大中型汽車有多少種？都有什么好處？價格都如何？

【專家解說】：關(guān)于車輛的級別有劃分，但是多大的車身歸屬于什么級別，目前似乎沒有一套嚴格的標準，只是有個大概的模糊定義。 就轎車來說，車輛的級別從小到大為A00（微型）-A0（小型）-A（緊湊型）-B（中型）-C（中大型）-S（豪華型）。至于SUV、MPV等不在此范疇，大概可以分為小型、中型、全尺寸型。 此外，我們常說的家用級、中級、中高級等不是講車型大小的級別，而主要是指品牌的影響力。當然車身占了很大一部分因素，所以很多人會把這個概念搞混淆了。一般家用級的價格在10萬上下，對應(yīng)A0或者A級別；中級的一般在10到20萬之間，主要對應(yīng)A級；中高級的價格一般在20萬到30萬，主要對應(yīng)B級，以此類推，但也有例外的。比如說車身歸屬于A0級別的Mini Cooper，價格卻在很多C級車的區(qū)間，品牌屬于中高級。不少網(wǎng)站把Mini Cooper放在了A級，對此我個人持保留意見。 個人覺得主要因素還是尺寸。尺寸直接決定了這個車子屬于什么級別。比如說寶馬3，因為尺寸的關(guān)系，從車身大小來講它只能是中型車（B級），還是中型車里偏小的那種，只是比緊湊級別的要大，更不可能是中大型車。 新君越在中型車里，確實是已經(jīng)緊貼中大型的了，一般認為，5米的車身，是劃分中型和中大型的分水嶺。原本06年君越誕生的時候，也是希望打造一款高于中型，略低于中大型級別的車型（車身4.998米），可惜市場沒有讓通用如愿。新君越3.0，基本上可以視為越級（車身剛好超過5米），但軸距也是一個因素，此外只有一款高配不能決定全系列的級別劃分，新君越還有很多2.4的車型，就像考試的60分和59分還是有區(qū)別的，畢竟新君越還沒有全面突破到中大型系列。 至于配置，這個不能成為確定車輛級別的決定性因素。任何一種車輛，都有其高低配置的區(qū)別，中大型的低配，很可能還不如中型車的高配，這就是雞頭鳳尾的區(qū)別了 最早的汽車 汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國人尼古拉斯古諾(1725-1804)將蒸汽機裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛。 1885年，德國工程師卡爾·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一為工程師戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同時造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。 ************************** 世界十大名牌汽車 1.法拉利 2.福特汽車 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)、阿斯 頓·馬丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)。 3.大眾汽車 4.寶馬汽車 5.蓮花汽車 6. 賓利 7. 凱迪拉克 8.都靈汽車 9.奧迪 10. 勞斯萊斯 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 國產(chǎn)的:一汽大眾、上海大眾 、北京現(xiàn)代、上海通用 、比亞迪 、長城汽車、東風日產(chǎn) 、東風標致 、長安福特、吉利汽車 、廣州豐田 、廣州本田 、華晨汽車、福田汽車 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 一、大中型汽車的種類 （一）按用途分 1、載客車：專門用作人員乘坐的汽車，按其座位多少又可分為轎車和客車、旅游車等種類。 （1）轎車：除司機外乘坐2－8人的小型客車。轎車按發(fā)動機的工作容積（排量，L－升）大小分為：微型（1L以下）、輕型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轎車。另外還可以分為普通轎車、高級轎車、旅行轎車和活頂轎車。 （2）客車：除司機外乘坐9人以上的載客車為客車。客車有單層、雙層型式，并可按總質(zhì)量、總長度分為不同類型（如表3－1－17）,另外，還可按使用目的分為旅行客車、城市客車、長途客車、游覽客車和旅游車等。其中旅游車是專門用于旅游的客車，是60 年代后發(fā)展起來的現(xiàn)代化交通工具。有的長途旅游車為住宿式，具有住宿和生活條件。鉸接式客車。 客車類型表3－1－17 類型 小型 中型 大型 鉸接式 雙層 總質(zhì)量 t <4 4－11 11－16 >18 >15 總長m <6 6－9 9－12 >14 9－12 2、貨車：主要供運載貨物用的汽車稱為貨車，又稱載貨汽車。 （1）普通貨車：按其載重量分為輕型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）貨車。 （2）特種車：為普通貨車的變型，具有特殊貨箱，并考慮到貨物裝載和運輸上的專門需求。如有保溫箱貨車、罐式貨車等。 （3）自卸車：貨箱能自動舉升并傾卸散裝貨物、固體貨物，如煤、砂石、礦料等。 （4）牽引車：專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體，一般車上不搭乘旅客，沒有裝載貨物的車廂（少數(shù)具有短貨箱）的汽車稱為牽引車。又稱載貨列車，一般可分為全掛牽引車和半掛牽引車，半掛車的載荷由自身和牽引車共同承受，全掛車的載荷全部由自身承受。 3、特種用途的汽車 包括建筑工程用汽車、市政公共事業(yè)用汽車、農(nóng)用汽車、競賽汽車等。 （二）按汽車對道路的適應(yīng)性分： 普通汽車和越野車。 （三）按汽車動力裝置型式分： 活塞式內(nèi)燃機汽車、電動汽車、燃氣輪汽車。 二、汽車的基本構(gòu)造 汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成是一致的，都由發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備四大部分組成。一般貨車總體 汽車的種類和名稱(1)2009-8-1 13:58:00 來源：云南汽配城信息中心 汽車的種類和名稱由于現(xiàn)在汽車的形狀各種各樣，因此基本的汽車分類形式逐漸失去了意義。汽車原來是從馬車發(fā)展起來的，因此它也引用了馬車時代的名稱。這里采用的分類中，在是否可以包括RV轎車的問題上存在著爭論。 ■ 汽車的分類 普通轎車：4座以上的小型轎車 二門廂式轎車：具有兩個車門的轎車 前后座有隔玻璃窗式的轎車：駕駛椅和后排座椅被分開的廂式轎車。 帶后倉的轎車：像船的貨艙一樣在車體的后部設(shè)置寬敞的后備箱。也被稱為三門轎車或五門轎車等。 敞篷式轎車：車輛頂部的頂篷可以隨意的打開和關(guān)閉。頂篷為布質(zhì)材料的產(chǎn)品，也可稱為折疊式頂篷。 硬頂轎車：一般指沒有車身中柱形式的轎車。它是通過鋼板、FRP、塑料等制成的堅硬的車脊支撐的轎車。 單排座二門箱式轎車：原本是兩個車門的轎車。即使設(shè)置了后排座椅，也因為車脊太短且傾斜，而導致后排座位很擁擠。 客貨兩用式轎車：在轎車的后部延伸轎車的后備廂，使其具有運輸貨物的功能。不同于小型廂式貨車，是因為小型廂式貨車主要用來搬運貨物的客貨兩用貨車。 旅行式轎車：運動和郊游等，主要用野外旅游的汽車。且大多使用4輪驅(qū)動。 ■ 根據(jù)車體布置形式分類將發(fā)動機、駕駛室及后備廂分別作為不同的部分進行考慮，可以將車體布置形式分為3類。 三廂式汽車：轎車的標準形式。發(fā)動機、駕駛室及后備廂被逐一分開。一眼就可以看到后備廂的二廂式汽車也稱為三廂式汽車。 二廂式汽車：一種將駕駛室和后備箱做成同一個廂體，且發(fā)動機獨立的布置形式。這種布置形式能增加車內(nèi)空間，因此多用于小型車和輕型轎車。 單廂式汽車：將3個部分統(tǒng)一做在一個廂體中。發(fā)動機的位置有：駕駛員座椅下、后備廂下和后備廂后等形式。車室內(nèi)空間大、用途大，且可以乘座多人。最近的單廂式汽車，在車身的前部設(shè)計了體積較大的碰撞區(qū)，這也是屬于車體的一部份。 ■ 根據(jù)動力裝置形式分類 天然氣汽車 為了解決排氣公害問題，開發(fā)了各種各樣動力裝置的汽車。其中混合動力式汽車已經(jīng)被廣泛采用，在這里只列舉了一些代表性的汽車。對于天然氣汽車，為了防止可燃氣體發(fā)生爆炸，必須采用高壓容器。天然氣汽車可以使發(fā)動機性能變好。對于燃料電池車，還處于發(fā)展階段，尚未達到實用的階段。在本書的后面對燃料電池車也有介紹。 電動汽車 在市場上被銷售的日產(chǎn)電動汽車均為超迷你型的汽車。蓄電池越小，價格越貴，且續(xù)駛里程短，因此電動汽車還有很大的局限性