現(xiàn)在10W之內(nèi)的家庭用車 哪個(gè)最有價(jià)值 最實(shí)用

【專家解說(shuō)】：你好推薦車型如下 1.奇瑞A3（推薦）         比亞迪F3 車不行 小毛病太多 山寨汽車 價(jià) 格： 7.58-10.28 萬(wàn)元 推薦理由：作為“10萬(wàn)元內(nèi)唯一獲五星安全家轎”和“中國(guó)自主研發(fā)唯一獲五星安全車型”，奇瑞A3憑借穩(wěn)定的安全實(shí)力進(jìn)一步樹(shù)立了消費(fèi)者的購(gòu)買信心。奇瑞A3在高強(qiáng)度車身鋼板、ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、含側(cè)氣簾6安全氣囊的基礎(chǔ)上，還兼顧了眾多細(xì)節(jié)之處的安全性，的確煞費(fèi)苦心。而在一款8萬(wàn)元級(jí)別的車型上，我們能看到這種程度的安全水平，也實(shí)屬不易。除此之外，奇瑞汽車的“快?樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌還為A3提供了穩(wěn)定的售后服務(wù)，4年/12萬(wàn)公里的保修承諾也領(lǐng)先于同級(jí)別車型。“科技是人類進(jìn)步的原動(dòng)力”，奇瑞A3與奧迪A4擁有85%的配置重合率，自然不乏高端的科技化配置。A3的行車過(guò)程有效體現(xiàn)了21世紀(jì)便捷的時(shí)代特征，因此也一度被稱為“智能家轎旗艦”。 2.福美來(lái)三代7.68-9.88萬(wàn)元福美來(lái)三代無(wú)論是在性能、品質(zhì)、配置等方面，技術(shù)含量都比二代要高，雖然成本也有所增加，但保證了性價(jià)比。作為自主A級(jí)車經(jīng)典產(chǎn)品的升級(jí)車型，全新福美來(lái)三代傳承福美來(lái)品牌獨(dú)有的產(chǎn)品內(nèi)涵“可靠、節(jié)油和靈動(dòng)操控”，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、安全、人性化設(shè)計(jì)、質(zhì)控體系等多個(gè)方面得到全面提升。全新福美來(lái)三代以“homey”為核心設(shè)計(jì)理念，定位于“宜居新基準(zhǔn)中級(jí)轎車”。與上一代產(chǎn)品相比，全新福美來(lái)三代的外觀和內(nèi)飾更加簡(jiǎn)約、大氣，2615mm的超長(zhǎng)軸距和更為寬大的車體為用戶提供了更為寬綽的車內(nèi)空間。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾、便利實(shí)用的人性配置，無(wú)不體現(xiàn)出海馬汽車把握市場(chǎng)消費(fèi)需求的功力。值得一提是，全新福美來(lái)三代的內(nèi)飾塑料件以環(huán)保材料為基材，體現(xiàn)出產(chǎn)品的技術(shù)含量、人性關(guān)懷和“宜居”特性3.榮威350（推薦） 價(jià) 格： 8.97-12.47萬(wàn)元 推薦理由：從外觀上看，榮威350突破中庸保守的風(fēng)格，整體上充滿靈動(dòng)與時(shí)尚感。不論是車型的前臉，還是車身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在內(nèi)處處體現(xiàn)出新意與變化。在空間方面，榮威350憑借2650mm軸距及精湛車內(nèi)設(shè)計(jì)使榮威350在駕乘空間上領(lǐng)先車市其他車型，即使身高180cm的乘員也能在榮威350內(nèi)部獲得充足的前后頭部腿部空間。在配置方面，倒車視頻輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、HVH超靜音科技組合、車內(nèi)數(shù)十處人性化儲(chǔ)物格都是同級(jí)車不具備的。4.長(zhǎng)安馬自達(dá) Mazda2 勁翔（推薦） 價(jià) 格：8.68-11.58萬(wàn)元 推薦理由：Mazda2勁翔是與全新馬自達(dá)2同時(shí)研發(fā)獨(dú)立設(shè)計(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品，馬自達(dá)2勁翔突破傳統(tǒng)地將看似不可調(diào)和的幾組矛盾元素巧妙地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感/優(yōu)雅兼顧的造型設(shè)計(jì)、動(dòng)感造型與寬敞的駕乘空間、優(yōu)秀的駕馭性能與舒適性/安全性/油耗性能的完美平衡。 5.一汽大眾　捷達(dá) 價(jià)格：7.08-8.58萬(wàn)元 捷達(dá)的大名家喻戶曉不用過(guò)分多說(shuō)，隨著新車型的不斷推出，捷達(dá)仍然沒(méi)有隨之消失。超高的市場(chǎng)保有率和殘值率讓捷達(dá)成為一款價(jià)值不迭的車型，保養(yǎng)價(jià)格低廉維修價(jià)格低廉，二手價(jià)格高等優(yōu)勢(shì)使得捷達(dá)在實(shí)用性方面最大化。至于外觀方面相信大家對(duì)于這款車并不會(huì)有過(guò)多的看法，誰(shuí)用都很合適。輪轂造型也是其改款的重點(diǎn)：前衛(wèi)版配備的是全新8輻式米字合金輪轂，而伙伴型則依然采用了鋼制輪轂，并全新套用12輻式塑料裝飾罩，兩款輪轂樣式都更年輕些。全新?lián)Q裝的儀表盤是2010款捷達(dá)車內(nèi)最重要的改變，原來(lái)三個(gè)圓弧的顯示回歸為全新的兩個(gè)圓環(huán)的設(shè)計(jì)，更具有大眾車的特色，同時(shí)，加入的行車信息顯示屏，也更直觀地反映出現(xiàn)時(shí)行車狀態(tài)信息。新捷達(dá)前衛(wèi)的中控臺(tái)上，安裝的是原有伙伴型配備的音響主機(jī)，功能比較簡(jiǎn)單，而舊款前衛(wèi)型的單碟CD音響主機(jī)是2個(gè)DIN位設(shè)計(jì)，并帶有mp3播放功能?；锇檐囆蛣t去掉了前門音響6.東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K2 價(jià) 格：5.68-6.88萬(wàn)元 推薦理由：新新車特點(diǎn)：    外觀：對(duì)于小型車而言，除了售價(jià)、品牌等因素，外觀則是主導(dǎo)消費(fèi)行為的重要因素，而起亞K2的“虎嘯式前臉”足以讓年輕消費(fèi)者喜歡。    內(nèi)飾：K2作為東風(fēng)起亞悅達(dá)的全新一代小型車，在做工和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面絕對(duì)稱得上是革命的產(chǎn)品，同比之前的產(chǎn)品有很大進(jìn)步，起亞還為K2設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物格以突出家用設(shè)計(jì)。    配置：K2高配車型（TOP以上級(jí)別）配備電動(dòng)天窗、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、駕駛席座椅高度調(diào)節(jié)。頂配兩款車型上配有皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤（帶音響控制）、后排座椅6:4分離放倒。智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)出現(xiàn)在頂配車型上。值得注意的是，低配車型（TOP以下級(jí)別）依然配備鋼輪轂，最低配為后門手搖車窗。    安全：K2標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD、除了最低配，均配有倒車?yán)走_(dá)，前霧燈、電動(dòng)外后視鏡，TOP以上級(jí)別車型配有盤式剎車，頂配兩款車型則采用16英寸輪轂。    動(dòng)力：動(dòng)力方面搭配的是γ系列1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力，配備5速手動(dòng)或者4速自動(dòng)變速器；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123馬力，僅配備4速自動(dòng)變速器。K2作為起亞全新一代轎車上市，不過(guò)由于起亞新產(chǎn)品理念，K2不再以低價(jià)作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，所以定位與市場(chǎng)主流緊湊型轎車相同。我們可以發(fā)現(xiàn)雖然K2相比起亞之前甚至是其他品牌的老產(chǎn)品在配置、做工、以及用料方面有一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這種優(yōu)勢(shì)僅僅是因?yàn)樾萝嚩鴰?lái)的，在同級(jí)別車型沒(méi)有令我們驚喜的配置和科技出現(xiàn)，有些中規(guī)中矩，同時(shí)起亞先比大眾、豐田甚至是現(xiàn)代來(lái)說(shuō)在品牌方面基本沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，總的來(lái)說(shuō)產(chǎn)品核心能夠具有持續(xù)并且代表性的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)并不明顯，7.愛(ài)唯歐推薦）價(jià) 格：8.18-11.18萬(wàn)元 推薦理由：作為通用全球最新小車平臺(tái)的第一款力作，愛(ài)唯歐擁有純正歐式運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校。它采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，后懸掛采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨(dú)立懸架，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、占用后排乘坐空間小。前麥弗遜懸掛則增加了前端中空穩(wěn)定桿，提升了外部車輪抓地力，給予車輛更好的彎道表現(xiàn)雪佛蘭愛(ài)唯歐將搭載1.4LS-tech 和1.6L Ecotec DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱。雖然具體參數(shù)未曝光，但1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的組合，這套動(dòng)力總成組合同時(shí)用于通用汽車緊湊車型上，凸顯愛(ài)唯歐除了擁有越級(jí)尺寸外，同時(shí)兼具越級(jí)性能配備。 　　帶DVVT技術(shù)的ECOTEC1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm可爆發(fā)出86Kw(117馬力)的最大功率，最大的扭矩輸出為 150N·m/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，在中級(jí)車中亦屬翹楚，即使與一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比都不落下風(fēng)，把它用到愛(ài)唯歐身上，顯然就是為了塑造“小鋼炮”的效果。而領(lǐng)先同級(jí)的6速變速箱，又能保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。。8.V3菱悅（推薦） 價(jià) 格：5.98-8.59 萬(wàn)元 推薦理由：傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國(guó)際品牌經(jīng)典技術(shù)的V3菱悅，外觀設(shè)計(jì)均衡，其動(dòng)力性能與豐富配置在同級(jí)車中是最大的亮點(diǎn)，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅?cè)稻钶d三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是三菱汽車特別為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。9.東風(fēng)雪鐵龍　愛(ài)麗舍 價(jià)格：7.18-9.28萬(wàn)元 作為一款兼顧家用和公商務(wù)用途的中級(jí)轎車，東風(fēng)雪鐵龍 新愛(ài)麗舍的全新造型極具歐洲魅力，時(shí)尚而不乏穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。搭載1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速順暢，并達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。新愛(ài)麗舍采用BOSCH ME7.4.4電噴控制系統(tǒng)以最有效的方式保證空氣/燃油比例，令其在經(jīng)濟(jì)節(jié)油方面占有優(yōu)勢(shì)。 四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，讓車輛的操控得心應(yīng)手。整車多處采用特殊降噪技術(shù)，為駕乘人員營(yíng)造寧?kù)o舒適的車內(nèi)環(huán)境。安全方面，新愛(ài)麗舍擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢(shì);同時(shí)，新愛(ài)麗舍在雪鐵龍精良底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校和升級(jí)，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)。10.駿捷FRV（推薦） 價(jià) 格： 5.58-8.38 萬(wàn)元 推薦理由：駿捷FRV是華晨汽車緊湊型平臺(tái)上的首款車型。駿捷FRV軸距達(dá)到2570mm，整車長(zhǎng)4180mm,寬1755mm,高1460mm，貌似平庸但內(nèi)部空間之大，同級(jí)車中無(wú)出其右。設(shè)計(jì)者沒(méi)有一味的追求軸距最大化，而是基于國(guó)人的體制特點(diǎn)、駕乘習(xí)慣以及內(nèi)飾的造型要求，細(xì)致地測(cè)量、評(píng)價(jià)、分析了競(jìng)品車的內(nèi)部空間狀態(tài)，合理地定義了駿捷FRV的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，既滿足了人機(jī)工程的空間要求，又能最大化的實(shí)現(xiàn)造型創(chuàng)意，完美的平衡了內(nèi)部空間與造型完美與舒適性的關(guān)系。駿捷FRV的人機(jī)工程設(shè)計(jì)更適合國(guó)人的使用習(xí)慣，是一款真正為中國(guó)人量身設(shè)計(jì)的自主車。 現(xiàn)代瑞納 7.39～10.69萬(wàn)優(yōu)點(diǎn)：外形空間是亮點(diǎn)缺點(diǎn)：動(dòng)力、底盤、平臺(tái)技術(shù)較雅紳特沒(méi)有改變 配置較低和同價(jià)位的鋒范比 奇瑞A3 相比 性價(jià)比不高 系列介紹：現(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特性獨(dú)立研發(fā)的一款A(yù)0級(jí)小車。由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時(shí)尚的前臉造型，營(yíng)造出一種前衛(wèi)、動(dòng)感的視覺(jué)感受。并且，為了突出動(dòng)感的特性，瑞納優(yōu)化車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢(shì)而發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。轎跑車的造型效果絲毫沒(méi)有影響到車型的內(nèi)部空間，瑞納長(zhǎng)4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是同級(jí)別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費(fèi)者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。搭載目前在i30和悅動(dòng)上使用的現(xiàn)代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，并有配備同款1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，配備5MT和4AT變速箱長(zhǎng)城騰C30 騰翼C30作為長(zhǎng)城一款A(yù)級(jí)三廂全球戰(zhàn)略車型，從開(kāi)發(fā)到上市歷時(shí)4年零1個(gè)月，其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和檢測(cè)試驗(yàn)完全按歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，成熟中略顯霸氣，騰翼C30采用U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合一體式鹵素前大燈；國(guó)際流行的高腰線設(shè)計(jì)，與后尾燈搭配自然，線條清晰流暢；內(nèi)飾顏色黑、白、米搭配合理。整車采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)……阻系數(shù)僅0.30；采用GW1.5VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了可變氣門正時(shí)，功效高、散熱快，有效降低了油耗；排放達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)及全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，使整備質(zhì)量達(dá)到1125kg。同等價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)車型 我覺(jué)得比比亞迪 F3好~~~中央電視臺(tái)年度最佳緊湊車型銷量每月一萬(wàn)多 可以證明車是很不錯(cuò)的~帝豪EC7  也很不錯(cuò)~