特斯拉對世界科技進程產(chǎn)生了多大的影響

【專家解說】：特斯拉商業(yè)模式的核心是為客戶實現(xiàn)了“全價值鏈”的整合，從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品工程、制造、物流、服務直到充電，實現(xiàn)商家與終端用戶之間直饋閉環(huán)、加速業(yè)務流程，并實現(xiàn)線下專賣店體驗、線上下單的標準O2O直營模式。
在品牌定位上，除了前述營造的品牌語境外，特斯拉與蘋果公司iPhone在品牌定位策略上確有一致之處。首先，iPhone以其極致的外觀設(shè)計與功能規(guī)劃，打通了不同消費者群體的極限，以“價值取向”作為目標客戶和品牌定位的唯一準則。同樣，特斯拉定位在高級電動車，以新能源、新體驗、極簡極致和凝練科技成果的價值取向為品牌價值，俘獲以高級自由職業(yè)者等文化和商務群體為代表的消費者群落。
但如果簡單地給特斯拉貼上奢華標簽，就大錯特錯了。特斯拉在汽車內(nèi)飾上仍以合成材料為主，但在制造工藝、功能規(guī)劃和工程實施等方面達到相當高的標準。例如，車內(nèi)操控基本以方向盤和大屏幕的觸屏為主，車門把手的功能設(shè)計也達到了任何一款豪華車都難以比肩的程度：輕捻方向盤上一顆順滑的小輥輪，就可控制天窗的開啟閉合，真是感受卓然。
從高定位向下延伸是特斯拉未來的發(fā)展方向。特斯拉已經(jīng)規(guī)劃了2014年下半年推出Tesla X車型；在未來3年推出第三代特斯拉電動車Gen 3，售價為3萬～3.5萬美金，是當前價格的一半。
在產(chǎn)品定位方面，特斯拉對電動汽車有獨到的貢獻。特斯拉絕非最早研發(fā)和上市的第一家電動汽車廠家，從德國奔馳、日本豐田直至中國比亞迪，技術(shù)和商業(yè)模式都有一定特色。然而，特斯拉從替代型汽車瞬間躋身于市場上的主流高級車型，打破了人們對電動車的傳統(tǒng)思維定位。這是整個汽車界所始料不及的。以前，傳統(tǒng)企業(yè)在分析未來自身戰(zhàn)略定位時，新能源汽車還僅僅處于“替代品”位置。如今，特斯拉的出現(xiàn)改變了原有的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在產(chǎn)品組合上，特斯拉一改傳統(tǒng)美國車企大而全的產(chǎn)品線策略，形成“三點一線”的精華產(chǎn)品組合，即Roadster開路、Tesla S主推、Tesla X后續(xù)跟進的產(chǎn)品精進策略。
在行銷模式上，特斯拉也與蘋果iPhone、小米手機等新銳3C產(chǎn)品模式有異曲同工之處，即充分嫁接互聯(lián)網(wǎng)科技，引入最流行的O2O直營模式，讓消費者購買特斯拉時享受到快銷品的購物體驗、交易便捷與價值享受。