摩托車在國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

【專家解說】：作為全國(guó)首個(gè)“中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，近10年來，我市摩托車產(chǎn)量高速發(fā)展，年平均增長(zhǎng)30％以上。去年，全市摩托車產(chǎn)量達(dá)到227萬輛，占全省產(chǎn)量一半，全國(guó)產(chǎn)量的13％，是國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)量最高、效益最好的地級(jí)市。 我市摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路能否為業(yè)界帶來共通的啟示？“夕陽產(chǎn)業(yè)”如何才 能迎來艷陽天？帶著業(yè)界對(duì)加快摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同期盼，2006中國(guó)摩托車經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)際論壇于8月25—27日在我市召開。如何抓住建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村帶來的農(nóng)村市場(chǎng)機(jī)遇，如何把握原油價(jià)格不斷攀升出現(xiàn)的國(guó)際市場(chǎng)利好，壯大中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)突破、升級(jí)和自主創(chuàng)新，共同推進(jìn)摩托車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，成為論壇關(guān)注的重大課題。論壇設(shè)立“行業(yè)政策與市場(chǎng)環(huán)境”、“國(guó)際合作與交流”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“品牌建設(shè)”等四大主題，分別邀請(qǐng)政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)外摩托車行業(yè)組織和知名企業(yè)專家、國(guó)內(nèi)行業(yè)技術(shù)專家、品牌戰(zhàn)略專家發(fā)表演講，成為摩托車產(chǎn)業(yè)近年來少有的一場(chǎng)“豪門盛宴”。 頂級(jí)論壇落戶江門 本次論壇由中國(guó)農(nóng)業(yè)電影電視中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)摩托車分會(huì)和江門市人民政府共同主辦，蓬江區(qū)人民政府承辦。中國(guó)摩托車經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)際論壇是全國(guó)頂級(jí)規(guī)模的摩托車專業(yè)論壇，第一屆論壇于去年11月在北京舉辦，這次是第二屆。 論壇吸引了來自世界三大洲、六個(gè)國(guó)家的摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)、知名企業(yè)和專家學(xué)者，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、環(huán)?？偩值认嚓P(guān)部委和行業(yè)協(xié)會(huì)，以及全國(guó)150多個(gè)摩托車整車、配套企業(yè)的老總們和科研院所的專家學(xué)者、30多家新聞媒體齊聚江門，對(duì)摩托車行業(yè)今后的發(fā)展方向進(jìn)行了全方位探討。就此次論壇參會(huì)的人數(shù)、企業(yè)數(shù)和影響力來講，可以說是一次全國(guó)頂級(jí)規(guī)模的摩托車專業(yè)論壇，更是迄今為止全國(guó)最大規(guī)模的摩托車國(guó)際性論壇。 主辦方表示，作為摩托車產(chǎn)業(yè)后起之秀，廣東板塊近年的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2005年，廣東板塊以456萬輛的年產(chǎn)量首度排名第一。這次論壇之所以選擇在我市舉行，是對(duì)廣東板塊和我市的充分肯定。我市是廣東板塊的龍頭，又是全國(guó)摩托車產(chǎn)量最高、效益最好的地級(jí)市，舉辦這種高規(guī)格的論壇當(dāng)之無愧。這次論壇有助于產(chǎn)業(yè)界加強(qiáng)交流，互相啟發(fā)、學(xué)習(xí)、借鑒，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上更高的水平。 摩托車產(chǎn)業(yè)前景光明 摩托車工業(yè)的發(fā)展標(biāo)志著社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高。摩托車快速、靈活、適應(yīng)人們快節(jié)奏生活頻率的需要，給人們出行提供了極大方便。中國(guó)摩托車工業(yè)自上世紀(jì)九十年代開始快速發(fā)展，已經(jīng)連續(xù)13年位居世界產(chǎn)量第一。摩托車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，年產(chǎn)值大約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1％，在生產(chǎn)企業(yè)集中的地區(qū)，摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為該地的支柱產(chǎn)業(yè)。 國(guó)內(nèi)城市的“禁摩”是不是意味著中國(guó)摩托車行業(yè)已是“夕陽行業(yè)”？與會(huì)論壇專家們一致表示，中國(guó)摩托車行業(yè)廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在農(nóng)村而不是城市。據(jù)一份調(diào)查顯示，中國(guó)目前農(nóng)村對(duì)摩托車的需求正如上世紀(jì)70年代末、80年代初對(duì)自行車的需求，市場(chǎng)尚有超2億輛的需求深度，說明市場(chǎng)供與求還有很大的差距。國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)馬曉河博士就《當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與農(nóng)村消費(fèi)變化》的報(bào)告指出：時(shí)下，由于有建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的“國(guó)策”支持，在“老農(nóng)村”向“新農(nóng)村”轉(zhuǎn)型的建設(shè)過程中，在“舊農(nóng)業(yè)”向“新農(nóng)業(yè)”升級(jí)的發(fā)展變革間，在“土農(nóng)民”向“新農(nóng)民”進(jìn)步的社會(huì)大潮下，由于公共財(cái)政傾斜、農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、農(nóng)民收入提升等“利好”不斷，使得包括生活消費(fèi)品、住宅消費(fèi)品、能源消費(fèi)品、交通消費(fèi)品、休閑消費(fèi)品等在內(nèi)的各種消費(fèi)需求被大面積“激活”，處于空前旺盛的“后發(fā)”增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 副市長(zhǎng)黃悅勝、蓬江區(qū)區(qū)委書記鄒家軍在論壇期間接受了《人民日?qǐng)?bào)》、中央電視臺(tái)等媒體的專訪，他們認(rèn)為，我國(guó)目前正處在從自行車時(shí)代向汽車時(shí)代的過渡期，期間必然出現(xiàn)摩托車時(shí)代。在我國(guó)幅員遼闊、人口眾多的農(nóng)村地區(qū)，摩托車具有交通工具、生產(chǎn)工具、休閑工具“三位一體”的巨大優(yōu)勢(shì)和旺盛需求，是“新農(nóng)民”擴(kuò)大行動(dòng)半徑、運(yùn)輸農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、改善生活質(zhì)量的最佳選擇之一。此外，世界能源供應(yīng)日趨緊張，油價(jià)不斷上漲，人們對(duì)轎車的使用將受到費(fèi)用的制約，對(duì)摩托車的需