青島的自然環(huán)境及形成原因和整改措施

【專家解說】：一、青島為海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側(cè)隆起，中間低凹。其中，山地約占青島市總面積（下同）的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。青島市海岸分為岬灣相間的山基巖岸、山地港灣泥質(zhì)粉砂岸及基巖砂礫質(zhì)海岸等3種基本類型。淺海海底則有水下淺灘、現(xiàn)代水下三角洲及海沖蝕平原等。

青島所處大地構(gòu)造位置為新華夏隆起帶次級構(gòu)造單元——膠南隆起區(qū)東北緣和膠萊凹陷區(qū)中南部。區(qū)內(nèi)缺失整個古生界地層及部分中生界地層，但白堊系青山組火山巖層發(fā)育充分，在青島市出露十分廣泛。巖漿巖以元古代膠南期月季山式片麻狀花崗巖及中生代燕山晚期的艾山式花崗閃長巖和嶗山式花崗巖為主。市區(qū)全部坐落于該類花崗巖之上，建筑地基條件優(yōu)良。本區(qū)構(gòu)造以斷裂構(gòu)造為主。自第三紀以來，區(qū)內(nèi)以整體性較穩(wěn)定的斷塊隆起為主，上升幅度一般不大。

二、青島市大體有3個山系。東南是嶗山山脈，山勢陡峻，主峰海拔1132.7米。從嶗頂向西、北綿延至青島市區(qū)。北部為大澤山（海拔736.7米，平度境內(nèi)諸山及萊西部分山峰均屬之）。南部為大珠山（海拔486.4米）、小珠山（海拔724.9米）、鐵橛山（海拔595.1米）等組成的膠南山群。市區(qū)的山嶺有浮山（海拔384米）、太平山（海拔150米）、青島山（海拔128.5米）、北嶺山（海拔116.4米）、嘉定山（海拔112米）、信號山（海拔99米）、伏龍山（海拔86米）、貯水山（海拔80.6米）等。

三、青島市共有大小河流224條，均為季風區(qū)雨源型，多為獨立入海的山溪性小河。流域面積在100平方千米以上的較大河流33條，按照水系分為大沽河、北膠萊河以及沿海諸河流三大水系。
大沽河水系，包括主流及其支流，主要支流有小沽河、五沽河、流浩河和南膠萊河。大沽河是青島市最大的河流，發(fā)源于招遠市阜山，由北向南流入青島，經(jīng)萊西、平度、即墨、膠州和城陽，至膠州南碼頭村入海。干流全長179.9千米，流域面積6131.3平方千米（含南膠萊河流域1500平方千米)，是膠東半島最大水系。大沽河多年平均徑流量為6.61億立方米。該河20世紀70年代前，徑流季節(jié)性較強，夏季洪水暴漲，常年有水；之后，除汛期外，中、下游已斷流。
北膠萊河水系，包括主流北膠萊河及諸支流，在青島境內(nèi)的主要支流有澤河、龍王河、現(xiàn)河和白沙河，總流域面積1914.0平方千米。北膠萊河發(fā)源于平度市萬家鎮(zhèn)姚家村分水嶺北麓，沿平度市與昌邑市邊界北去，于平度市新河鎮(zhèn)大苗家村出境流入萊州灣。干流全長100千米，流域面積3978.6平方千米。該河多年平均徑流量為2.53億立方米，多年平均含沙量為0.24千克/立方米。
沿海諸河系，指獨流入海的河流，較大者有白沙河、墨水河、王哥莊河、白馬河、吉利河、周疃河、洋河等。

四、形成原因：
青島市地處“中朝準地臺（華北地臺）”－“膠遼隆起區(qū)（魯東地盾）”－“膠北臺拱、膠萊坳陷和膠南隆起”的鄰接部，位于沂沭和響水口－千里巖深斷裂帶之間。本單元區(qū)內(nèi)缺失整個古生界地層及部分中生界地層，但白堊系青山組噴出巖層發(fā)育充分，出露廣泛。地質(zhì)演化最劇烈的時期為中生代燕山晚期，斷裂、巖漿活動劇烈；新生代時期的構(gòu)造活動與晚中生代相似，但活動的強度相對減弱。火成巖主要是元古宙膠南期月季山式片麻狀花崗巖及中生代燕山晚期的艾山式花崗閃長巖和嶗山式花崗巖，市中心區(qū)全部坐落于該類花崗巖之上，建筑地基條件優(yōu)良。本單元區(qū)以斷裂構(gòu)造為主，古近紀以來以整體性較穩(wěn)定的斷塊隆起為主，上升幅度一般不大。

五、整改措施：
青島建置后的前60多年間，城市規(guī)模有限，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸與居民生活的廢棄物數(shù)量少，自然生態(tài)破壞量不大，環(huán)境污染不明顯。從1958年起，隨著化工、鋼鐵、造船等工業(yè)迅速發(fā)展，尤其是在“大躍進”期間，樹木被大量砍伐用以煉鋼，甚至在居民密集的街區(qū)都出現(xiàn)了空氣污濁、廢渣遍地、污水橫流的現(xiàn)象，使生態(tài)環(huán)境破壞嚴重。文革期間，有利于環(huán)保的法規(guī)受到批判，致使一度在居民區(qū)建起銅鋁、電鍍、塑料廠等污染型街道工業(yè)，因管理失控，使得城區(qū)二氧化硫濃度超標，酸雨頻發(fā)，河流污染，膠州灣沿岸及海域污染嚴重。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，城市交通噪聲較大，海上船舶溢油事故屢有發(fā)生。

1973年青島市制訂了《關(guān)于保護和改善環(huán)境的若干規(guī)定》，并確定了“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護工作方針。1974年成立了青島市環(huán)境保護辦公室，1976年成立了青島市環(huán)境保護領(lǐng)導小組，1979年市環(huán)保辦改為青島市環(huán)境保護局。1980年組建了青島市環(huán)境監(jiān)護監(jiān)測站，開始對大氣、水質(zhì)、噪聲等進行定期監(jiān)測，后期又增加了對近海水質(zhì)、潮間帶、淡水水生物、底質(zhì)、放射性等例行監(jiān)測。

1990年代，隨著環(huán)境保護被納入社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，一批約束性工作計劃、控制性指標和法律法規(guī)的出臺，使得污染狀況開始緩解，水環(huán)境和聲環(huán)境恢復良好，但市區(qū)工業(yè)排放污染仍然存在。2000年，市區(qū)二氧化硫年均濃度首次達到當時的國家二級標準，生活水源地水質(zhì)達到地表水三類標準，市區(qū)噪聲也達到了標準，被評為“國家環(huán)境保護模范城市”。由于歷史原因，一些高污染的大型工業(yè)企業(yè)曾集中于北部內(nèi)陸和膠州灣沿岸，一度使得空氣和水的質(zhì)量較差。隨著“環(huán)灣保護”構(gòu)想的推進，工業(yè)企業(yè)的工藝提升和搬遷改造，老工業(yè)區(qū)的環(huán)境得到了改善。

針對不斷增加的機動車產(chǎn)生的尾氣排放造成的空氣污染，青島市加大機動車尾氣檢測力度，對全市的加油站、油罐車、油庫進行綜合整治；提高公共交通純電動車輛的使用比例，推廣新能源汽車的使用；黃標車“黃改綠”，注銷報廢尾氣檢測不達標的黃標車；推行老市區(qū)單向交通網(wǎng)絡(luò)和居住社區(qū)交通“微循環(huán)”調(diào)流等。此外，青島市對城市環(huán)境監(jiān)控力度加大，設(shè)置了環(huán)境監(jiān)測中心站、環(huán)境監(jiān)察隊等多個環(huán)保機構(gòu)，并于2012年10月起在全國率先開始公布對細顆粒物等大氣污染物的監(jiān)測結(jié)果。相對地，包括城區(qū)河道水質(zhì)在內(nèi)的環(huán)境形勢依然嚴峻，需要作進一步的綜合治理。