《氫能源的開發(fā)和利用》
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 13:53:02
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《氫能源的開發(fā)和利用》【專家解說】:氫能的開發(fā)和利用
當今世界上發(fā)展新能源迫在眉睫,因為能源,如石油,天然氣,煤炭是不可再生資源,儲量在地球上,人類的生存和時間有限,不能分開能源,
【專家解說】:氫能的開發(fā)和利用
當今世界上發(fā)展新能源迫在眉睫,因為能源,如石油,天然氣,煤炭是不可再生資源,儲量在地球上,人類的生存和時間有限,不能分開能源,有必要尋找新的能源來源。
氫能是一種二次能源,它是有一定的方法利用其他能源的制備,不像煤,石油和天然氣直接從地下開采,幾乎完全依靠化石燃料。隨著越來越多的消費的化石燃料,其儲量日益減少,終有一天這些資源將被耗盡,目前迫切需要找到一個非對化石燃料的依賴,豐富的新的含能體能源。氫是這樣的常規(guī)能源危機的出現(xiàn)和發(fā)展的新的二次能源,人們期待的新的二次能源。氫在第一周期表中原子序數(shù)1,氣體在正常的溫度和壓力下的超低溫的高壓液相。作為一個理想的新的合作能夠身體的能量,它具有以下特點:
升,重量最輕的元素。在標準狀態(tài)下,0.8999克/升,-252.7℃下,進入到金屬氫化物的液體,液體的氫的密度,壓力增加至數(shù)百個大氣壓。
2,最好的氣體導熱系數(shù),比大多數(shù)氣體的導熱系數(shù)高出10倍。
3,最常見的元素存在于自然界中。據(jù)估計,它構(gòu)成的宇宙的質(zhì)量的75%的,在除了含有氫的空氣,主要是存儲在水的化合物的形式,和水是最廣泛使用的物質(zhì)在地球。據(jù)估計,如果所有的海水中提取氫,它的總熱量比地球上所有化石燃料放出的熱量產(chǎn)生9000倍。
4,除了核以外的氫的燃料的熱值是最高的,所有的化石燃料,化學品,燃料和生物燃料,142351千焦耳/公斤,3倍的熱值的汽油。
5,燃燒,點燃快,范圍廣易燃,與空氣混合后,點燃高的燃燒速度。
6,無毒,與其他燃料最干凈的氫氣燃燒儲生成水和少量的氫疊氮化物,不產(chǎn)生,如一氧化碳,二氧化碳,烴類,鉛化合物和灰塵顆粒相比,等有害于環(huán)境的水的污染物質(zhì),疊氮化氫少量適當?shù)奶幚砗?,也不會污染環(huán)境,由燃燒產(chǎn)生的也可以是氫,用重復的周期。產(chǎn)品水無腐蝕性,非破壞性的設備。
7,更多的攻擊。既可以產(chǎn)生的燃燒熱,在熱發(fā)動機產(chǎn)生機械功,并且可以用作用于燃料電池的能源材料,或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料。
8,可在氣態(tài),液態(tài)或固態(tài)的金屬氫化物,能適應的儲存和運輸?shù)雀鞣N應用環(huán)境的不同要求。
9,您可以取消遠距離高電壓傳輸,超出了密切的管道輸送氫的產(chǎn)生,安全性相對增加,虧損減少能源無效。
10,取消氫內(nèi)燃機噪聲源和能源污染隱患,利用率高。
11,的氫可以減少燃料的重量,有效載荷可以增加運載工具,它可以減少運輸成本考慮社會總效益優(yōu)于其他形式的能源的全部好處。
今天,氫能利用已取得的進展是突飛猛進。自1965年以來,美國開始研制液氫發(fā)動機,已成功開發(fā)出多種類型的噴氣和火箭發(fā)動機。美國航天飛機已成功地應用于液態(tài)氫燃料。中國的長征2號,3,還可以使用液態(tài)氫燃料。使用液體氫代替柴油鐵路機車或汽車的發(fā)展也非?;钴S。依靠氫燃料氫燃料汽車,氫燃料電池運行的通信電源系統(tǒng)和氫能系統(tǒng)也是一個重要的手段。
目前,世界各國都在研究如何能低成本的大量生產(chǎn)氫。利用太陽能將水分解的主要研究方向之一,和光將水分解成氫氣和氧氣的效果,關(guān)鍵是要找到一個合適的催化劑。超過50個實驗室進行研究,在當今世界上,有一個重大的突破,但它孕育著廣闊的發(fā)展前景。
氫能發(fā)展的一個重要步驟,將建立一個更好的,無污染的新的世界。
許多新的能源,氫能將成為21世紀的最佳能源。這是因為,在燃燒相同重量的煤,汽油和氫的情況下,氫氣產(chǎn)生能量,它的燃燒產(chǎn)物是水,無灰和廢氣,不污染環(huán)境,由煤燃燒產(chǎn)生的和油的二氧化碳和二氧化硫,溫室效應和酸雨,分別。煤和石油儲量是有限的,而氫主要存于水,唯一的燃燒產(chǎn)物是水,源源不斷產(chǎn)生氫氣,永遠不會用完。
氫是一種無色氣體。燃燒氫的發(fā)布142千焦耳熱漢城1克,是汽油熱的三次。氫特別輕的重量比汽油,天然氣,煤油,輕多了,從而隨身攜帶,便利的交通,航天,航空和其他高速飛行的最合適的運輸燃料。能夠在氧氣中燃燒的氫,氫火焰溫度高達2500℃,因此,人們使用氫切割或焊接鋼材料。
性質(zhì)非常廣泛分布的氫。水是氫的大“倉庫”,它含有11%的氫。約1.5%,在土壤中的氫;石油,煤,天然氣,植物和動物中都含有氫。主體的形式有水的化合物中的氫,水,蓄水約70%的地球表面的覆蓋,因此可以說,氫是取之不盡,用之不竭的能源。如果他們能使用正確的方法把氫從水系統(tǒng),氫將是一個相當便宜的能源價格。
氫是非常靈活和適用性。它不僅可以被用作燃料,和具有的化學能,熱能和機械能之間的轉(zhuǎn)換功能的金屬氫化物。例如,有能力吸收氫的放熱和吸熱儲氫金屬儲存熱量,并利用加熱和空調(diào)的房間。
氫氣作為燃料氣體首先被施加在車輛上。 1976年5月,美國開發(fā)的一個氫燃料的車輛;后,日本也成功地開發(fā)了一個液體氫燃料汽車; 20世紀70年代末,在前任聯(lián)邦共和國,德國梅賽德斯 - 奔馳汽車公司已經(jīng)測試的氫只有五公斤的氫上車輛行駛110公里。
使用氫作為汽車燃料,不僅清潔,容易發(fā)動引擎上的一個低的溫度和腐蝕作用,并延長發(fā)動機壽命。一般汽車由于氫氣和空氣的蒸發(fā)器可以是均勻混合的,可被省略,從而簡化了結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的汽車。更有趣的是,只要在汽油中加入4%的氫氣??梢允褂盟鳛槠嚢l(fā)動機燃料40%以上的燃油效率,和汽油發(fā)動機沒有很大的提高。
氫氣在一定壓力和溫度下很容易變成液體,所以錫能汽車的公路拖車或輪船運輸十分便利。液態(tài)氫可以使用,也可以作為汽車,飛機燃料,也可以用來作為一個火箭,導彈燃料。美國月球的“阿波羅”號飛船和中國第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射,長征運載火箭,使用液態(tài)氫作為燃料。
另外,使用氫 - 氫燃料電池也可以氫直接轉(zhuǎn)化為電能,氫能使用更方便。目前,這種燃料電池在航天器和潛艇已經(jīng)使用,效果良好。當然,由于成本較高,這是不能廣泛使用。
現(xiàn)在每年生產(chǎn)的氫在世界上約36萬噸,其中大部分是從石油,煤炭和天然氣系統(tǒng),這是固有的有限的化石燃料消耗,另外4%的氫的制備電解水的方法,但它消耗了太多的能量,這是不值得的,因此,人們都在積極探索新的方法研究氫生產(chǎn)。
太陽能的研究和利用的發(fā)展,人們已經(jīng)開始利用太陽光分解水產(chǎn)生氫氣。到催化劑中的水在陽光的照射下,催化劑將能夠刺激的光化學反應,將水分解成氫氣和氧氣。例如,二氧化鈦和一些含釕化合物,是更適合于光水解催化劑。預計,一旦出現(xiàn)更有效的催化劑,“火”水 - 氫的生產(chǎn)成為可能,那么,只要在汽車,飛機油箱裝滿水,然后加入光水解催化劑,然后,在陽光照射下,水將能夠繼續(xù)到氫的分解,在發(fā)動機的能量。
20世紀70年代以來,使用的半導體材料,鈦酸鍶光電極金屬鉑暗電極在一起,然后放入水中,通過陽光的照射下,在鉑電極釋放的氫的釋放,而鈦酸鍶電極氧,這是我們通常所說的光電解水從氫法律制度。
科學家們還發(fā)現(xiàn),在太陽光的作用下,一些微生物可以產(chǎn)生氫氣。人們利用微生物的光合作用釋放出氫氣,通過氫化酶的誘導電子,水中的氫離子結(jié)合生成氫氣。前蘇聯(lián)的科學家們發(fā)現(xiàn)湖中的微生物他們這種微生物在適合其生存的特殊容器,微生物氫收集的氫氣瓶。這種微生物中包含的特定的蛋白質(zhì),可釋放出氫,也可用于在制藥和維生素的生產(chǎn),并使用它用于畜牧業(yè)和家禽飼料?,F(xiàn)在,人們正在努力開發(fā)高效產(chǎn)氫微生物,以適應新能源的開發(fā)和利用的需求。是
有趣的是,許多原始的低等生物在新陳代謝過程中釋放出氫氣。例如,許多的細菌可以被釋放在某些條件下的氫。稱為“紅鞭毛桿菌,日本已經(jīng)發(fā)現(xiàn),為氫生產(chǎn)專家。此時,氫內(nèi)會創(chuàng)建玻??璃器皿玻璃器皿,淀粉為原料,混合與一些其他營養(yǎng)素的培養(yǎng)基可以培養(yǎng)這種細菌,這種細菌氫生產(chǎn)效率高,每消耗5毫升淀粉營養(yǎng)液可以生產(chǎn)25毫升氫氣。
航空航天領(lǐng)域光合細菌 - 紅螺準備投入的空間,并與它釋放的氫氣作為能源源為飛船的增長,這種細菌迅速繁殖,培育的培養(yǎng)方法是簡單的,無論是在農(nóng)業(yè)和副業(yè)廢水中的殘留物和廢物的乳品加工廠,培育
產(chǎn)生氫氣,把提出一個大膽的設想:專用電解水產(chǎn)生氫建設核電廠的未來。例如,人工島嶼,在這些島嶼上建造的核電廠的建設,電解水和冷卻??水取自海水。島遠離居民區(qū),它是既安全又經(jīng)濟。制備氫氣和氧氣,通風水下敷設管道進入土地,為了人在任何時候使用。
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