統(tǒng)計道路車輛交通量時,為什么要進行車種換算?換算方法有哪些?

【專家解說】：您這個問題，好像在不同類別里問過好幾次，其余幾個都把‘車種’打成了‘車中’，我都沒看懂。還好這個沒打錯我看懂了，那就簡單的給你講一下吧。 您問的‘車種換算’，實際上就是不同車型的折算系數(shù)，也叫當量數(shù)。 為什么要換算它，這要從為什么統(tǒng)計交通量說起。 統(tǒng)計交通量，一般是道路計劃部門在做，根據(jù)每年的道路交通量來判斷其使用程度、調撥款項、是否該擴建等等。 交通量統(tǒng)計的一般是自然數(shù)，一輛車就是一輛車。假如一條路每小時經過2萬輛車，另一條路每小時1萬輛車，從數(shù)量上看，似乎2萬輛車的道路更繁忙更擁擠，磨損程度可能更高。但是，現(xiàn)實情況有可能是那2萬輛車的道路通往某個旅游景點，跑的大多是小轎車（小型客車）和中巴大巴（大中型客車），而1萬輛車的道路通往xx煤礦，跑的竟是運煤的大型、特大型貨車，車的噸位大、路面磨損也大，按照部頒標準，這一輛車頂3輛小轎車。 因此，我們統(tǒng)計交通流量時，首先要分車型統(tǒng)計，分別為小型客車、大中型客車、小型貨車、中型貨車、大型貨車、特大型貨車、拖掛車、集裝箱車、人力車、畜力車、自行車、摩托、拖拉機，總共13種（這是部頒I型交調設備的分型標準）。提交數(shù)據(jù)報表時，除了列出以上內容，還要計算出自然數(shù)和當量數(shù)，自然數(shù)就是以上13種車型的直接相加總和，而當量數(shù)的計算就是你說的‘車種換算’，需要根據(jù)不同車型，乘以每種車型的折算系數(shù)，再累加成總和。 當量數(shù)通常比自然數(shù)要大得多，算法就這一種，但折算系數(shù)有些省不太一樣，有的是以中型貨車為基準，有的以小型客車為基準，這個就要問你的上級單位了，或者直接問交通部規(guī)劃院。