荷外要承受汽車行駛產(chǎn)載荷車架必須要足夠強(qiáng)度剛度保證汽車使用受各種應(yīng)力破壞變形
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